Pajero 4x4 Off-Road Club

Sfinks писал(а): ↑ А как ты эту муфту проверять будешь, если она уже вообще не смыкается совсем?

Поставлю раздатку, заеду на мягкий грунт/снег/лёд , ПРИЖМУ тормоз на 4Н и газану на D . В случае мёртвой муфты задок зароется/будет буксовать неограниченно долго.
Еесли всё так как вы говорите , то нахера вообще режим 4Н в суперселекте , если он при 4 мм разности диаметра = 4HLc ????
Т.е. в суперселекте режимы 2Н , два режима 4HLc , один через виску , другой через механическую муфту и 4LLc

Ржанул. Виска в мицу - задумана лишь для выравнивания угловых скоростей для модного маркетингового втыкания 4Н на скорости до 100 км/ч , а её полная блокировка - это миф

Непопаджеро писал(а): ↑ Поставлю раздатку, заеду на мягкий грунт/снег/лёд , ПРИЖМУ тормоз на 4Н и газану на D . В случае мёртвой муфты задок зароется/будет буксовать неограниченно долго.

Она так может и с исправной муфтой себя вести. Только при долгом буксовании муфта наепнется, и сделает тебе из суперселекта изиселект, или потеряет свои способности замыкаться.
Эта муфта не лочится на 100%, как любой самоблок.

Непопаджеро писал(а): ↑ Еесли всё так как вы говорите , то нахера вообще редим 4Н в суперселекте , если он при 4 мм разности диаметра = 4HLc ????
Т.е. в суперселекте режимы 2Н , два режима 4HLc , один через виску , другой через механическую муфту и 4LLc

Дело только в том, что ты не понимаешь назначение этой муфты. Я тоже не понимал, объяснили. Ссыль я тебе скидывал. Но ты же не читатель...
Эта муфта НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА для длительной работы, как ты пытаешься заставить её работать разностью резины, либо длительной пробуксовкой оси. Эта муфта нужна для того, что бы ты на скользкой дороге не улетел, когда Мк через все 3 свободные диффа попытается слиться на одно колесо, потерявшее сцепу. Как, надеюсь сам понимаешь, проходят эти процессы скоротечно. На долгое замыкание эта муфта не рассчитана.

Непопаджеро писал(а): ↑ Ржанул. Виска в мицу - задумана лишь для выравнивания угловых скоростей для модного маркетингового втыкания 4Н на скорости до 100 км/ч , а её полная блокировка - это миф

Мдас... у тебя бред, дружище.

Sfinks писал(а): ↑ Эта муфта нужна для того, что бы ты на скользкой дороге не улетел, когда Мк через все 3 свободные диффа попытается слиться на одно колесо, потерявшее сцепу

Это тебе маркетологи мицу в голову нагадили? Ради 1:1000 вероятности заноса со свободным дифом , где ты кроме отложенных под сиденье кирпичей ничего им не предъявишь, они вырыли себе могилку с курганом из тысяч исков и с крестом из сваренных вискомуфт на недокачанных шинах?
Понятно , "они же тупые" , но не настолько!

Ждём ещё ответ от "начальника транспортного цеха" о количестве проданных вискомуфт "без пробега по РФ" .

А я пока поищу на форуме хоть одну тему хотя бы на 2 страницы с заголовком "Как заменить вискомуфту" или "Ресурс вискомуфт , у кого на сколько хватает?"

Наверное в секретном разделе они, мой поиск не дал результатов.
Но зато про заклинившее сидение , или люк , или не открывающуюся заднюю дверь или залипший сигнал - достаточно.

Непопаджеро писал(а): ↑ Это тебе маркетологи мицу в голову нагадили? Ради 1:1000 вероятности заноса со свободным дифом , где ты кроме отложенных под сиденье кирпичей ничего им не предъявишь, они вырыли себе могилку с курганом из тысяч исков и с крестом из сваренных вискомуфт на недокачанных шинах?
Понятно , "они же тупые" , но не настолько!

Лёва номер ДВА!!! Я тебе секрет открою...только ты никому, лады?
Они, эти злые маркетологи митсу ещё в уши насрали маркетологам и инженерам Субару, ВАГа, Тоёты, и еще многим и многим автоконцернам, которые нынче поголовно ставят либо муфты в МО дифы, либо дифы торсена.
Но ты кремень, тебя не проведёшь.

Sfinks писал(а): ↑ Они, эти злые маркетологи митсу ещё в уши насрали маркетологам и инженерам Субару, ВАГа, Тоёты, и еще многим и многим автоконцернам, которые нынче поголовно ставят либо муфты в МО дифы, либо дифы торсена.

Фигли ты мешаешь всё в кучу ?
Есть виски в недоджипах для имитации лока , а есть муфты в раздатках с режимом жесткой блокировки.
И роли у них разные.

Сколько тем про убитые вискомуфты паджеро ты нагуглил?
Напомню , холивар начался из-за утверждения , что муфту разорвало за 50 км пробега на разностёртой резине.

В реале было так: чел купил тачку , решил показать как гребёт четырьмя катками. В пассатиге мощи с гулькин хрен и на асфальте не отжигает. Тогда он выбрал участочек , припорошенный гравием. Стартанул с пылью и копотью, передок выскочил на асфальт, а раскрученный до нехилых оборотов задок моментом инерции колёс порвал внезапно замедлившуюся муфту.
Так и полуоси ломают, не только муфты. Покурили , подумали , что надо поехать продавцу предъяву кинуть , авось прокатит. А там Snooper , походил вокруг машины ткнул в резину и сказал , изджайте с бохом ))

Кстате , в этой ветке про туарек было, что хрустнул и потёк в сугробе? Та же ситуация : раскрутил колёса , шлифуя снег и выскочил на сухой асфальт. Привет вискомуфте!

Ну и вишенка на тортик. Докатка Subaru Outback 5
Будешь считать, сколько оборотов делает вискомуфта в сек при такой разнице и таком диаметре?

Инженера субару - убийцы вискомуфт субару )))

Из википедии: """"Из-за разных размеров докатки и стандартного колеса будут неверно работать электронный контроль устойчивости и система контроля тяги — перед тем, как тронуться, их нужно отключить.

Да, не продолжительное время можно ехать , да не более 80 км ч. Но допускается же ?

Непопаджеро писал(а): ↑ Фигли ты мешаешь всё в кучу ?
Есть виски в недоджипах для имитации лока , а есть муфты в раздатках с режимом жесткой блокировки.
И роли у них разные.

Неет, я тебе не про TOD раздатки говорю, там электро и гидро привода муфт, никаких вискарей там нет. Я тебе про честные фуллтаймы говорю, с торсенами или висками. Такие как на новых ТЛК, на старых субарах, на ауди с кваттро приводом.
Эхх, серорсть, никуя то ты не знаешь!!!

Непопаджеро писал(а): ↑ Сколько тем про убитые вискомуфты паджеро ты нагуглил?
Напомню , холивар начался из-за утверждения , что муфту разорвало за 50 км пробега на разностёртой резине.

Я и не гуглил, это ты собирался. А я и так знаю, что здесь на форуме случаи убитой вискомуфты описаны.
А холивар начался не с разрыва муфты, а с ее выходом из строя... А как там дальше будет, хз. Про порванный дифф- это пример с другой машиной, но с такой же схемой с муфтой. ВАГ уже лет 40 назад практиковал.

Непопаджеро писал(а): ↑ Ну и вишенка на тортик. Докатка Subaru Outback 5

А что с ней не так? И их сразу две ставить на одну ось нужно?

Sfinks писал(а): ↑А что с ней не так?

Все "аргументы" в топку....)))

SNOOPER писал(а): ↑ Все "аргументы" в топку....)))

Какие именно?

Sfinks писал(а): ↑ А что с ней не так? И их сразу две ставить на одну ось нужно?

Ну не знает он что в "мостах" тоже дифы есть.