Pajero 4x4 Off-Road Club

Был тут случай в прошлом году. Знакомый покупал себе двухсотого с трейд ина тойотовского, по заключениям офицалов машина не битая, не крашеная, обслуживалась последние 4 года у них. Приезжает такой счастливый, хвастается, что машина не битая.... Я просто обойдя и внимательно посмотрев говорю: на машине сделано правое переднее крыло, правое заднее и задняя левая дверь. Товарищ в смех! Открываю машину и говорю: машина серьезно битая в лоб.... У товарища дикий смех переходящий на нервные смешки.... Просит подтверждения слов. Достаю толщиномер, сравниваем толщину краски, крашеные детали перечисленные, плюс бампера, на правом заднем крыле следы покраски в переход, лючек бака приклепан криво на неродные клепки. Ну с этим все понятно, а почему серьезно? Показываю на то, что торпеда переклеена- он мне: тюнинг! Вскрываю руль, там нет подушки, вскрываю приборку, у водителя в коленях нет подушки, так же и с пассажиром- ни одной подушки!!!! Смотрю у товарища уже глаз дергается... Я ему валерьянки, водички, стульчик.... Вскрываем стойки- шторки на месте. Отдышался бедненький, говорю ему: Давай на развал сгоняем, геометрию глянем? Ну поехали к моему развальщику (позвонить как то не подумал). Приезжаем, а там сменщик его работает. Ну думаю ладно, вроде тоже мастер не плохой, да нам бы только геометрию глянуть да развал если что подправить, да и стенд вроде тот же..... Загнали, развал по нескольким показателям в красной зоне.... крутил работяга гайки минут 20-30 и остается кастер в красной на правом переднем и на нем же развал близок к красному. Вылазит развальщик из под машины и раздвигает руки: Все что мог сделал! Скорее всего удар в правое переднее колесо был, скорее всего рычаг под замену. А вы видели, что у вас диск задний лопнул? Товарищ вообще в предынфарктном состоянии! Ну что же, колесо снимаем, везем варить, заварили диск, собрали все обратно и поехал товарищ, горе в пузыре топить. Пришел декабрь, звоню ему говорю: я тут двухсотого выбираю, не покатаешь меня? На что он с радостью соглашается. Ну я выбрал вариант........вроде все, как я ищу, осталось снизу посмотреть и заодно геометрию и развал проверить. С развальщиком на этот раз было договорено, что подъедет на работу. Мою проверили, все путем. Ну тут я возьми и попроси: а глянь вот этот еще двухсотый, пока мы машину оформлять ездим и отбираю у товарища брелок от его авто.
В общем машину переоформили, экс владельца до дома докинули, возвращаемся на развал, машина на улице уже стоит. Спрашиваю у развальщика как дела? На что он говорит: было кое что в красной, но я все поправил. Дружбан в шоке, да я тож в недоумении: прям все в зеленой? "Все, а вы чего такие морды слепили?"... Ну мы минут десять на его тачке крутанулись, возвращаемся, просим поставить датчики... Все в зеленой и ничего править не надо. Рассказываем ему предисторию про его сменщика, на что он просто пожал плечами и предложил приезжать к нему

DenVer писал(а):...покупал себе двухсотого с трейд ина тойотовского, по заключениям офицалов машина не битая, не крашеная.... ...на машине сделано правое переднее крыло, правое заднее и задняя левая дверь...машина серьезно битая в лоб...крашеные детали перечисленные, плюс бампера, на правом заднем крыле следы покраски в переход, лючек бака приклепан криво на неродные клепки....Вскрываю руль, там нет подушки, вскрываю приборку, у водителя в коленях нет подушки, так же и с пассажиром- ни одной подушки....диск задний лопнул...

vector-n писал(а):... "страдания очищают душу..."(с)

vector-n писал(а):Во вштырил двухсотик, даже после таких "сюрпризов" отдавать не захотел!
Ну ладно, "страдания очищают душу..."(с)

orelspb писал(а): "только для использования в Тайланде" на упаковке?

orelspb писал(а):После покупки шаровых опор прочитал тему про ремень привода ГРМ 4d56, вот и засомневался насчет качества пыльника опоры. Шаровые заменил, эксплуатация покажет.

DenVer писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):....и значит, что данная работа займет явно больше часа.....

С чего это? Открутить два болта, снять тормозной суппорт. Открутить максимум три гайки, снять наконечник, скинуть с шаровой, выдавить шрус, отвести в сторону кулак, выдавить до конца шрус, открутить три гайки, снять шаровую..... Минут 20 вместе с подъемом машины и снятием колеса. Собирать в обратной последовательности, от силы 30 минут.... И того меньше часа. Если все это делать в условиях сервиса с траверсой, подъемником и пневмоинструментом, то работы на 30-40 минут.