Pajero 4x4 Off-Road Club

Или другой конец поднять
Опс, актуально для зада)

МШУ писал(а):

drcham писал(а): аа.. так бы и сказал. а то я не представляю как можно ездить на таких катках без оного и нормально установленной панары.
Кстати тебе панара из тонкого металла не подойдет. Мы пока от Rock Krawler не поставили ШИММИ не исчезал.

Можно было просто домик тяги Панара опустить вниз на величину лифта.

места нет. (это уже опущен)
С Rock Krawler походу нет фотографии

drcham писал(а): места нет.
С Rock Krawler походу нет фотографии

При сжатие в орех прилетала?
А на мосту домик поднять?
Хотя тоже не совсем вариант- параллельность Панара и рулевой тяги пропадет....
Побороли шимми и хорошо
ЗЫ а демпфер рулевой на straight axle это must have.

Свят писал(а):Или другой конец поднять
Опс, актуально для зада)

Да лана,Свят,нормально.....Шимми такая штука,что можно иногда только методом тыка устранить

МШУ писал(а):

Свят писал(а):Или другой конец поднять
Опс, актуально для зада)

Да лана,Свят,нормально.....Шимми такая штука,что можно иногда только методом тыка устранить

В основном видно где косяк. Либо совсем колхоз в подвеске (полный самопал и на глаз из кучиразныхмашин) либо банально изношено сильно все.

drcham писал(а): В основном видно где косяк. Либо совсем колхоз в подвеске (полный самопал и на глаз из кучиразныхмашин) либо банально изношено сильно все.

Володя,видно,когда ты свапишь мост с 30 даной на 44-ю....
В случае ТС будет именно колхоз....
Я б на его месте искал электронный угломер и рыл инфу про кастор на этих мостах
( регулируемые клюшки,в отличие от 4-линк ещё не придумали )

МШУ писал(а):

drcham писал(а): В основном видно где косяк. Либо совсем колхоз в подвеске (полный самопал и на глаз из кучиразныхмашин) либо банально изношено сильно все.

Володя,видно,когда ты свапишь мост с 30 даной на 44-ю....
В случае ТС будет именно колхоз....
Я б на его месте искал электронный угломер и рыл инфу про кастор на этих мостах
( регулируемые клюшки,в отличие от 4-линк ещё не придумали )

А спереди будут клюшки?! Я думал 4линк как у нас на чирке
Поскольку все 4 рычага регулируются - мы без проблем все выставили... рулетка решает машина 80-100 держит норм.

drcham писал(а): А спереди будут клюшки?! Я думал 4линк как у нас на чирке
Поскольку все 4 рычага регулируются - мы без проблем все выставили... рулетка решает машина 80-100 держит норм.

Я с Вохой болтал...вроде ,как клюшки....Грит: " а чо там такого сложного"
Ессно,на 4-линк более правильней строить,тк проще затем косяки геометрии подправить.....но,кмк Воха 4 линк не осилит,да и места расположения верхних рычагов,без превращения авты в адовую этажерку я не вижу.

МШУ писал(а):

drcham писал(а): А спереди будут клюшки?! Я думал 4линк как у нас на чирке
Поскольку все 4 рычага регулируются - мы без проблем все выставили... рулетка решает машина 80-100 держит норм.

Я с Вохой болтал...вроде ,как клюшки....Грит: " а чо там такого сложного"
Ессно,на 4-линк более правильней строить,тк проще затем косяки геометрии подправить.....но,кмк Воха 4 линк не осилит,да и места расположения верхних рычагов,без превращения авты в адовую этажерку я не вижу.

Ну а под 36-38 её и так надо задрать как следует и передний мост смещать вперед. Значит с большой вероятностью и передний бампер переделывать. Правильно я мыслю ?

под 4линк задирать адово придется , да и кмк клюшки погнуть сложнее, чем линки. если изначально правильно выставить геометрию и кастор , то все будет работать как надо. на том же джипфоруме люди переделывают на клюшки , что интересно - ставят спортовские. в моем случае задирать сильно не нужно ,ось моста будет где-то на 7-10 сантиметров ниже , чем сейчас - даже с учетом артикуляции колеса до 38 влезут - максимум нужно будет перенести переднюю опору кузова и возможно покромсать телевизор. бампер тоже вероятно придется подрезать, но это все решаемо.

drcham писал(а): Ну а под 36-38 её и так надо задрать как следует и передний мост смещать вперед. Значит с большой вероятностью и передний бампер переделывать. Правильно я мыслю ?

Типа того...кмк см.на 15 минимум,что бы нормальные углы переднего кардана были.

МШУ писал(а):

drcham писал(а): Ну а под 36-38 её и так надо задрать как следует и передний мост смещать вперед. Значит с большой вероятностью и передний бампер переделывать. Правильно я мыслю ?

Типа того...кмк см.на 15 минимум,что бы нормальные углы переднего кардана были.

Значит надо варить подрамник к которому цеплять клюшки ? Получается не сильно большая разница с 4-линк ?

drcham писал(а): Значит надо варить подрамник к которому цеплять клюшки ? Получается не сильно большая разница с 4-линк ?

Рубер и Володя из Перми просто кронштейны клюшек к раме варили,без подрамника.
Если 4-линк,то ,вероятно без лишней поперечины на верхние рычаги не обойтись.....Нужно пиратов по сабжу посмотреть,как они там делали.

МШУ писал(а):

drcham писал(а): Значит надо варить подрамник к которому цеплять клюшки ? Получается не сильно большая разница с 4-линк ?

Рубер и Володя из Перми просто кронштейны клюшек к раме варили,без подрамника.
Если 4-линк,то ,вероятно без лишней поперечины на верхние рычаги не обойтись.....Нужно пиратов по сабжу посмотреть,как они там делали.

Ладно, будем посмотреть )) я уже в таких нюансах не силен.

erro2r писал(а):под 4линк задирать адово придется , да и кмк клюшки погнуть сложнее, чем линки. если изначально правильно выставить геометрию и кастор , то все будет работать как надо. на том же джипфоруме люди переделывают на клюшки .

Оч.большое заблуждение.
Абясняю,почему на жипофоруме слезают с 4-рычажки + Панара :
нижние рычаги многие делают с изгибом по центру в угоду выворачиваемости колеса( чтоб тупо колесо не упиралось в рычаг)
Стоит хорошенько въехать куда то передним колесом- всё,алес- рычаг догибается
Прямые линки нормально работают,и самое вкусное- 4 шт весят ,как одна чугунёвая клюшка.

МШУ писал(а):

erro2r писал(а):под 4линк задирать адово придется , да и кмк клюшки погнуть сложнее, чем линки. если изначально правильно выставить геометрию и кастор , то все будет работать как надо. на том же джипфоруме люди переделывают на клюшки .

Оч.большое заблуждение.
Абясняю,почему на жипофоруме слезают с 4-рычажки + Панара :
нижние рычаги многие делают с изгибом по центру в угоду выворачиваемости колеса( чтоб тупо колесо не упиралось в рычаг)
Стоит хорошенько въехать куда то передним колесом- всё,алес- рычаг догибается
Прямые линки нормально работают,и самое вкусное- 4 шт весят ,как одна чугунёвая клюшка.

Теперь все ясно... почему Rock Krawler делает исключительно "straight"

У меня приятель строго 2 раза в год рычаги подгибает....один раз сломал)))
На фотке- 3 линк + Панара.
Изгиб левого рычага- как бэ так и задумано.От него идет 3-й линк на верх чулка моста,что бы мост не подворачивался.....в общем "полёт " мысли

фот такие приколы меня и остановили в мыслях о 4х , а тем более 3х рычажке=) даже если тяги будут прямыми , что в общем то логично, внезапное бревно , камень или злобный леприкон подсунет свой горшочек = гнутая , а возможно и сломанная тяга. клюшки все равно надежнее , а вес .. - на двухтонной машине пара кг роли не сыграет)

до шпрота у меня нива была короткая - два раза ломал нижние тяги

МШУ писал(а):У меня приятель строго 2 раза в год рычаги подгибает....один раз сломал)))
На фотке- 3 линк + Панара.
Изгиб левого рычага- как бэ так и задумано.От него идет 3-й линк на верх чулка моста,что бы мост не подворачивался.....в общем "полёт " мысли

На фото какой-то жуткий колхоз.

drcham писал(а):

МШУ писал(а):У меня приятель строго 2 раза в год рычаги подгибает....один раз сломал)))
На фотке- 3 линк + Панара.
Изгиб левого рычага- как бэ так и задумано.От него идет 3-й линк на верх чулка моста,что бы мост не подворачивался.....в общем "полёт " мысли

На фото какой-то жуткий колхоз.

Тххххх,имхо ппц какой колхоз!
Но афтор мегасамоуверен и периодически на тумбочке
http://www.drive2.ru/r/suzuki/288230376152103715
Чото доказывать ему -без толку,упоротый сцуко)))))...в призах- исключительно из-за наката---до 20 выездов за сезон! и ежедневного! проведения в гараже мин.по 3 часа