Pajero 4x4 Off-Road Club

Цецерон писал(а):А че с маслом то Компрессию не проверили?может кольца залипают,раскоксовать требуеться.
Сам проверяют тоже Компрессию на холодную(по совету опытных мотористом), все остальные целиндры при этом остаются полностью нагружены для правильного сопротивления(клапан отсечки не забыть отключить),разброс на горячию 35-39очков ,на холодную25-28,в вашем случае как-то нереально мало
Ну если с компрессией все впорядке,то возможно подсел плунжер и не додоет топлева при старте,
попробуйте добавить топлива,открутить по чуть-чуть винт.

С маслом не проверил, да, времени было мало, да и стемнело уже, и на улице на холоде ковыряться не особо приятно было. А про мало компрессии - так яж говорю, что компрссометр врет скорее всего, нереально завести при при 15-16 кг/см, а в двух вообще 5-8, но я же его завел!
Топливную крутить как-то неохота, там все было Dizel_Man-ом настроено на стенде по тест-плану, да и дым при пуске черно-серый, значит топливо идет.
Сейчас с Dizel_Man-ом переговоры веду, отгоню наверное ему в мастерскую, так надежнее будет, нет у меня сейчас условий для самостоятельного ремонта ,по результатам отпишусь.

Всем привет, с наступающим!
Эпопея с плохим запуском закончилась благополучно, а дело было действительно в клапанах, все впускные были зажаты конкретно, под два даже самый тонкий щуп не лез. После регулировки все зазоры в норме, запуск как и раньше было, с четвертьоборота при -8, ниже еще не было, жду морозов, но думаю все будет нормально. Так что зазор в клапанах еще как влияет на холодный запуск.

Кто молодец!? Я молодец! ))))