Pajero 4x4 Off-Road Club

Не! Друга хоронить, не буду, а вот стоимость "капиталки" или "контракта" прикидываю, на всякий! Уже почти 200т.км скоро, не "молод" однако.

269937;)

den1ska.Уже почти 200т.км скоро, не "молод" однако.

У меня скоро 300 пока все идеально /тфу тфу/ чтоб не сглазить.

Искренне, рад за вас! Но наверно это не мой случай!
Господа спецы! Скажите мне пожалуйста, в "мурзилке" написано, что ДВС может менять, "тональность" работы на хх! Что это значит? это адаптация какая чтоль? Повторюсь.У меня, эта "фигня" началась, как только я установил "картонку" между радиаторами! температура естественно поднялась на пару градусов была вроде 76 стала 82! Может это как-то повлияло на какую-нибудь корриктировку в эбу? Двиг как-то "жёстко" работает!
Скоро придёт с китая "сканер" delphi(autocom), может сам, что надиагностирую!

den1ska.У меня, эта "фигня" началась, как только я установил "картонку" между радиаторами!

Из-за картонки не может измениться работа двигателя.температура да и то только когда едешь.у меня ничего не меняется езжу постоянно с закрытым радиатором.попробуйте масло двухтактное добавлять в солярку будет ощутимо мягче работать.

Серега66 писал(а):den1ska.У меня, эта "фигня" началась, как только я установил "картонку" между радиаторами!

Из-за картонки не может измениться работа двигателя.температура да и то только когда едешь.у меня ничего не меняется езжу постоянно с закрытым радиатором.попробуйте масло двухтактное добавлять в солярку будет ощутимо мягче работать.

Масло двухтактное для системы Common Rail, как "мёртвому припарка", а многие склонны считать, что ещё и вред наносит! Вашим ТНВД(у вас п3?), может и на пользу,хотя хз.На форуме есть тема "за" и "против" масло в солярку! Я против. Может какой-нибудь Castrol TDA и добавил бы, но что-то отзывы 50 на 50! А по поводу картонки, я вас "услышал".

У меня при старом термостате 3/4 радиатора были закрыты картонкой (открыта часть где радиатор коробки) так как грелся долго, да и морозы были за 27 градусов, поставил термостат на 82, а картонку забыл убрать, так до сих пор и езжу, на улице уже 0, на работе мотора ни как не сказалось. Так что тоже поддержу дело не в картонке.

Масло двухтактное для системы Common Rail, как "мёртвому припарка"

Ой извини Не обратил внимания

Щас перечитал "мурзилку" и понял, что я ! Ввёл в заблуждение по поводу работы двс на хх. Там имелось ввиду при"обучении малому впрыску"! работа двс может меняться(падают обороты и т.д) Прошу простить за "дезинформацию" :Правда, там ещё указано, что периодиески, нужно обучать заново, т.к. при износе двс и форсунок! коррекция меняется. Как часто это нужно делать?

Нет жесткого регламента, когда захочется, или когда кажется.... или когда менялись какие либо элементы топливной аппаратуры.