Pajero 4x4 Off-Road Club

Коль, завези как-нибудь мне старый датчик. Попробую фишку поискать.

Сергей, спасибо за предложение!

Но я заказал уже новые фишки из Питера по 80 руб за штучку 4 штучки. Меньше, чем на 250 рублей заказ там сделать нельзя, соответственно, 3 запасные.
Будут со дня на день.
Так что если кому надо, то обращайтесь, а то на них оригинальный ценник абсолютно неадекватный (от 2000 до 26000) и в наличии нигде нет.

Вообще он и так сидит нормально, можно было и не менять.

Меня вот действительно интересуют 2 вопроса:
1. Смоет ли герметик с резьбы антифризом,который хлынет, когда я буду вкручивать новый датчик?
2. Шайбочку медную под датчик надо подкладывать? Ее вроде не предусмотрено, но она прям так и напрашивается ее поставить.

Nickolas писал(а):Сергей, спасибо за предложение!

Но я заказал уже новые фишки из Питера по 80 руб за штучку 4 штучки. Меньше, чем на 250 рублей заказ там сделать нельзя, соответственно, 3 запасные.
Будут со дня на день.
Так что если кому надо, то обращайтесь, а то на них оригинальный ценник абсолютно неадекватный (от 2000 до 26000) и в наличии нигде нет.

Вообще он и так сидит нормально, можно было и не менять.

Меня вот действительно интересуют 2 вопроса:
1. Смоет ли герметик с резьбы антифризом,который хлынет, когда я буду вкручивать новый датчик?
2. Шайбочку медную под датчик надо подкладывать? Ее вроде не предусмотрено, но она прям так и напрашивается ее поставить.

у меня антифриз не хлынул,видимо вакуум держал и шайбу не подложил-полёт нормальный

Делай всё на холодном движке. Шланг на расширительный бачок заглуши, меньше вытекать будет. Герметик не смоет. Шайбу не надо, там, по идее, конусная резьба. Закручивать датчик лучше динамоключом.

Итак, я поставил новый датчик, предварительно его промерив и построив график.
ОЖ,кстати, не вытекло ни капли, герметик, соответственно, не смыло. Прогрел, проверил, не течет.
Не буду грузить цифрами, но старый датчик укладывается в допуск(по мануалу от Снупера), но по самой нижней границе. Возможно, именно по этому он подвирал на 2 градуса.
Зато механически он ощутимо подубит, ибо его только при мне снимали и ставили 2жды. А уж что там было до меня...

Новый, как и ожидалось, значительно бодрей, и идет ближе к верхней границе того же мануала.
То есть разница между показаниями датчиков очень незначительна, во всяком случае в диапазоне от +30 до +100 градусов.
Вообще, похоже на то, что даже полностью неисправный датчик будет более-менее точно показывать температуру в районе от 90 до ста и более градусов.
Поезжу, посмотрю за показаниями БК, но похоже, что принципиально ничего не изменится.

Уфф, ну, вроде, разобрался! Из таблички промера датчика(приложена):
темп |нов | стар
80,00|0,33|0,28
85,00|0,26|0,25
90,00|0,23|0,22
95,00|0,22|0,20

Видно, что сопротивление, соответствующее показаниям БК в 94 в действительности соответствует температуре в диапазоне между 85-90 градусов, порядка 87,5 градусов.
Вывод - врет БК.

аналогично показывает 93-94 градуса, что на л200, что на паджере. Причем разные БК.

Сейчас время появится, до магазина радиодеталей доеду, прикуплю реостат(переменный резистор) и пощупаю БК как следует.
Есть мнение, что его погрешность по температуре нелинейна, т.е. не всегда 7 градусов.
Бляха-муха, сколько он мне нервных клеток попортил, мультитроникс этот!

А причем тут мультитроникс, он читает что ему говорить моторный.
Или ты подключил датчик к нему на прямую?

Да в том-то и дело, что мультитроникс не читает из ЭБУ,а каким-то образом связывается непосредственно с датчиком.
МУТ показывает температуру 90 градусов, а БК - 94. Этот тест еще со старым датчиком делали.
Строго говоря, вообще непонятно, откуда БК берет эти данные.
Могу только предполагать, что у него захардкодена некая таблица для какого-то определенного датчика, согласно которой он и интерполирует температуру.
Ну или просто бага в ПО и криво интерполирует.

Я тоже раньше думал, что он тупо берет из ЭБУ, оказалось, что нет. Брал бы из ЭБУ - значения были бы одинаковые.

Я еще раз внимательно пересчитал, получается, что при показаниях БК 94 градуса реальная температура составляет 87.3 градуса.
Хорошо, что я датчик промерял с интервалом в 5 градусов, теперь очень удобно определять температуру самостоятельно.

Странно.
А спросить разработчика?!

Щя я реостатом БК погоняю(сымитирую работу датчика температуры), а потом поспрашиваю что и как.

Nickolas писал(а):Да в том-то и дело, что мультитроникс не читает из ЭБУ,а каким-то образом связывается непосредственно с датчиком.
МУТ показывает температуру 90 градусов, а БК - 94. Этот тест еще со старым датчиком делали.
Строго говоря, вообще непонятно, откуда БК берет эти данные.
Могу только предполагать, что у него захардкодена некая таблица для какого-то определенного датчика, согласно которой он и интерполирует температуру.
Ну или просто бага в ПО и криво интерполирует.

Я тоже раньше думал, что он тупо берет из ЭБУ, оказалось, что нет. Брал бы из ЭБУ - значения были бы одинаковые.

Я еще раз внимательно пересчитал, получается, что при показаниях БК 94 градуса реальная температура составляет 87.3 градуса.
Хорошо, что я датчик промерял с интервалом в 5 градусов, теперь очень удобно определять температуру самостоятельно.

Да не, должен читать из эбу. Смысла делать по другому нет. Косяк с ПО какой то по чтению протокола, либо коррекция темп двс "спрятана" в подменю, недоступное для обывателя.

Тоже вполне может быть.

Как я и предполагал, БК врет нелинейно.
См. таблицу. Да, вентилятор кондея действительно включается на охлаждение радиатора, но вот при какой температуре - вопрос.
Должен при 125.

Итого:

БК ОЖ Разница
83 | 80 | 3
84 | 81 | 3
85 | 82 | 3
86 | 82 | 4
87 | 83 | 4
88 | 83 | 5
89 | * | *
90 | 84 | 6
91 | 85 | 6
92 | 86 | 6
93 | 86 | 7
94 | 87 | 7
95 | * | *
96 | 89 | 7
97 | 91 | 6
98 | 93 | 5
99 | * | *
100 |97| 3

Вот и пришло тепло, а с ним и пора "плановых ремонтов"
И опять, опять вопросы...
1. Хочу промыть систему охлаждения химией(ликвимоли). Но в Автофоре все дружно отговорили меня откручивать из блока сливную пробку ОЖ. Как слить всю дрянь из блока после промывки, не откручивая пробки?
2. Если заменить тонкие все резиновые шланги неоригинальными (но хорошими, gates) насколько это плохо? Оригинальные обещают доставить за 2-3недели.
3. Я почти готов к тому, что после промывки потечет все, что может потечь. Однако не нашел оригинал/неоригинал задней печки. Значит, только ремонт?

Спасибо!

Nickolas писал(а): 1. Хочу промыть систему охлаждения химией(ликвимоли).

Спасибо!

А почему ликви? А не трилоном?

Да пес его знает, почему...
Пришел в магазин, говорю "Дайте что-нибудь двигло помыть, но чтоб его не разъело ". А у менеджера, видать, план по ликвимоли горел...
Я и не сопротивлялся особо, т.к. все что ликвимолевское я пробовал, все работало достойно.
А еще у них смешная инструкция : "Добавьте содержимое в прогретую систему охлаждения" Интересно, как?!

А почему пробку отговорили откручивать?

Потому как подлезать ещё та пестня.