Pajero 4x4 Off-Road Club

Можно, но не желательно....
Лучше закольцевать.

Сильного голодания не будет, просто масло пойдет как в основные каналы для смазки, так и
через редукционный клапан, а он должен работать по температуре масла....

почему то эта трубка на портер идет с одной сторону шланг с пружинными хомутами(новая),значить выдерживает.может и мне заменить этих 10см сгнившей трубки на шланг(соответствующего качества).

нашел фотку радиатора портер.и все просто.на хомутах держаться шланги

Сделайте фото своего соединения трубок маслорадиатора .

Там большого давления нет, но оно присутствует, рисковать - зачем?

вжик69 писал(а): ↑25 фев 2025, 23:27 Сделайте фото своего соединения трубок маслорадиатора .

y на радиаторе копия как фото выше выложенное

вот номер это шланга 264564b010.именно им на портере соединят трубку с радиатором

Место где трубки соединяются с кронштейном маслонасоса, а не радиатора.
Про радиатор я вам написал, как открутить.

прапар писал(а): ↑25 фев 2025, 23:32 именно им на портере соединят трубку с радиатором

Да что вы пристали к Портеру.....
Вам нужно сделать так как положено на Галле....
Забудьте про Портер....

вжик69 писал(а): ↑25 фев 2025, 23:34 Место где трубки соединяются с кронштейном маслонасоса

там без проблемно откручиваются..не умею фотки выкладывать.

Понял, смотрите что нужно сделать....
Нужно снять трубки от кронштейна маслофильтра, снять размер крепежный штуцеров - на трубках,
идти к токарю что б он сделал два таких же штуцера - покупаем кусок МЕДНОЙ трубки - одеваем штуцера
на трубку - развальцовываем торцы. После развальцовки ставим трубку на место.
Система будет закольцована, и можно ездить......

вжик69 писал(а): ↑25 фев 2025, 23:47 Понял, смотрите что нужно сделать....
Нужно снять трубки от кронштейна маслофильтра, снять размер крепежный штуцеров - на трубках,
идти к токарю что б он сделал два таких же штуцера - покупаем кусок МЕДНОЙ трубки - одеваем штуцера
на трубку - развальцовываем торцы. После развальцовки ставим трубку на место.
Система будет закольцована, и можно ездить......

понял.спасибо за помощь..

в продаже есть шланги масленого радиатора л200.какие то К 6 или К7...подойдет ли штуцер который вкручивается в двигатель? mr127900[/i]

Подниму тему... Наконец-то дошли руки до замены масляных шлангов. Не сам, отдамся сервису. Но! Пробовал некоторое время назад сам - шланг от трубки не откручивается никак. Трубка начала гнуться под штуцером, потекло масло. Вернул обратно, чуть покапало, перестало. Года 1,5 так езжу, не капает. Но есть огромный шанс, что на сервисе таки это дело сорвут нафиг! И встанет проблема замены масляных трубок. А их новых в продаже нет. И что делать? Искать по разборкам гниль? Развальцовывать заново свернутое? Заранее спросил - сервис без приблуды для вальцевания. Можно как-то соединение шланга с трубкой под воздушником открутить максимально аккуратно? Не знаю, погреть там, поплевать, заклинание какое пробубнить...? Был опыт у кого-нибудь?

Хорошие , не раздрыганные ключи надо и под трубку подложи кусок доски или брусочек .
От неск замен шлангов гайки по началу резьбы плющатся , развальцовываются .
Я менял трубку и точил новую гайку из хорошего железа именно по этой причине
Трубку изготавливали новую в конторе по ремонту РВД . Припаяли ухо банджо, погнули по профилю старой трубки ,одели мою гайку и развальцевали .

Спасибо! Даже не подумал про конторы по ремонту РВД, а ведь они трубки тоже делают. Да, это аварийный выход...