Pajero 4x4 Off-Road Club

Glukc, опс... пршупрощения прочел как-то подиагонали
Еще подумал - врятли бы Рома не заметил того что написано на предыдущей странице
Удалю свой пост...

sovaro
Да правильно. Вот продолжение на этом сайте:
http://www.japancars.ru/cat/mitsubishi/ ... =37&bg=110
Проехал я немного не машине и слышу звук какой-то высокий посторонний. Открыл капот, не пойму откуда, то ли в двиге что-то... Короче смотрел-смотрел, а потом вдруг увидел что один из роликов ремня ГУР прикручен не в том месте и ремень цепяет снизу крепление этого ролика и свистит. Жалко фотик с женой в деревню уехал. Этож надо додуматься... Если посмотреть по ссылке на картинке: ролик 48088 крепится на 48822, который прикручивается болтами 48959D к 48013. Так вот на этой 48013 пониже есть еще пара отверстий с таким же расстоянием межну ними. Туда я и прикрутил Ремень на металле канавки сделал... И зачем эти дырки?
Ну раз уж пошла такая пьянка решил снять натяжной ролик 14300 и посмотреть че он такой дорогой. Действительно идет в сборе, но скрипит в ролике впресованный подшипник с номером 6203LHX3. Я его смазал, теперь посторонних звуков стало меньше. И думаю: а не поменять ли сам подшипник? Вот по номеру подшипника попал на эту ссылку с фотками: http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1151142753.html Мужик пишет, что 300 рублей купил подшипник и за 200 ему его впресовали. Правда, от ролика ГРМ. Так что где искать подшипник? Размеры снял: 40x18x11 (если правильно) может аналог какой найдется.

Эээ.. Тут че-то заглючило и я свое сообщение удалил. Исправленное и дополненное:

Кажется нашел аналоги:
В http://podshipnik.ru сказали вот этот 6203-2RSCM KOYO 330р
Судя по http://forum.crvclub.ru/index.php?actio ... pic=2860.0 - 6203DDUC3E

6203-2RSH/WT 17x40x12
Видимо размеры снял неточно, ведь то же 6203.

Вот про замену мужик пишет:
http://contik.narod.ru/S4/Tensioner/
И еще:
http://astra-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 3&start=20
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... 45&t=59742
Выпрессовывается и впрессовывается тисками:
http://forum.4x4club.ru/lofiversion/ind ... 65029.html

RomanG
подшипник можешь в кунцево купить

Чтобы не плодить темы. Спрошу здесь. А кто-нибудь датчик положения коленвала при замене ГРМ видел? И реально его заменить без снятия шкива коленвала?

нет. снимать придеться. вечером фото скину.

то Programmer

Kozanostra, отличное фото , спасибо.

Kozanostra писал(а):На мини паджеро (некоторых моделях) стоит вот такая загагулина она регулирует натяжение ГУРА/кондера/гены, т.к. ремень один. Так что кто самостоятельно меняет не мучайтесь и не ищите проклятый болтик регулировки натяжения ремня .

Причем в этой загогулине имеется маленькое отверстие(на фото справа от воротка - дырочка...), при полном отведении прижимного,(вороток вправо-вверх), в это отверстие вставляем "гвоздик" и фиксируем приимной в отведенном состоянии... Высвобождается как минимум 1\2 пары рук ,
PS . замечено на 2 году эксплуатации...

Привет! как ремни затягивать ГРМ и агрегатный ремень. Какая должна быть сила натяжения?

ГРМ натягивается пружиной натяжного ролика автоматически, прокрутив пару раз вручную, чтоб сравнить все ли совпало и не встретились ли клапана, затягиваешь гайку стопорную на ролике и все. Потом, через несколько километров можешь подтянуть, но я не заморачивался до следующей замены.
Агрегатный сам натягивается пружиной на 58 кузове (смотри выше фото), на других вручную регулируют.

p.s. подпись отредактируй, город и кузов авто, а то может ты про БМВ Х5 спросил, а мы тебе чушь по ушам катаем.

Хочу заменить натяжной и обводной сложности будут?
на 53 ролик автоматически натягивает? если нет то какое дожно быть натяжение?

А сальники чем и как вытаскивали?

Саморез в сальник вкрути и вытащи.

denislink писал(а):Хочу заменить натяжной и обводной сложности будут?
на 53 ролик автоматически натягивает? если нет то какое дожно быть натяжение?

Сложностей недолжно быть,движки 53 и 58 - 4А30, одинаковые. Ремни ролик не натягивает автоматически, т.е. он один раз его натянет, а ты его зафиксировать должен. А натяжение ремня - ну во всяком случае на самом длинном участке ремня его ветвь не должна закручиваться на 90° большим и указательным пальцами руки

WhiteRabbit писал(а):Саморез в сальник вкрути и вытащи.

Спасибо. А более гуманного способа нет .?
Кстати если кому интересно , снял я пневмоклапан который мешает подобраться к маховику двигателя рядом с коробкой.
Оказывается довольно легко снимается.
(У меня то же как выразился strange-tm болт шкива до усрачки затянут был .Мощи стартора не хватило.
Пришлость докапываться и стопорить вал. Удобнее всего его стопорить небольшой головкой(на 14) надев её на болт маховика)
Когда докопался до ремня ГРМ , увидел что он ничем не отличается от нового, хотя намотал более 100000 км.

Добрый день. вчера поменял ремень грм. до замены на холодном двигателе слышен звук (цок -цок), думал ролик натяжения грм та звучит.
вчера произвел замену ремня грм, натяжного ролика, обводного ролика и агрегатного ремня. Звук стал более выраженным и после того как машина нагрелась звук остался но стал слабее, что это может быть?

Сегодня утром на холодном старте этого звука не было, но когда доехал до работы снова появился и через какое то врем пропал.

denislink писал(а):Добрый день. вчера поменял ремень грм. до замены на холодном двигателе слышен звук (цок -цок), думал ролик натяжения грм та звучит.
вчера произвел замену ремня грм, натяжного ролика, обводного ролика и агрегатного ремня. Звук стал более выраженным и после того как машина нагрелась звук остался но стал слабее, что это может быть?

Ну если ты не можешь определить откуда звук мы точно не услышим ::-):
У вас вроде гидрики стоят но и они могут цокать, еще есть навесное(гена, кондей, гидрач) и турбина.
Так что определяйся откуда звук ГБЦ или навесное.

ежели цокать то окромя гидриков разве ещё что то может? девушки на каблуках не в щёт

У меня после замены грм, поначалу гидрики тоже хорошо стучали (на второй день после поездки звук стал в норме),