Pajero 4x4 Off-Road Club

А в ролике поди не стенд, так мужики австралопитеки балуются гаечными ключами, и это как бэ не реклама, в рекламе покажут как охренительно машин на АРБ блокировке вылезает на диагоналке и т.п., тут тупо динамометрический стенд и все.
Я честно хрен знаю чего китайцы напихали себе в блокировку, и этих блокировок из поднебесной уже как-бы не то что видов, а уже видов с подвидами хоть Опой жуй, и в какой из них есть такое кольцо я ХЗ, допустим в твоей его нет, но это совсем не показатель что только такие блокировки как твоя, а-ля АРБ, идут сюда. Никого они не пытаются ничем напугать, нахрена им кого-то отговаривать брать откровенный калл, поверь производственных мощностей их хватает чтоб покрыть солидную часть рынка 4х4.
Естесственно в реальных условиях наврятли получится давать такие нагрузки, но ведь когда ты покупаешь те или иные вещи, для машины, диски например или еще чего, а они проходят примерно такие же испытания на ударную нагрузку, и ты не кричишь нахрена мне эти диски с такими заявленными характеристиками, я возьму китайские из пластилина, я же не буду их долбить с такой нагрузкой..все это относительно, чтоб была видна картина по вещам.
Вопрос о том кто и как ставит, чисто риторический, хрен ли обсасывать если кто то кроит, а потом кричит повсеместно что качество ниочем, а изначально сам дурак.
Про лебеди ты сам себе противоречишь, нельзя все под один косяк ровнять, именно есть норм вещи, которые комплектующие в поднебесной делаются, и лейбл на них фирменный вешают, и ответственность несут за то что имя своё дают изделию, посему и цена и качество и гарантия. А есть типа нормальные такие, даже рядом на том же заводе на соседней линии делают, или отбраковка с той же самой линии что и фирма, но не 100% качества, а 95%-97%, и при определенных условиях можно и гарантию дать, однако это уже не то, согласись.
Каждый для себя кошельком решает, чего он хочет, и агитировать не собираюсь в пользу АРБ, однако и китай не возьму себе принципиально, ну не нравятся мне их косоглазые аксесуары. Мы не настолько богаты, чтоб покупать дешевые вещи, уже тысячу раз убедился в правоте этих слов, и не на своем опыте, товарищи мои как ты рассуждают, пол мира китай делает, и чего, выкидывают каждый раз деньги в пустоту..
Сири за флуд, и много букв

А кто-нибудь сталкивался с дифами Eaton?

Подскажите пожалуста какой стоит дифф? На мосту бирка N45 передаточное 4,6. Вывешивал машину,крутится только одно колесо. У меня Монеро-Спорт 2002г, АКП,задний привод,6G72.Перерыл кучу информации без результата.

Если есть LSD то на бирке увидите эти три буквы!

Там только N45,передаточное число и порядковый номер.Со стороны хвостовика,сверху,есть углубление под 90 градусов с двумя отверстиями,с резьбой.

Комплектайия лимитд или какая? А так без блокировки у тебя задок

Комплектация ЕS.У обычного диффа корпус круглый,а на этом выемка над хвостовиком под крепёж.

Забудь, нету у тебя блокировки взаду

Спасибо, обрадовали! В место этого редуктора что нибудь другое можно воткнуть,без замены моста? В какой теме можно определится? Посоветуйте,я с этой тачкой,сильно лоханулся.Даже не могу выехать из гаража.

Только если мост вкатить от паджеро-2 с принудительной блокировкой. Или от монтеро-спорт 3,5 у них у многих тоже были... Только от спорта так встанет, а от паджеро-2 надо крепление моста переделывать.

[quote="nikola_7713"]В место этого редуктора что нибудь другое можно воткнуть,без замены моста? quote]
у тебя редуктор на сколько " (сколько гаек на корпусе), а то у меня скоро освободится редуктор 9" с LSD гп 4,9 - могем договориться по-соседски

На редукторе 10 гаек.Но смущает передаточное число и могут быть разными мосты.

nikola_7713 писал(а):На редукторе 10 гаек.Но смущает передаточное число и могут быть разными мосты.

до гп в данном варианте - монопривод - вообще все равно. не подойдет только из-за размера редуктора.

Я пробил по VIN эти спорты выпускались двух модификаций,с дифференциалами STD и LSD.Мосты одинаковые.В крайнем случае воткну китайский.

доброго времени суток! вопрос к спецам, сейчас имею монтеро спорт с МКПП и ss раздаткой, переделкой крайне доволен, как с акпп на механику так и с парт тайма на ss? недоволен скоростью перемещения( по трассе 3000 об/мин - 100 кмч((((навигатор и спидометр показания одинаковы) просится 6я).. имеем в разбор п2 с 3.5 мотором (гп 4.636) и обе блокировки(у меня гп4.9). насколько сложно поставить с него редуктора?

помоему надо что бы кол-во шпилек было одиннаково на редукторе
у п2 с 3.5 должен быть большой редуктор
а какой у вас, лучше спецы подскажут? но раз 3.0 то наверное не большой

владлен писал(а):доброго времени суток! вопрос к спецам, сейчас имею монтеро спорт с МКПП и ss раздаткой, переделкой крайне доволен, как с акпп на механику так и с парт тайма на ss? недоволен скоростью перемещения( по трассе 3000 об/мин - 100 кмч((((навигатор и спидометр показания одинаковы) просится 6я).. имеем в разбор п2 с 3.5 мотором (гп 4.636) и обе блокировки(у меня гп4.9). насколько сложно поставить с него редуктора?

Нужно под редуктор этот будет искать чулок з.моста от Спорта/Челика с 3,5/2,8 мотором и внедрять себе, полуоси лочные соответственно тоже с П2 моста в этот чулок. Передний мост встанет, но с приводами может возникнуть заминка,родные могут не подойти, но это не 100%.

Спасибо! как будет получатся отпишусь.

добрый день. Продают задний диф. 4.625 8" лсд. Подойтет ли он мне на монтеро спорт? Пары передаточные числа совпадают. Или что то еще менять придеться? Хотелось бы просто разобрать свой редуктор. Вытащить свой открытый диф и поставить вместо него с LSD. Как на наших нивах и уазах при замене на самоблок

Ильсер писал(а):добрый день. Продают задний диф. 4.625 8" лсд. Подойтет ли он мне на монтеро спорт? Пары передаточные числа совпадают. Или что то еще менять придеться? Хотелось бы просто разобрать свой редуктор. Вытащить свой открытый диф и поставить вместо него с LSD. Как на наших нивах и уазах при замене на самоблок

с какого они совпадают??

у спорта или 4,9 или 4,636, 9,5 и 9". потому он по всем параметрам не подходит