Pajero 4x4 Off-Road Club

Mobil X1 3000 5W40 зимой и летом, меняю каждые 10 тык.

Плюс адын за мобил

пиклайф раз в 7.5т.миль
моему нравится вроде

В воскресенье буду менять новую жизнь на пиковую жизнь

Лью на зиму Mobil New Life 0W-40, на лето Mobil Peak Life 5W-50.

Я не меняю . что лето что зима - Mobil 5W-50.7 ЛЕТ ВСЁ ОК ! ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ

5W30 с рождения, сначала Кастрол, тысяч 70 назад перешел на Шелл. Пробег 304 700 км., расход между заменами = 0, интервал 7500 - 9000.

То же лил мобил 5W50, в данный момент капиталю мотор, возник вопрос, что лить после капиталки?

а причина капиталки? лей также мобил синтетику.

Езжу на Motul 5\40. Но подьедает. После раскоксовки всё равно грамм 500 на 1000 сьест судя по динамике доливок. Вот думаю на что бы поменять? Пробег почти 350 тык. Думаю на что лучьше? 5\50 или 0\40? В принципе не против менять масло каждый сезон. Просто у нас летом до +50 а зимой до -25 стало. Сейчас хочу попробовать что нибудь новое на лето. Кто что присоветует?

Dimix писал(а):а причина капиталки? лей также мобил синтетику.

помпа начала подклинивать ну и понеслось, да и масло мотор хавал 1 л на 1000 км, задолбался доливать постоянно, на удивление после мобила головки чистые, впускные все чистые, сальники то же сухие, даже коренной, а вот маслосъёмные кольца на поршнях залегшие, компрессионные нормальные и выработки нет, сальники клапанов(мск) то же дубовые, прокладки под клапанными крышками на выброс, выпускной колектор пришлось заварить и оба их шлифануть. На левом распред валу на кулачке есть небольшая раковинка, что делать не знаю, думаю оставлю как есть. В целом мобиловское масло после полутора лет использования промыло и отчистило хорошо, менял его через каждые 7 т. км + несчитая доливки.

а движка сухая?у меня на стыке АКПП и ДВС сопливит...сальник там менялся в декабре или ноябре

ну и оставайся на мобиле.
Колпачки болезнь какая-то дубеют у всех и на всем)) но как правило из-за перегрева
Кольца залегли скорее всего после америки и тамошнего масла.
И не капиталка это вовсе. Капиталка это когда вкладыши и колено с поршневой меняют или ремонтят.

движок был сырой, снизу смотрел масло было на стыке коробки и движка, так и думал песец коренному сальнику, сдёрнул мотор, а он как новый и всё там чисто и сухо, масло сифонило из под клапанных крышек, а вентилятором его раздувало до коробки.

Dimix писал(а):ну и оставайся на мобиле.
Колпачки болезнь какая-то дубеют у всех и на всем)) но как правило из-за перегрева
Кольца залегли скорее всего после америки и тамошнего масла.
И не капиталка это вовсе. Капиталка это когда вкладыши и колено с поршневой меняют или ремонтят.

ну я вкладыши то же буду менять, только шатунные, коренные думаю не трогать.
вот по поводу мобила такое и лить 5W50?

я 5w40 лью

что делатьвот с этим?

это на обоих или на одном? замена однозначно, рабочий слой стал расслаиваться и дальше только раковина будет увеличиваться.
Причина? заводское изготовление, оно своё отходило.

только на одном на левой голове, а где взять распредвал то? может у кого есть ? куплю за недорого.

у Жипера спросить, или хендай

о, а Жипер с Владивостока?)) поближе то нет никого?