Pajero 4x4 Off-Road Club

Напишу здесь о своем опыте. Турбина, заказанная здесь http://www.ebay.com/usr/kinugawa_turbo, пришла быстро. В хорошей коробке, выглядела, как новая.
Далее начались странности. После установки турбины, из выхлопной трубы при пуске двигателя начал валить дым (потом проходит). Турбина подбрасывает масло в интеркулер и далее. При ближайшем рассмотрении стало ясно, что турбину подклинивает. На холостых она вообще не крутится, если газу дать на повышенных крутит и снова встает.
Написала продавцу с просьбой поменять товар или вернуть деньги. Он гасится, открыла диспут на ebay. Не знаю пока, чем дело кончится. В общем, печаль.
Только мне так повезло? Или были еще у кого возвраты/обмены с этими тайваньцами?

А как устанавливали?

iRiver писал(а):А как устанавливали?

+100. Вероятность ошибок некорректного монтажа турбины...
Есть некоторые правила ее установки. Они все соблюдены?

Ставила, как вы понимаете, не я сама, а в мастерской. Там много миников и турбованых машин обслуживается. Сказали, что маслом ее смазали предварительно, ставили не в первый раз, как обычно. Какие еще ньюансы есть?

Если будете переводить диспут в клейм, то возможно понадобятся дополнительные доказательства хреновой работы турбины для того, чтобы повысить шанс возврата денег. Советую снять на видео с бумажкой в кадре где указано что видео снято для диспута. Сумма все таки не маленькая.

Ежели данный узел покупался не отдалённо,то вскрытие представителями продавца или с согласия продавца с фотофиксацией состояния быстро определило бы причину не работы турбокомпрессора,однако не самой лучшей стороной дистанционной покупки как раз и является факт трудновозвращаемости дорогих узлов.
С другой стороны,ТС утверждает,что менял компрессор у специалистов,которые часто сталкиваются с заменой (возможно ремонтом) таких узлов на миниках. Почему не стал ремонтировать у них свой узел ?
Как бы сейчас не пришлось собирать одну из двух или договариваться о фиксации процесса разборки\дефектовки в местной мастерской и определении причины поломки с выкладыванием пруфа продавцу.

Лично видел как "специалисты" меняли турбину на териос киде. Просто тупо сняли старую, воткнули новую и завели. Через день ее вклинило.

iRiver писал(а):Лично видел как "специалисты" меняли турбину на териос киде. Просто тупо сняли старую, воткнули новую и завели. Через день ее вклинило.

Да тут видать так же и было.
Перед установкой ведь должны были покрутить и убедиться что вал ровный,люфты минимальны.
Масло видать с вечера налили,а на следующий день запускали только.
Хотя китай - такой китай.

Це тайвань. На паджеры и крузаки ставят их картриджи, не слышал про жалобы. Я им писал, спрашивал про картридж на мини, сказали только турбина в сборе

Увы, пока бодаюсь с продавцом. Он тянет время. Открыла диспут. Посмотрим, что выйдет из этого.

Ради интереса написал "братьям" нашим заречным (китайцы:) ) и вот что они мне ответили:
"Dear Vyacheslav,
Good day to you!
Thanks for your inquiry, our quotation is as follows:
Commodity: turbocharger
Model: TD02
Part No.:49130-01610
Quantity: 1pc
By air express : 354USD/pc (including air freight to your door).
The turbine shaft Matercial is K18,and every turbo pass high speed balanced test!"

был у кого опыт? у меня турба работает, только масло гонит немного(жора масла как такового нет, для б/у авто думаю это нормально), на днях думаю патрубки скинуть и провести более детальный осмотр...
за контракт просят от 4000р до 7000р (особо жадные до 18000р ), но здесь все таки новая, как думаете есть смысл рассматривать такой вариант на перспективу?

P.S.>Zhengzhou Milif Technology & Trade Co., Ltd. http://forgingcasting.en.alibaba.com/ http://www.forgingcasting.com/index.asp
в принципе у контора много чего выпускает, на разные марки...

У меня тоже турба потеет, склоняюсь к варианту покупки в япии новой(10-12 рублей), вытаскивания из нее картриджа и установки его в старый корпус.

С Япии доставка дорогая... А тут можно "кирпичами" через Амур перекинуть а по Chine доставка недорогая

Не увидел правда турбу для миника с прямоугольным фланцем

На таобао точно есть, делают они их.

slavroman писал(а):Ради интереса написал "братьям" нашим заречным (китайцы:) ) и вот что они мне ответили:
"Dear Vyacheslav,
Good day to you!
Thanks for your inquiry, our quotation is as follows:
Commodity: turbocharger
Model: TD02
Part No.:49130-01610
Quantity: 1pc
By air express : 354USD/pc (including air freight to your door).
The turbine shaft Matercial is K18,and every turbo pass high speed balanced test!"

был у кого опыт? у меня турба работает, только масло гонит немного(жора масла как такового нет, для б/у авто думаю это нормально), на днях думаю патрубки скинуть и провести более детальный осмотр...
за контракт просят от 4000р до 7000р (особо жадные до 18000р ), но здесь все таки новая, как думаете есть смысл рассматривать такой вариант на перспективу?

P.S.>Zhengzhou Milif Technology & Trade Co., Ltd. http://forgingcasting.en.alibaba.com/ http://www.forgingcasting.com/index.asp
в принципе у контора много чего выпускает, на разные марки...

Всем привет!
У меня турбину заклинило. Мой мастер говорят, что тут только менять. И цену назвал, которая меня огорчила, и поставила под вопрос возможность замены вообще. Цена - 59 тысяч рублей.
Вот вопрос, можно ли обойтись малой кровью? Если что, сам я ремонтом не занимался и не собираюсь.

Мозгг писал(а): Всем привет!
У меня турбину заклинило. Мой мастер говорят, что тут только менять Цена - 59 тысяч рублей.
Если что, сам я ремонтом не занимался и не собираюсь.

Продай лучше машину, не мучай себя))
Ты "сладенький" с такой машиной для любого недосервиса)
Не хочешь сам ничего делать - покупай ТОЛЬКО новое авто!

Понятно, что я нахожусь в группе риска, ведь не могу в полной мере проконтролировать то, что мне предлагают и делают.
Но, во-первых, никто не отменял присутствие здравого смысла, во-вторых, сервис лояльный, проверенный. Контроль ведет владелец. Понятно, что это не исключает недобросовестность исполнителей, но тут уж ничего не поделать вообще, только опыт, пока он, на протяжении пяти лет - положителен.

И вернемся непосредственно к вопросу.
Я тут в этой ветке видел мысль о целесообразности замены всего двигателя, что дескать контрактный двигатель вместе с турбиной выйдет дешевле, нежели новая турбина и геморрой по её установке, который нужно еще и сделать правильно.
Может ли кто-нибудь подсказать стоимость контрактного двигателя? Здесь я видел много людей с ДВ.
Да и, как я понял, турбина, довольное слабое место у данных автомобилей.

Второй вариант, предложенный Вами, уважаемый St@tus, продать. А кто ее возьмет без турбины? От былой прыти нет и следа. Машина явно движется не в полную мощность, которой и так было впритык.

Новая турбина на амаяме сейчас 120 тысяч рублей) Почему нельзя поставить контрактную за 5 рублей и ездить?) Если накрылась турба, обязательно менять двигатель?)

Мозгг писал(а):Понятно, что я нахожусь в группе риска, ведь не могу в полной мере проконтролировать то, что мне предлагают и делают.
Но, во-первых, никто не отменял присутствие здравого смысла, во-вторых, сервис лояльный, проверенный. Контроль ведет владелец. Понятно, что это не исключает недобросовестность исполнителей, но тут уж ничего не поделать вообще, только опыт, пока он, на протяжении пяти лет - положителен.

И вернемся непосредственно к вопросу.
Я тут в этой ветке видел мысль о целесообразности замены всего двигателя, что дескать контрактный двигатель вместе с турбиной выйдет дешевле, нежели новая турбина и геморрой по её установке, который нужно еще и сделать правильно.
Может ли кто-нибудь подсказать стоимость контрактного двигателя? Здесь я видел много людей с ДВ.
Да и, как я понял, турбина, довольное слабое место у данных автомобилей.

Второй вариант, предложенный Вами, уважаемый St@tus, продать. А кто ее возьмет без турбины? От былой прыти нет и следа. Машина явно движется не в полную мощность, которой и так было впритык.

Что её правильно устанавливать ? Любой мало мальски разбирающийся в технике установит часа так за 2 с перекурами чуть дольше ,самое сложное открутить болты