Pajero 4x4 Off-Road Club

Ура, свершилось!!! Поставили ГБЦ на место, всё притерли, поменяли, завели. "Бульков" больше нет пока, пробег после замены 350км.

Поздравляю! Как работает, дымит? Какой расход?

Работает нормально, не дымит. Расход еще не замерял.

Ну вот сегодня приехал из отпуска, был в Саратовской области в г. Вольске. Пробег в одну сторону 1280км. Итого проехал после замены ГБЦ 3010км. Пока тьфу,тьфу,тьфу проблем с ГБЦ нет и думаю не будет. Расход составил 9,5-10,0 л/100км. Всем удачи!!!

Хорошие новости!

Сам рад!!!

У меня 2500км уже после ремонта, тоже все ок кроме расхода, который и до замены был большим.

пара гбц в расходники записывать...

А у меня вопрос не совсем конечно в тему,но близко! Отчего прокладку рвёт? У меня порвало по дороге из Курской области! 500 км. я почему то думаю что из-за скорости, ехал в среднем 120-140! Или паджерика нельзя так "гонять"? И существует ли такая прокладка(полностью алюминиевая к примеру), которую поставил бы и забыл об этой проблеме??? Ну не умею я ездить со скоростью 100км/ч!!!!!!!!!

Аморал писал(а):ну не умею я ездить со скоростью 100км/ч!!!!!!!!!

придется научиться, либо поменять на бензинового 3 или 3.5 литрового и гоняйте хоть 180

Аморал писал(а):ехал в среднем 120-140! Или паджерика нельзя так "гонять"? И существует ли такая прокладка(полностью алюминиевая к примеру), которую поставил бы и забыл об этой проблеме??? Ну не умею я ездить со скоростью 100км/ч!!!!!!!!!

Дизеля не любят большие обороты! Что бы передвигаться с такой скоростью, нужен либо более мощный дизель, либо бензинка (тоже мощнее получится ). Так что вариантов 3! Купить другой дизель с объемом более 3 литров. Купить бензинку. Периодически- постоянно ремонтировать свой авто.

DenVer писал(а):

Аморал писал(а):ехал в среднем 120-140! Или паджерика нельзя так "гонять"? И существует ли такая прокладка(полностью алюминиевая к примеру), которую поставил бы и забыл об этой проблеме??? Ну не умею я ездить со скоростью 100км/ч!!!!!!!!!

Дизеля не любят большие обороты! Что бы передвигаться с такой скоростью, нужен либо более мощный дизель, либо бензинка (тоже мощнее получится ). Так что вариантов 3! Купить другой дизель с объемом более 3 литров. Купить бензинку. Периодически- постоянно ремонтировать свой авто.

ха!в том то и дело что мне дизеля больше нравятся!)))))))

Аморал писал(а):

DenVer писал(а):Дизеля не любят большие обороты! Что бы передвигаться с такой скоростью, нужен либо более мощный дизель, либо бензинка (тоже мощнее получится ). Так что вариантов 3! Купить другой дизель с объемом более 3 литров. Купить бензинку. Периодически- постоянно ремонтировать свой авто.

ха!в том то и дело что мне дизеля больше нравятся!)))))))

Тогда нужно покупать пыжа третьего с 4М41 и это как минимум! Дизель в принципе не спортивная машина была, в те года!

Не долго я радовался работе моего паджерика, теперь новая проблема и снова с системой охлаждения. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 35&t=76347

друзья, терпеливо прочел всю ветку, и все же решил посоветоваться, ибо мои показатели немного отличаются от всех...:

живу я в горной местности, отчего частенько езжу в горы.
уже третий раз наблюдается следующий феномен - при длительных подъемах в горку, при среднем наклоне дороги 8-12 градусов, и скорости 50-70 км, у меня начинается всем известная история с бурлением АФ в расширительном бачке.
при этом, обороты обычно держу в районе 2000.

самое интересное что:
- стрелка температуры показывает строго 90 градусов
- если снизить скорость, и ехать в переделах 30 км, с понижением передачи до 2, держа обороты в районе 2200, бурление прекращается... т.е. кипение происходит только во время подъемов по асфальту на крейсерской скорости
- в городе, в пробках при рабочем кондере температура не поднимается, бурления нет
- на трассе со скоростью до 110 км температура в норме

как предпоследний вариант - грешу на датчик температуры, не менял еще...
как последний - ГБЦ...

при этом: гидромуфта новая, крышка горла радиатора новая, радиатор прочищен и вымыт, давление в системе есть, верхний патрубок средней рабочей жесткости, дыма из выхлопной нет, в масле ничего левого не наблюдается (пена, запах и тд), масло не жрет
единственный момент - в последние 2 недели стал замечать под машиной капающий антифриз, во время остывания машины. залез снизу - все сухо, значит капает из трубочки??? тоже не понятно почему..

все вокруг говорят снимать и проверять голову, но это дело не дешевое и время забирающее, посему хочу быть точно уверенным что это последний вариант.

T34 писал(а):живу я в горной местности, отчего частенько езжу в горы.
уже третий раз наблюдается следующий феномен - при длительных подъемах в горку, при среднем наклоне дороги 8-12 градусов, и скорости 50-70 км, у меня начинается всем известная история с бурлением АФ в расширительном бачке.
при этом, обороты обычно держу в районе 2000.

самое интересное что:
- стрелка температуры показывает строго 90 градусов
- если снизить скорость, и ехать в переделах 30 км, с понижением передачи до 2, держа обороты в районе 2200, бурление прекращается... т.е. кипение происходит только во время подъемов по асфальту на крейсерской скорости
- в городе, в пробках при рабочем кондере температура не поднимается, бурления нет
- на трассе со скоростью до 110 км температура в норме

Были похожие проблемы -это 100 % из-за закипания антифриза!
У меня закипало из-за плохого антифриза
Решается заменой антифриза на хороший, проверенный и правильной концентрации....
Можно также установить крышку на радиатор не 0,9 а 1,1 от Хундея, я себе такую поставил

по поводу антифриза не уверен, т.к. заливаю всегда зеленый Норд, в необходимом кол-ве...
на счет крышки, надо попробовать..
спасибо..

еще есть варианты?

подниму тему

Норд плохой антифриз. Я лью Равенол - нравится.
по поводу кипения - проверь исправна ли гидромуфта. Промой всю систему охлаждения.
Термостат может клинит.

w1nter писал(а):подниму тему

Норд плохой антифриз. Я лью Равенол - нравится.
по поводу кипения - проверь исправна ли гидромуфта. Промой всю систему охлаждения.
Термостат может клинит.

А как выяснить плохой или хороший антифриз. Немцы советуют заливать охл.жидкость G12+, я это выяснял когда искал чем заменить у себя,так как пришло время по сроку...

хочу поменять гбц на таракановскую d4bh , благо цена 17 тыр, кто скажет без проблем меняется?может кто менял?
У самого радиатр потёк и бульки в расширительном бачке, а также антифриз тёмно-коричневый