Pajero 4x4 Off-Road Club

Ариф писал(а):Привет всем! На днях очередной раз пропаял тахометр, все заработал, но в процессе разборки и сборки снимал указатель оборотов, после установки на место обороты начал показывать более тысячи, решил в заведенном виде поправить (регулировать) стрелкой обороты, когда уменьшал обороты стрелкой, что то там щелкнул и теперь работает как заторможенный, нет такой реакции как раньше. Кто что может рассказать по этому поводу.

Вообщем купил на разборке в нижнем тахометр,свой ни какой пайке не поддается.Сказали проверенный поставил,ноль!Разобрал ,трещина на 150 ,запаял все работает.Стрелку когда снимаешь(это потом дошло,когда собрал первый раз неправильно)перед снятием нужно оттянуть и оп
устить её ниже упора,когда она упирается она подпружинена,а когда перекинешь пружина ослабнет до нуля,вот в этом положении и надо собирать,иначе тахо будет врать.

витал71 писал(а):тахомнтр работает через раз,разобрал всю приборку ..посмотрел электролиты,пайка целая..все равно пропаивать..?

Да для начала стоит пропаять, причем не ленится вытащить тахометр, и полностью пропаять всю плату все контакты. Если не поможет перебираемся в моторный отсек

Добрый день. Прошу сильно "не пинать", но в этой теме вы часто имеете "дело" с тахометром (разбираете,собираете )
Нужна фотография "фишки" под приборной панелью и проводка, который содержит импульс тахосигнала (поменял сигнализацию по "старым проводам" - всё работает, но терзают сомнения, что я подключился к тому проводку с "тахосигналом"). Если есть затруднения с фото, то хотя бы опишите словесно, как выглядит проводок и на какой он "фишке".

Леонид 033 писал(а):Как у многих,стрелка тахо упала-разобрал,обнаружил,запоял,заклейл-стрелка тахо поднялась.

Всем привет! Спасибо за инфу, друзья! У меня то-же самое с тахометром произошло, то что на фото пропаял - заработало!

сделал как на фото выше. один запоял, а варистор поменял...
поменял варистор , тахометр РАБОТАЕТ )))) Приходите в чип и дип, говорите мне нужен аналог варистора NEC 022 47 и вам дадут аналог. 34 рубля

Zubr писал(а):Добрый день. Прошу сильно "не пинать", но в этой теме вы часто имеете "дело" с тахометром (разбираете,собираете )
Нужна фотография "фишки" под приборной панелью и проводка, который содержит импульс тахосигнала (поменял сигнализацию по "старым проводам" - всё работает, но терзают сомнения, что я подключился к тому проводку с "тахосигналом"). Если есть затруднения с фото, то хотя бы опишите словесно, как выглядит проводок и на какой он "фишке".

И еще вопрос - какое напряжение на тахометре на двигателе 4D56?

Огромное СПАСИБО всем кто в ветке поделился своим опытом.Разобрал,пропаял парочку треснувших контактов и наконец-то он работает как и положено...УРА!!

Тоже не работает тахометр, сначала показывал 3000 оборотов на холостых и вяло реагировал на нажатие газа. После пропайки, вообще на нуле. Может кто то выпаивал маленькие коричневые smd кондеры и замерял емкость? Или кто то знает или хотя бы преполагает их значения.

Всем привет. Столкнулся с проблемой Тахометра, разобрал и увидел следующее, выделенные детали сломанные, пошел с вопросом в магазин радиодеталей, мне сказали расшифруйте их и мы что нибудь подберем, вот как. Кто сможет помочь, что это и чем можно заменить заранее благодарен

Снимал впуск на 6Г74
соответственно шевелил провода сверху.
после сборки не кажет тахометр.
У мну установлено ГБО, газомозг не видит обороты,
газ не включает.
Сигнал оборотов на газомосх подключен к одной из катушек на коммутаторе сверху.
Подключал к другой - тож самое.
Мотор работает хорошо. т.е. импульс с катухи есть.
Вродебы зависимости ГБО от приборки нет, однако факт налицо.
1 Куда смотреть?
2 Откуда тахометр берёт сигнал?

Здравствуйте!
прочтены все темы и комменты,всем спс,но ответа на свою проблему с тахометром не нашёл...
мой проект Mitsubishi L200 K74 AT SuperSelect,тут:http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 41&t=95196
вопрос: 5 тахометров было обследовано в телерадиомастерской,но ни у одного не было проблем с деталями или проводкой шлейфов и т.д. Тахометр НЕРАБОТАЕТ! Датчик с ТНВД заменён на новый....безрезультатно.
С ТНВД датчик с разъёмом на два провода: бел и чёрн идёт в салон. Каков сигнал на них?
Как,тупо,сняв приборку подать напряжение на этот,сорри,тРахометр чтобы узнать работает он или нет.

garabala писал(а):Как,тупо,сняв приборку подать напряжение на этот,сорри,тРахометр чтобы узнать работает он или нет.

Нужен источник +12 и генератор сигналов. GND- земля- минус источника питания и генератора, ING- +12V, PIN - сигнал генератора.

Durer писал(а):

garabala писал(а):Как,тупо,сняв приборку подать напряжение на этот,сорри,тРахометр чтобы узнать работает он или нет.

Нужен источник +12 и генератор сигналов. GND- земля- минус источника питания и генератора, ING- +12V, PIN - сигнал генератора.

это я проделал - безрезультатно.
Только одно: недавно коротнул об датчик температуры,что на ГБЦ,так стрелка заработала. Теперь вообще в недоумении(((

Всем привет прочитал всю тему , 3 раза пропивал тахометр , было как у многих то пашет то нет но после 3 раза вабше стрелка отказывается подниматься ,замучал он меня- писец бесит как когда что то не работает может варистор поменять толк будет?

Всем привет!
Как и у многих владельцев Pajero, у меня случилась та же неприятность - перестал работать тахометр.
Пропаивал я его раньше. В этот раз обнаружил треснувший варистор. Поменял его и всё заработало.
Удачи всем в ремонте!

привет у меня тоже такое было я купил тоненький паяльник полностью все спайки тахометра с задней стороны прапоял и теперь вот уже как год работает и нет проблем

Варистор может влиять на работу схемы только если он закоротился, а так он в нормальном состоянии он не пропускает ток, это элемент защиты от перенапряжения, при превышении напуги (выше 22В, стоит в приборке) он пробивается и коротит на массу, защищая схему от высокого для нее напряжения. Т.е на работу схемы он не влияет и в теории может отсутствовать.

вот тем то про тахометр развелось
лады продублирую и тут
я победил тахометр 1)пропайкой платы паяльной станцией практически всех контактов так как внешне никаких повреждений не было 2) осмотром и прозвоном проводов (нашел обрыв - провода хрупкие как бумага - в разьеме на ТНВД) 3) переделкой массы (2 из 3х провода с косы разьема ТНВД крепящиеся на блок - были обломаты) - хз мож когда разьем чинил - все ж хрупкое уже.., а мож моторист оторвал когда колечки меняли

это для 4д56 дизельного...у которого датчик оборотов в тнвд.. ну и сам датчик прозванивал по мануалу - показания сошлись т.е. жив курилка

Олег.... писал(а): Далее настраиваем плату тахометра из расчета что за 1 поворот колена поджигаются все свечи (в моем случае 3 и 6-я).

А каким образом настраивали плату тахометра?
Подстроечником?

Паджеро 1995г 2.8 4М40 сгорел тахометр, в наличии есть панель приборов с 2.8 4М40 но 1996г мне сказали что надо что-то переделывать в приборки. потому что 1995г сигнал на тахоматр идет с датчика на мех. апаратуре. А 1996 сигнал идет с компа так как апаратура идет электронная. Кто что может посоветовать?