Pajero 4x4 Off-Road Club

В малом естессно!!

Что лучше использовать - шланги или трубки медные? Вроде как у меди теплоотдача высокая......или это не существенно в данном случае?

Некоторые даже метопол используют. Всё зависит как и с чем охота возится. Соответственно со шлангами возится не придётся. От них ни шума ни проблем по загибам. А вот с металлом или метаполом придётся повозится по загибам.

Кислородный то шланг можно использовать?

А почему нет?! конечно можно. Давление он нормальное держит....... Да и вроде он даже МБСовский. Пойдёёёт.

Парни привет! Разъясните мне, правильно у меня работает задняя печка?!?
поставил резиновые шланги к задней печке.
Рег.стоит на красной зоне - тепло идет в ноги задних пассажиров, но в багажнике справа дует холодным!?!
рег. в синей зоне - дует сверху холодным.
не пойму, почему в багажнике справа дует холодным??? или так и должно быть?!?
и еще, а что будет если шланги в задней части подключил наоборот??? подключал так и этак по фигу, разницы не заметил......

Все правильно работает ( Рег.стоит на красной зоне - тепло идет в ноги задних пассажиров, но в багажнике справа дует холодным!?! )
это не дует, а сосет холодный воздух в печку ,поднеси сигарету сам увидишь

проверил, действительно все так. спс

меня другая проблема, печка работала,грела!Как то раз ехал и подумал нафига мне кнопка включения задней печки если она на нее не реагирует. Понажимал на нее, а одновременно со мной друг нажимал на кнопку задней печки, в итоге она выключилась и больше не включается)) Куда смотреть?Может предохранитель,только вот я его не нашел.?
P.s. Зачем мне спереди кнопка задней печки так и не понял!

Кнопка спереди нужна для включения вентилятора заднего отопителя. Как не странно!!! Она работает в обе стороны. Т.е. если ты вкл, а сзади выключил кто то то следующий твой щелчок её опять включит. Тоже самое и с выключением. Надеюсь понятно объяснил.

Alexey E. писал(а): P.s. Зачем мне спереди кнопка задней печки так и не понял!

Едешь с детьми, включил им печку, пожаловались- отключил. Ну или с малознакомыми людьми.
Летом частенько включаю задний кондер на максимум, передний на минимум (сзади никого), температура упала, отключаю задний, передний по желанию. Холодает резко и без рисков получить воспаление легких

DenVer Да, только моя кнопка не управляет печкой, она только светится когда печка включена, может там что не так подключено у меня...

Лазил тут под машинкой, и у меня сгнили трубки отопителя. Стукнул тихонько по одной ключиком и вся жижа вытекла. Благо на стоянке на работе, где её бросить можно. С утра взял обломок трубки и поехал в магазин. Сразу решил - пока без печки обойдусь и закольцую трассу. Идеально подошёл шланг от 2108 на расширительный бачок. Цена вопроса менее 100р. с хомутами. Трубки сгнили по всей длине, поэтому кольцо делал на тройниках. Вот фото.

Вчера заехал на сервис, там развели руками, не знают что за трубки.
Подскажите пожалуйста, это ведь трубки заднего отопителя?

Junctor писал(а):Лазил тут под машинкой, и у меня сгнили трубки отопителя. Стукнул тихонько по одной ключиком и вся жижа вытекла. Благо на стоянке на работе, где её бросить можно. С утра взял обломок трубки и поехал в магазин. Сразу решил - пока без печки обойдусь и закольцую трассу. Идеально подошёл шланг от 2108 на расширительный бачок. Цена вопроса менее 100р. с хомутами. Трубки сгнили по всей длине, поэтому кольцо делал на тройниках. Вот фото.

Была такая же проблема- сгнили трубки отопителя, постоянно вытекал антифриз. На сервисе обнаружили утечку в районе заднего колеса. Предложили отсечь трубки отопления задней печки в районе двигателя (сразу на тройниках), а выходы на них закольцевать. Что и сделали. После этого сразу перестала греть передняя печка. Точнее еле-еле теплым воздухом дуло. Только дома до меня дошло, что "рукастые и головастые" сервисмены закольцевав мне малый контур, заставили течь горячий антифриз через этот узел (закольцовку). И по законам физики- антифриз стал течь по контуру с нименьшим сопротивлением, практически не попадая в радиатор передней печки.
Пришлось лезть в яму, убирать закольцовку и просто поставить в каждый из обрубков заглушку.
Так что рекомендую учесть этот момент, когда решите (хоть и временно) закольцевать линию на задний отопитель в случае течи трубок.

Agregat писал(а):На сервисе обнаружили утечку в районе заднего колеса. Предложили отсечь трубки отопления задней печки в районе двигателя (сразу на тройниках), а выходы на них закольцевать. Что и сделали. После этого сразу перестала греть передняя печка. Точнее еле-еле теплым воздухом дуло. Только дома до меня дошло, что "рукастые и головастые" сервисмены закольцевав мне малый контур, заставили течь горячий антифриз через этот узел (закольцовку). И по законам физики- антифриз стал течь по контуру с нименьшим сопротивлением, практически не попадая в радиатор передней печки.
Пришлось лезть в яму, убирать закольцовку и просто поставить в каждый из обрубков заглушку.
Так что рекомендую учесть этот момент, когда решите (хоть и временно) закольцевать линию на задний отопитель в случае течи трубок.

Если есть возможность самому залезть в яму, то поездку на сервис можно объяснить тем, что этот сервис свой......

Была похожая проблема с трубками задней печки почти сразу после покупки Паджерика,проблему устранил путём замены проблемных мест на резиновые шланги.
Что касается трубок кондея то их две и они крайне не бютжетны по цене и геморны по установке.Проблема решается заменой на армированные шланги высокого давления,но делать это должны специалисты так как есть определённые нюансы.

Комрады, пока идет обсуждение замены трубок на заднюю печку, у меня возник чуть-чуть другой вопрос- у кого есть более подробное и грамотное описание (желательно с картинками), как работает система отопления и охлаждения в Монтеро 3 (2000 г.в) с мотором MPI. Данная информация необходима для подключения (врезки) предпускового подогревателя (либо бензинового автономного-типа Вебасты, либо электрического с принудильной помпой. Есть возможность иметь розетку на стоянке) .
Просто по чертежам с Экзиста система отопления крайне сложная, запутанная и разветвленная.
Мне бы понять, поким трубкам осуществляется подача горяего антифриза, по каким шлангам антифриз возвращается. На систему отопления, на систему охлаждения двигателя. Чего только узел с термостатом стоит. Я когда менял термостат весь мозг свой заср..л-что куда подается, и откуда затекает ))))
Писать про большой и малый контур охлаждения не стоит. Это все "крупными мазками", как говорится. Мне крайне важно знать конкретику.
Так как даже обсуждая замену трубок на заднем отопителе, никто ни разу не обмолвился, по какой трубке антифриз подается, по какой возвращается..

Подается из... ХЗ в этом двигателе (в 12 клапанном подача кипятка идёт из паука всасывающего коллектора)
Забирается в тонкую трубку (находится в развале блока, под пауком)

Куда то уходит антифриз. Доливал до нормы в расширительный бачек в начале октября, сегодня заглянул в него а он практически пустой. Опять долил. Неужели трубки???? Но на снегу чисто после стоянки. Не расторяется же он бесследно. Что опять в сервис???