Pajero 4x4 Off-Road Club

Первая новая иномарка из автосалона Hyundai Getz 1.6 gls auto
Идеальная машинка, накатал за 5 лет 150000,
Надеюсь что эта машина поведет себя также

Принимайте новенького, 350 км пробега, бензин 3л. До этого кроме пузотерок были Нива, Опель Фронтера, Изузу Аксиом. Покупка НМПС стала результатом поиска достойной замены Исузу. Оказалось, что кроме НМПС фактически настоящих рамных универсальных внедорожников и нет уже ничего. Пока в овны не лазил, еще будем посмотреть, но восторг от покупки пока не проходит. Что впечатлило после Исузу: существенно бОльший дорожный просвет и существенно бОльший багажник (да и вообще он существенно бОльше, что жене очень нравица). Плюс у НМРС блокировка заднего моста - у Исузу был самоблок, что для бездожью бесполезняк. У Исузу система полного привода TOD (быстродействующая электромагнитная муфта), как по сравнению с ней будет super-select с вискомуфтой на НМРС - будем смотреть и сравнивать. Пока все очень нравица.

тоже припаркуюсь в теме)))))))

ВАЗ 2113, ВАЗ 21063, ВАЗ 2104, ВАЗ 21051, ДЭУ Нексия. Все с 0 и все не менее 200ткм отходили. Токо первому ВАЗ 2113 не повезло, после года эксплуатации и пробега порядка 25ткм в аварию попал под замену кузова. Так и продал его аварийным за пол цены, вторую половину правда с виновника слупил, даже чуть чуть в наваре остался. НМПС с конца 2008г. А Нюська 1999г. до сих пор жива на работу на ней каждый день езжу. Подвеска вся родная, только задние пружины поменял. Кроме этого из прблем за 12 лет на ней, замена моторчика дворников, замена задних тормозных цилиндров (один раз зимой долго не ездил, закисли), замена помпы и термостата (потекли), два раза замена ремня ГРМ один раз вместе с роликом, ВВпровода, не поверите, родные свечи первый раз на 97ткм выкрутил, ввернул вместо них НЖКей рекомедованный для Нексии и до сих пор на них и езжу, сейчас пробег больше180ткм. Ну и колодки по износу, передние раза 4, а задние токо вторые стоят. На 150ткм начало масло с дренажа картера подсасывать, на воздухане пятно масляное появилось. Стал заливать после этого Мобил Extended Life 10W60 (для старых двигателей). Вот уже ещё больше 30ткм прошёл, воздухан чистый беру 4литра, порядка 3-х заливаю, оставшегося литра от смены до смены хватает на долив, меняю через 8-10тыс. Кондей за 11 лет один раз заправлял, до сих пор работает.

Хороший был авто, шустрый...

Накатила ностальгия, продал Льку сегодня родителям. сижу пиво пью , нашел винчестер от старого компа, а там давно позабытые фотки Шнивы, первого личного автомобиля. Плюс ещё небольшое ДТП с зубилом, стоял на светофоре никого не трогал, у меня только номер оторвало и небольшие царапины, а зубило пришлось еще оттаскивать, он завестись не смог.

Не плохой аппарат, вот только маловат.

А это мой бывший парк техники. Гравитара, теперь возит кого то другого. А до нее сивик был, а до сивика ГАЗ-24-10

Его тоже пришлось продать, а то не хватало на паджеру...

Отчет убежденного дизелиста.
1994 – 5-ка классика (1992). Хорошая машинка, всем был доволен, но нет пределов совершенству. Убедился в необходимости для наших дорог-дворов-дач полного привода. Отдана в хорошие руки.
1995 – Нива (1993). Была на волговских дисках, с брутальным полотенцесушителем и калиткой с запаской. Подкупил внешний вид. Неудачный опыт: пару раз менял подшипники (неправильный подбор дисков их довольно быстро убивал). Продал на фиг.
1996 – Паджеро 1 (1986), коротыш, 2,5 ТD, 10-летка. Из Голландии. Влюбился...
1998 – Финансы позволяли вроде улучшиться - сдуру решил взять Галлопера (1994) (таже табуретка, только лицензионная), пригнали из Кореи перед самым кризисом))) попал слегка. Бензин 3.0, кожа (до сих пор стараюсь теперь на ткани машины брать), автомат. Неудачный был авто, много поломок, но жизнь спас. На меня на Варшавке в лоб (закрутило его) вылетел Lincoln Continental Mark VII – все живы (он спиной приехал, а мы пристегнуты были + я по морде подушкой получил), но авты обе под списание. От него ровно 3/4 осталось (об меня смялось), у меня – отсутствие слева морды, улетело лобовое, пуквой Z рама после колеса, крыло, дверь.
1999 – L-200 (1998). Почти новая машинка, 2.5 TD, Part Time, в самой простой комплектации, с клювиком))) продолжение восторгов... Нашел кунг итальянский (тогда полная экзотика), поставил и радовался как ребенок. Строил баню, поэтому очч в тему авто был. Гайцы останавливали, чтоб поинтересоваться Что Это? Без проблем вообще, только замены расходников.
2002 – Паджеро 2+ (1998), 2.8 TD GLX, SuperSelect, полный фарш кроме кожи (см. выше))) и люка, на ручке, из Германии. Супер авто, особенно 3 режима подвески порадовали, хочешь – по-американски, хочешь - табуретка. Пришла в августе, по первым морозам стала прлохо заводиться. Вылечилось банальной заменой свечей накаливания (фрицы замучили 3 из 4-х). Заметьте, все мои дизельные авто кушали нашу солярку, иногда залитую под Ростовом. Снова ездил без проблем, только положительные эмоции.
2004 – опять сдуру, Outlander, 2.4, бензин, автомат. В принципе очень собранный и резвый авто, НО не трактор. После того, как разок засел у гаража на ровном месте (просто неудачно вывесился), а потом (впервые за все время) пробил колесо о бордюр - продал от греха. К хорошему быстро привыкаешь)))
2006 – Паджерик 3, 3.2 TDi, коротыш. Для меня лучше и не надо. Без проблем. Но годы идут, а посему...
Вот теперь пришлось опять идти на компромисс (коротышей теперь не делают). По всем параметрам (Мицу, суперселект, автомат, цена) подходил Спорт. Пока вполне доволен. Есть, конечно, странности и непонятки, но про них тут целый форум))) Фотки не всех машинок сохранились, но последние есть.
Всем удачи на дорогах и сори за много букв!

Хороший отчет! А у меня от предыдущего аута 2,4 только положительные воспоминания. Я на нем на охоту по таким Сивашским глинам ездил, что словами не передать. Забивалось в колесо как пластилин и палкой не выковырять. Но машина выносила.

Это я на Арабатской стрелке на рыбалке за пелингасом (на заднем плане копают морского червя в Сиваше, а через сто метров с другой сороны Азовское море, где и происходит сам лов)
Сорри за флуд, не удержался - а это, собственно, сам процесс



Ну и моя первая машина, с самыми теплыми воспоминаниями (на фото мой батя)

Во владении в семействе в разные годы были
1. Пассат В3 1.6 МКП бензин белый 1988 года - неубиваемый драндулет
2. параллельно Хонда Сивик 1993 года 1.5 МКП бензин седан - классная штуковина, но не стойкая к зимам)))
3. БМВ е34 1.8 бензин (бывали и такие) 1993 года - моя первая любовь к БМВ 4. БМВ е39 2.5 АКПП бензин 1998 5. параллельно Мерседес А-160 1999 МКП бензин, а-ка букашка, задорная штуковина, покупал жене так как по безопасности у нее наверное аналогов почти не было.
6. БМВ X5 e53 4,4 АКПП бензин 2001 (звер, но по обслуге и деньгам... бр... ) 7. параллельно Suzuki Grand Vitara 2.7 2007 АКПП бензин американка, радует уже 2 года, жена довольная) 8. Pajero Sport 3.0 АКПП 2010 год - возит семейство ныне, так как после икса захотел большую машину, брать за аналогичные деньги X5 е70 б/у америкоса 3.0 бензин не рискнул, еще свежо было в памяти обслуживание моего паровоза, и теперь я с вами)))

Во блин, 8 машин

Вот моя предыдущая машинка. Honda HR-V, 99гв, 1.6 двиг, 3др, вариатор, 4WD. Покупал у перегона с пробегом 88 тыс, продал с пробегом 191 тыс.
Оставила только положительные впечатления - неломучая, юркая, довольно стильно выглядит для своих лет. Проездил я на ней пять лет, до сих пор супермодератор HR-V клуба.
Со временем увлекся рыбалкой, лодка, мотор.. Машина стала мала, факт. В трехдверку весь шмурдяк влезал только с разложенными задними сиденьями, друзей уже не посадишь. Да и пробег подбирался к двумстам. А сколько его там реального - хз, хотя похож на реальный был. И когда наконец закончились ремонты, свадьбы, шубы, покупка машины жене, настал мой черед. А хонду забрал первый же покупатель, который приехал. Авто в идеале было, только большое ТО впереди. За пять лет только однажды отказалась завестись - на трассе влетел в вырезанные квадраты дорожниками, сработал аварийный отсекатель топлива, я тогда не знал где кнопка, пришлось на эвакуаторе кататься.

Ну и я отмечусь
1. ВАЗ-2107, 1995 г.в. Мама честно мне его продала в 1999 г. - продал
2. ВАЗ-2109, 2001 г.в. Накатал 110 т.км. за 6 лет. Вообще супер тачко . За 6 лет случилась одна серьезная поломка - прогорел глушак перед продажей В остальном замена масла и колодок.
3. Toyota Corolla, 2007 г.в., за 4 года накатал 175 т.км. 2я суперская машина. За время эксплуатации только замена масла и пр. расходников, и на 160 т.км. замена кардана рулевого вала из-за люфта крестовины. Ездил бы до сих пор, но...в мае прошлого года прилетел нежданчик со встречки в лоб... К сожалению, фотки в первозданном виде не сохранились.






Автобус:


Виновник, точнее то что от него осталось:





Ну, а теперь вот этот старичок тарахтелкин:

FildSnild писал(а):Вот моя предыдущая машинка. Honda HR-V, 99гв, 1.6 двиг, 3др, вариатор, 4WD. Покупал у перегона с пробегом 88 тыс, продал с пробегом 191 тыс.
Оставила только положительные впечатления - неломучая, юркая, довольно стильно выглядит для своих лет. Проездил я на ней пять лет, до сих пор супермодератор HR-V клуба.
Со временем увлекся рыбалкой, лодка, мотор.. Машина стала мала, факт. В трехдверку весь шмурдяк влезал только с разложенными задними сиденьями, друзей уже не посадишь. Да и пробег подбирался к двумстам. А сколько его там реального - хз, хотя похож на реальный был. И когда наконец закончились ремонты, свадьбы, шубы, покупка машины жене, настал мой черед. А хонду забрал первый же покупатель, который приехал. Авто в идеале было, только большое ТО впереди. За пять лет только однажды отказалась завестись - на трассе влетел в вырезанные квадраты дорожниками, сработал аварийный отсекатель топлива, я тогда не знал где кнопка, пришлось на эвакуаторе кататься.

Зачетный аппарат. У товарища такой же был. Брал из Европы, с пробегом в 90 т.км. Продал с пробегом в 150 т.км. Когда последний раз с ним виделись, говорит на одометре у нового хозяина 225 т.км. и ездит пока без проблем.

sn1 писал(а):До НМПС ездил на НСГВ

Я до сих пор их поклонник, в принципе она то и привела меня к идее пересесть на японца. тьфу-тьфу-тьфу, но за 2 года лампочку поменял ближнего света, ТО не в счет.

FildSnild писал(а):Вот моя предыдущая машинка. Honda HR-V, 99гв, 1.6 двиг, 3др, вариатор, 4WD.

Жена откатала 3 года на HR-V, 99г, 1.6(125лс), 5дв, вариатор, 4WD. Хорошая машинка. Жаль сняли с производства. Несмотря на низковисящий глушитель и короткоходную подвеску показывала, что не зря она 4WD. Ну конечно не в "деле", а так, в дворовых сугробах

До НМПС, все что полноприводное:
- ВАЗ 21213 (из ремзоны не вылезал)
-Хонда CRV RD, 2,0 механика (самые лучшие впечатления)
- Паджеро Пинин 1,8 GDI, механика (технически проблемный авто с хорошей проходимостью)
- Санг Ионг Кайрон 2,0 автомат (неплохой агрегат, но есть минусы, после ДТП продал)
- Шкода Yeti 1.8 tsi ( машинка быстрая, но проходимость никакая, понял что не мое)
- L200 new 2,5 механика( у отца, часто езжу сам, крепкий авто, в восторге)

Хонда CRV не полноприводная, с вискомуфтой, ПП включался исключительно на горизонтальной поверхности после пробуксовки передка. Сам отъездил по три года на них 2004 г.в. (механика) и 2007 г.в.(автомат).
Подтверждаю что надежный авто, но проходимость переднеприводного паркетника.

Армеец писал(а):Хонда CRV не полноприводная, с вискомуфтой, ПП включался исключительно на горизонтальной поверхности после пробуксовки передка. Сам отъездил по три года на них 2004 г.в. (механика) и 2007 г.в.(автомат).
Подтверждаю что надежный авто, но проходимость переднеприводного паркетника.

Это точно. Никогда не забуду как сел в первой же луже, где на Ниве пролетал не задумываясь и матюги тракториста, который меня вытаскивал.