Pajero 4x4 Off-Road Club

я поставил от карины 555. тяга + наконечник= 1000р

Ахтунг! На днях слезал с бордюра, провернуло руль с характерным хрустом. Шлицевая вроде не проскальзывает, в повороты захожу нормально, на ходу все норм, только руль набок. На месте можно так же провернуть руль влево. Вправо все норм... Кто подскажет, что за беда? Ездить страшновато куда далеко, да и так уже стараюсь не разгоняться(

Jerryk писал(а):Ахтунг! На днях слезал с бордюра, провернуло руль с характерным хрустом. Шлицевая вроде не проскальзывает, в повороты захожу нормально, на ходу все норм, только руль набок. На месте можно так же провернуть руль влево. Вправо все норм... Кто подскажет, что за беда? Ездить страшновато куда далеко, да и так уже стараюсь не разгоняться(

Так залезь под машину посмотри: крепление рулевой рейки, рулевые тяги, крепления подрамника, шаровые проверь, стойку тоже мог погнуть. Возможно часть крепления рейки оторвал, может у тяги рулевой чего. Еще у нас на рулевом валу есть муфта может в ней провернуло.

"Ездить страшновато куда далеко, да и так уже стараюсь не разгоняться"
Это ведь не брызговик отпал, в любой некрупный сервис что-б посмотрели, тысяча руб. дешевле возможных последствий.

В понедельник на работе гляну снизу, а где муфта на валу?

В рулевой две муфты, одна соединяет карданный привод с валом, вторая технологическая внутри корпуса рулевой колонки. Провернуть их может только из за того что кто то там кривыми руками покопался. нужно срочно ехать в сервис потихоньку на аварийке а не проверять на ходу.

Та, что соединяет карданный привод с валом, тоже на шлицевом соединении (4 крупных шлица, прикрытых резинкой) ?

Соединение содержит три шлицевых и три крестовины

Я про 45275 и 45327.

Jerryk вот эту тему еще просмотри

Jerryk бессмысленное обсуждение машину на подъемник и за 30 минут все тайное станет явным. Ездить так настолько опасно что я бы лучше пешком ходил. Диагностика типовая никаких особых умений не нужно.

m0nster писал(а):Jerryk бессмысленное обсуждение машину на подъемник и за 30 минут все тайное станет явным. Ездить так настолько опасно что я бы лучше пешком ходил. Диагностика типовая никаких особых умений не нужно.

Так я и хочу завтра потихоньку до работы добраться и все выяснить. А так - все выходные на веле передвигался, машину не трогал).Вечером отпишусь че да как...

Вчера не добрался до нэта... Косяк нашелся, на поиски ушли минут пять, на лечение еще две. Проскальзывал червяк по гребенке, немного подтянул. До новой рейки дотерпит, она уже едет)

Jerryk писал(а):Вчера не добрался до нэта... Косяк нашелся, на поиски ушли минут пять, на лечение еще две. Проскальзывал червяк по гребенке, немного подтянул. До новой рейки дотерпит, она уже едет)

Чё за червяк и на какой гребёнке он проскальзывал ?
По русски зуб на рейке срезало,что ли ?

Лайфхак для подтяжки: нужно взять болт и накрутить на него две гайки на 19 и законтровать сваркой или сильно затянуть на встречу друг к другу. Все спецголовка для подтяжки рейки джуниора готова

Gameszzz писал(а):
Чё за червяк и на какой гребёнке он проскальзывал ?
По русски зуб на рейке срезало,что ли ?

Не срезало, постирались видать. А подтягивал тоже болтом от подвески какого-то совавтолома)

Дождался рейку! Сегодня потратил рабочий день, поменял рейку, линки, втулки стаба и насос гур (высушил, пока без гуру ездил, убил подшипник). Большой парк инструмента и многоопыта не понадобились. Доберусь до наута и научусь вставлять фото - будет подробный отчет)

После наезда супругой на бордюр обратил внимание на то что из под правого пыльника внутреннего рулевого наконечника начало сочиться масло.
Решил перебрать рейку,на время купив контрактную. Благо они числятся от 1200 рублей
Верхний сальник не течёт и вал не люфтит,так что подшипники можно не менять,ибо нижний вообще тяжёл к поиску,а верхний стоит от 700 рублей. В крайнем случае подберу если кто номерки подскажет.
По остальному прикинул,что достаточно заказать три элемента из каталога
Вкладыш под регулировочную гайку,ремкомплект и втулки. Что-то упустил ?

Удивлю но на регулировочной гайке вообще нет уплонителей и смысла там чтолибо менять нету. Вообще разобрал бы ты её и посмотрел что есть что.

Под регулировочной гайкой пружина и пластиковый вкладыш (46181),поджимающий рейку. Его и заказал.
Рейку ещё не осматривал,потому не понял.что такое 46176 и 46055. Они не требуют замены ?

Что требует замены обнаружить можно только при разборке, остальное устая трата денег как со втулкой которую ты уже купил.