Pajero 4x4 Off-Road Club

По ссылке крузер пол часа под водой работал
http://forums.drom.ru/4x4/t1151422719.html

А что там внутри? сфотай тодже, ка там что идёт и что к чему крепиться?

тема шнорхеля, если честно, вызывает мягко говоря, улыбку.
помыл движку на автомойке. вытащил акум, закрыл пакетом гену, закрыл пакетом воздухан. после мойки продул воздухом, выкатил авто вручную и дал просохнуть 4 часа, все делал аккуратно и самостоятельно (ломать так самому). затем поставил акум, все пакеты убрал и завел, завелся туго, еле держал 300 оборотов, наровил заглохнуть, движка тряслась как в предсмертных судоргах минут 40-ок и это после "нежного" душа.
что будет с авто, если его загнать по капот (ну то есть капот полностью под водной гладью), я так думаю придет пушной зверек и шнорхель при этом вам будет мило улыбаться.
все это конечно имхо, но мне кажеться важнее электрику описать как герметезировали, а трубу воткнуть это дело наживное. лень искать, но в яп.блогах смотрел ролики, как японцы гоняют по легким речкам и без шнорхеля, хотя загреб воды был и критический.

Поддерживаю, на покатухах нырял в воду, вода захлестывала на капот После нырка открывал воздушный фильтр, намека на воду даже близко не было..Месяц спустя на рыбалке сел в ручей по самые пороги, пока лебедился, колесиками подуглубился и водичка стала по самые педальки..В результате неделю танцевал вокруг электрики с японскими схемами..Так что первым делом все разъемы, что справа под водительскими ногами, наглухо герметизировать и поднимать как можно выше..И второе, коса проводов, что под ковролином и порогами, имеет минимум 4 точки соединения (концевики дверей, раздатка, OD) так вот там, в скрутках под изолентой, в первую очередь отгнивают и отваливаются провода, даже после 15-ти минутного сидения в воде..

нырял на птфе после брода троила машинка, как в последствии выяснилось сдох один свечной наконечник, не от воды, а вообще. фильтр был сухой. входил на полном газу

давненько было... >получаса в реке по самое, почти по верх фар... хоть бы раз чихнул и до сих пор ни один разьем не окислился... ааа, да - в магнитолке штатной тоды один лишь транзюк сдох, так вся в воде была

Я у вернера спрашивал, нужно дли солидолом или чем нить смазывать разьёмы электрики, он сказал что японские разьёмы все прорезиненые. был есчё вопрос про вентилятор, там он сказал при заезде в воду вискомуфта срабатывает.

Пы}i{ыl{ писал(а):Я у вернера спрашивал, нужно дли солидолом или чем нить смазывать разьёмы электрики, он сказал что японские разьёмы все прорезиненые.

Ага у меня еще и заводская смазка в них сохранилась.

А вы в 58миник загляните то в разъемы

devostator2007 сфотографируй что там внутри, как воздухозаборник идёт к шнорхелю, по принцыпу Вернера или по принцыпу Alex U-U, или по другой какой технологии?
Что-то кстати давно Вернера и Алекса на форуме не видно

Пы}i{ыl

сфотать не могу потому что нужно разбирать)) да и посадил его раз и навсегда.... по принципу VERNERа скорей всего

Люди у кого шнорхель, скажите если воздухохаборник закрыть рукой у вас глохнет автомобиль?

у меня не хотит глохнуть, упрямо рычит и кашляет (шнорхеля не имею, кстати взаимосвязи не понял)

Да как шнорхель на гермитичность проверить, вот и взаимосвязь, я дырочки герметиком в фильтре заполнил, перекрыл забор воздуха, а движок высосал весь герметик и работал дальше.

Сегодня поставил себе Шнорхель из трубы 50 мм, купленной в магазине сан.техники. Может и не презентабельно, зато практично.

авто не глохнет, но ладонь всасывает оч.страшно при подгазовке раз заглох. весь герметик на месте

супер получилось!!!а в нутри крыла трубу провести можно,если убрать бачок куданить во внутрь?тогда можно будет ее вывести поближе к стойке...как вариант

без бачка тяжко, а убрать если только в другое крыло... да теперь просто сверху сделать защитку от веток, приклепать тоже к крылу и все будет хорошо

oops - не плохо, а покажи что под капотом сделал.