Pajero 4x4 Off-Road Club

Врвщается свободно, снимается тоже.

У меня он пока только с валом вращается
А шпонка на которую муфта свободного хода заходит снятию барабана не мешает?

Да муфта должна мизинцем вытаскиваться.
Похоже у тебя все ржой склеено.

Не там не ржа а больше смазка как клей стала, все очень плотно, такое ощущение, что ей вообще не пользовались

Ну тогда просто щастье на тебя свалилось.
Разбирай, мой, смазывай.

Jenek писал(а):Пока еще чего не сломал... как снимать барабан, он тоже просто на вал насажен (так понимаю там кольцо и шпонку нужно снять)? Он должен на валу свободно вращаться?

P200113_09.51.jpg

Шпонку снять и выпрессовывать барабан с вала. в барабане запрессованы втулки цветные(латунь или бронза). возможно смазка превратилась "в клей". я барабан спрессовывал стуча по торцу вала нормальной кувалдой через ДЕРЕВЯННУЮ прокладку(чтобы торец вала не расплющить).нужна масса. я описывал как это делал. всё разбирать аккуратно. Возможно лебёдка даже не "хоженая", просто за десятки лет приклеилось/прикипело.

Jenek писал(а):У меня он пока только с валом вращается
А шпонка на которую муфта свободного хода заходит снятию барабана не мешает?

Шпонку обязательно снимать. торец барабана в неё упирается.

Доброго времени суток.
Спасибо всем за эту тему нашел много интересного.
У меня вопрос ктонибуть знает передаточное часло КОМ относительно первичного вала КПП или хотябы первичного вала раздатки и передаточное отношение самой лебёдки?
Я просто подбираю подходящий редуктор для самоделки.
Ну и попутный вопрос нет ли у когонибудь лебёдки на продажу.
Спасибо.

Народ подскажите как снять карданный вал с вала КОМа? Болт выкрутил, а чего еще за ключ на рисунке снизу?

Это шпонка. теперь спрессовать нуна вилку с вала

А эта шпонка внутри на валу, т.е. снаружи ее не видно? А то никак вилку не получается снять. Кстати в вилке отверстие не сквозное? в плане съемник не получится в вал упереть

Сквозного отверстия нет, но можно просверлить. Странно что он так сильно закис. Я думаю надо нагреть.

Jenek писал(а):А эта шпонка внутри на валу, т.е. снаружи ее не видно? А то никак вилку не получается снять. Кстати в вилке отверстие не сквозное? в плане съемник не получится в вал упереть

Шпонка как на колене, полумесяцем.
Залей вэдэшкой, дай впитаться и сбивай молотком .
Не помешает нагреть предварительно.

leha4x4 писал(а):Сквозного отверстия нет, но можно просверлить. Странно что он так сильно закис. Я думаю надо нагреть.

Под м10?
Чтоб лопнуло поднагрузкой?

От не люблю варианты "сбивай молотком". крестовина не разбирается? если разбирается и в вилке есть отверстие, то разобрать крестовину а потом съёмником попробывать снять с вала КОМа. могло просто от времени приржаветь. я свою лебёдку тоже разбирал не очень легко

Alessandro писал(а):От не люблю варианты "сбивай молотком". крестовина не разбирается? если разбирается и в вилке есть отверстие, то разобрать крестовину а потом съёмником попробывать снять с вала КОМа. могло просто от времени приржаветь. я свою лебёдку тоже разбирал не очень легко

Есть медные молотки и бронзовые выколотки.
А крестовину после разбора скорее всего в помойку, а найти её отдельно тот еще секас.
Сильно ржавые соединения можно нагреть горелкой, тут главное манжеты и смазку в крестовине не сжечь.

Крестовину срезал, она единственная не рабочая была. Кстати не совсем понял почему сочленение от вала кома до подвесного не на шлицах, а жестко, ведь раздатка трепыхается относительно рамы, а кардан от подвесного до вала лебедки на шлицах, там чего двигается? В общем и грел и стучал (уже просто боюсь сломать), съемник не подлазит т.к. дырки сквозной в вилке нету. В принципе полез из-за сальника, не очень хочется поставить КОМ, а с него масло потечет.
Сочленение вилки с валом лебедки тоже никак не разберу, штифт погрел, начал идти, но все равно сплющился, его высверлить получится? там шпонок нету?
В общем из-за этих мелочей (как Я думал) никак не внедрю лебедь.
Кстати низ лебедки (крепление штатное) относительно низа рамы вровень или как? Просто штатной площадки нету, думаю поставить ее на площадку от электро лебеди

Под механику нет площадки. она на раму ставится. примеришь увидишь. да и фото мона найти в инете. штифт на вилке со стороны лебёдки - срезной. он просто вставляется. закис значит. мона срезать и бородком попробывать выколотить. а компенсация продолных перемещений имхо реализована в соединении двух карданом меж собой. нет? если крестовина херовая со стороны КОМа, можно её аккуратно женой болгарина надрезать и сковырнуть с вала. а сальник правильно, имхо нуна менять. и уж подшипники ревизовать или менять. мне ревизия и переборка КОМа встала в 100 долларов по моему. если не путаю. ну или чуть больше. поменял все подшипники(включая игольчатые) манжету и уплотнительную резинку переключалки. ещё заменил до кучи шайбу отражательную что перед сальником стоит. бо старую не смог аккуратно снять и покоцал. правда мона без неё обойтись - Жипер вона без ентой штуки ездит и не жужжит

Жипер писал(а):Есть медные молотки и бронзовые выколотки.

Фигасе вы там кучеряво живёте
прислать можешь незадорого?

Alessandro писал(а):

Жипер писал(а):Есть медные молотки и бронзовые выколотки.

Фигасе вы там кучеряво живёте
прислать можешь незадорого?

Это от отца, из советских запасов.