Pajero 4x4 Off-Road Club

Армеец писал(а):Блин...ОД-дебил очередной ....
Надо было спросить у него - машина на колесах ездит по поверхности или по воздуху летает с опущенными мостами?

Вобщем я в шоке. Так ничего и не смог доказать ОД. Аргумент у них один-технология такая. А потом проронили что у них под нашу машину нет платформенных подъемников. Вобщем они всем так масла не доливают. Слов кроме матерных нет. Ругаться я с ними устал. ОКАМИ-ВОСТОК Екатеринбург. Держитесь ребята подальше.

С умным видом просят принести документ где написано как проверять масло в заднем мосту. Начальник их вобще говорит что разницы по уровню нет. Хоть как поднимай машину! Жууууууууууууууть.

avega писал(а):С умным видом просят принести документ где написано как проверять масло в заднем мосту. Начальник их вобще говорит что разницы по уровню нет. Хоть как поднимай машину! Жууууууууууууууть.

Это они тебе должны показать документ где описан метод проверки уровня! Ишь какие хитровые..... Ты им деньги платишь и еще документами будешь обеспечивать!

Они не хитрые они г..... А где взять такую распечатку? Как уровень меряется?

Вроде из сервисмануала кто то копипастил...

Заменил во всех редукторах на Мобил 75W90
Вчера аж показалось, что на заднем приводе еду- оказалось: на полном. Так легко пошла машина на свежем маслице

SoundSpeed писал(а):Заменил во всех редукторах на Мобил 75W90

А какое именно залил?

oleggelo писал(а):

SoundSpeed писал(а):Заменил во всех редукторах на Мобил 75W90

А какое именно залил?

+ 1 дубль вопрос???

G.A.P писал(а):Вроде из сервисмануала кто то копипастил...

А хде взять сервис мануал?

avega писал(а):А хде взять сервис мануал?

Загляни сюда - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=61827

Прочитал я сервис мануал и требования по проверке уровня не на весу не нашел
Зато много чего интересного нашел см. тему "ТО"

sn1 писал(а):Прочитал я сервис мануал и требования по проверке уровня не на весу не нашел
Зато много чего интересного нашел см. тему "ТО"

Я недавно менял масла трансмиссионные и скажу так - если заливать масла с опущенными мостами - не запихнуть туда требуемое количество масла...(задний мост)

Армеец писал(а):

sn1 писал(а):Прочитал я сервис мануал и требования по проверке уровня не на весу не нашел
Зато много чего интересного нашел см. тему "ТО"

Я недавно менял масла трансмиссионные и скажу так - если заливать масла с опущенными мостами - не запихнуть туда требуемое количество масла...(задний мост)

Да мне то это всё понятно. Я в рольфе их как не менял так и не собираюсь.

Вот на что менял. Слева тормозуха, посередине в двигатель, справа- во все мосты )))

ну вот с мостами, раздаткой и мкпп тоже определился
в мосты

в раздатку и коробку

black910 я в раздатку лил Юниверсал Плюс.

Семнадцатый писал(а):black910 я в раздатку лил Юниверсал Плюс.

Объясняю ход мысли "почему Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90" .
Мурзилка говорит "Раздаточная коробка передач. по руководству GL-4, 75W-85."
После ковыряния длитльного в инете пришёл к кастролу, который Castrol SMX-S 75W-85. Однако оказалось, что его уже сняли с производства, но ГАПыч подбросил табличку http://www.castrol.com.ru/info/new_prod.php в который указано что замена этому маслу Castrol Syntrans 75W-85 и Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. Наиболее подходящим по мурзилке является Castrol Syntrans 75W-85, но оно мля только в 20 л канистрах, поэтому выбор Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. финита ля комедия.

Castrol Syntrans Transaxle 75W-90
Это масло по низкотемпературным чуть лучше стало в новой линейке.
На мой взгляд лучше так:
- Если КПП - механика, то в раздатку Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 т.к. оно подходит и в МКПП и в Раздатку
- Если КПП - автомат, в раздатку Castrol Syntrans Transaxle 75W-90

В мосты Castrol Syntrax Long Life 75W-90
А еще в раздатку можно вот это налить! Castrol Syntrans V FE 75W-80
Для зимы будет супер!

Мои 5 копеек:
Прошоая суббота, Рольф-Сити ТО 15 000 ( бензин ) + замена масла :зад. мост, пер. редуктор,раздатка.

Сразу объяснил мастеру, что в задний мост нужно заливать масло не на вывешенном мосту.
В итоге пришлось, после заливки масла на вывешенном сделать таки сход-развал(пожертвовав почти пятью тысячами рублей) дабы поставить жору на платформенный подъемник и долить таки около 300 граммов масла, которые вошли!!!

Мастер и мастер приемщик были удивлены - типа не думали, что так может быть, потом приемщик перезвонил через день и сказал, что ЯКОБЫ где то в мануале написано, что масло в задний мост нужно заливать именно НА ВЫВЕШЕННОМ МОСТУ. ( в итоге мы с ним сошлись на том, что от "лишних с его слов" трехсот грамм" вреда не будет).

Сколько масла по количеству вошло в агрегаты - не известно - заливают спец. балоном.
Заливают Мобил, в мосты GL 4, раздатку GL3
Масло : - в заднем м. черное, на пробке есть стружка ( не критично и пыль-грязь метал. происхождения.
- в переднем масло посветлее, но тоже темное, стружки и грязи меньше.
- в раздатке масло светлое, стружки и грязи почти нет.

Масло в движку залил родное \Митсу 0w30 - по субъективным ощущениям миотор стал работать мягче и тише ( пропал некий металический шум, в частности еле уловимый из салона при выключенной печке, на холостых на паркинге).

Кстати масла перелили - выше максимума где то на 4 милиметра, сказали, что не критично, вобщем думаю что это так.

ОД блин. А ничего что по букварю в раздатку нужно GL-4, а в мосты CL-5?