Pajero 4x4 Off-Road Club

Я обработал ремни хайгировским кондиционером-натяжителем,дык их ваще не слышно.

оце?

Баловство это всё.

black910 писал(а):оце?

Ага,таким.Только ране с трубочкой был,как вэдэшка,терича одна головка.
Не баловство,однако это.
И там не всё так просто,как кажется.
Во-первых,ремни не дллжны болтаться,а быть нормально так подтянуты.
Во-вторых,и это главное,соблюдать инструкцию,где русским по белому написато-жижу наносить ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на поверхность шкивов!И не большим количеством.
По-собссному опыту(а пользуюся таким средством лет несколько) скажу,при нанесении на ремни получите свист,переходящий в визг,на несколько часов.Плавали!мИнструкции для тупорылых янки пишутся,мы-то в курсе.
Наносить,само луччее на холодный шкив,ещё лучче при снятых ремнях(не обязательно).Эффект будет точно.Тама кака-то липковата субстанция сначала образуется,но звук свистящих и шелестящих ремней уйдёт на долго.Не реклама,но силиконовых баллонов с десятко перевёл,пока не наткнулся на эту байду.

была такая же проблема меняй ремни все уж сразу и ролик кондиционера и все будет вери велл)))

Визг ремней генератора частенько бывает при отслуживших свое АКБ. У них всегда есть утечка и разряд. При резком "газе" или при старте происходит резкий бросок тока заряда АКБ и кратковременное притормаживание вала генератора из-за большой нагрузки. Отсюда и повизгивание подсохших ремней...

У меня был свист пока не замкнули АКБ совсем причем летом. Натягивал и ремни менял по фигу, акб на выброс.

На прошлой неделе поменял ремни на генераторе и кондее.Ремни родные(Denco),пробег 200100км,6 лет.За это время,раза 3 "свистели",сразу немного подтягивал.Может и больше прошли бы,решил пора менять.Снял воздухозабор,ослабил генератор и натяжной ролик кондея.Через крыльчатку продел ремни.Одел ремни на свои места и подтянул.

А у меня похуже. тоже зимой засвистели - я их подтянул, заодно купил ремни на замену. попозже опять засвистели, ну думаю ремни гамно - тянутся. опять подтянул. а тут с рыбалки приехал и решил зазоры клапанов проверить и заодно цепь глянуть. заодно ремни снял, чтоб поменять, а ремни с внутренней стороны разрушились примерно на 40% длинны.на помпе небольшой люфт и под шкивом шуба от засохшего (протекшего) антифриза. так что теперь на очереди помпа на замену.

технотол писал(а):А у меня похуже. тоже зимой засвистели - я их подтянул, заодно купил ремни на замену. попозже опять засвистели, ну думаю ремни гамно - тянутся. опять подтянул. а тут с рыбалки приехал и решил зазоры клапанов проверить и заодно цепь глянуть. заодно ремни снял, чтоб поменять, а ремни с внутренней стороны разрушились примерно на 40% длинны.на помпе небольшой люфт и под шкивом шуба от засохшего (протекшего) антифриза. так что теперь на очереди помпа на замену.

2 вопроса:
1. А зазоры трудоемко самому регулировать? на жигулях делал, а тут как? или может вообще ничего не трогать?
2. когда ремень генератора меняете только верхнюю опору откручиваете или нижнюю тоже?

Да способ замены и натяга схож с жЫгулёвским.Разве что вместо монтажки болт натяжителя.А нижний надо ослаблять.

megranny писал(а):Да способ замены и натяга схож с жЫгулёвским.Разве что вместо монтажки болт натяжителя.А нижний надо ослаблять.

+100
регулировка клапанов схожа с москвичевской.
я только снимал вентилятор полностью, чтоб кв крутить ключом. нюанс в том, что натягивать ремень после установки вентилятора с вязкомуфтой (чтоб не провернуть КВ против хода). в противном случае - перезарядить натяжитель.

технотол писал(а):

megranny писал(а):Да способ замены и натяга схож с жЫгулёвским.Разве что вместо монтажки болт натяжителя.А нижний надо ослаблять.

+100
регулировка клапанов схожа с москвичевской.
я только снимал вентилятор полностью, чтоб кв крутить ключом. нюанс в том, что натягивать ремень после установки вентилятора с вязкомуфтой (чтоб не провернуть КВ против хода). в противном случае - перезарядить натяжитель.

Я на всякий на своей коробке(механика)включил первую передачу,потом ремни менять стал...

Поставил ремни генератора Сontitech, прошёл год и 12000 км. Начался свист - один ремень как новый, а второй растянулся и вот-вот порвётся.
Интересно - это ремень такой попался или что-то не так со шкивами?

Шкив он или есть,или его нету.Ежли он оторвался от демпфера,то несоосны будут оба ремня гены.Визуально апследовать оба шкива,а ежли нету никаких повреждений,то ж.ф.з.Как бы консенсус один-ставить родные ремни по 600рэ за пару.