Pajero 4x4 Off-Road Club

atservice писал(а):

DenisR писал(а): на l200 4-х ступка, скорей эта прошивка подойдет машинам с 3,2

Не подойдёт абсолютно точно- на L200 мотор 2,5. Это раз!
И бюллетень упомянутый Napic относится только к этим машинам - L200 (KA0T-KB0T) с АКПП V5A5A. То есть к L200 c 5ти!!!! ступенчатой АКПП. Это два!

у нас слив как раз в районе коробки

Коробки - да, но не раздатки.

так ведь в РФ официально не продавали и не продают l200 с 5-ти ступкой, это значит прошивка для забугорных L200 hi power 178 сил на них как раз стоит 5-ти ступка.

DenisR писал(а): так ведь в РФ официально не продавали и не продают l200 с 5-ти ступкой, это значит прошивка для забугорных L200 hi power 178 сил на них как раз стоит 5-ти ступка.

Ну дык именно это я и писал ещё в феврале что машин Российского рынка это не касается. Бюллетень же рассылается по ВСЕМ ОД - мало и куда приедет машина, вдруг её из Германии к нам занесёт нелёгкая.

dirlelikkk писал(а):Сообщение с фронта )))) Посмотрел главный по гарантии стружку и сказал в норме ))) появился лучик надежды ))) что может проводка а не коробка похожая проблемма описана у чувака в ветке про помощь в АКПП

dirlelikkk привет. Что нового с АКПП?

«Честного» ручного режима нет
Т.е. наличествует «защита от дурака», что и полезно с т.з. сохранности АКПП, и иногда мешает водителю в некоторых ситуациях.
В случае достижения максимальных оборотов для текущей передаче, АКПП всё равно «перебросится» на передачу вверх.

Интересно почему у меня не переключается!?

andrey_177 писал(а):

«Честного» ручного режима нет
Т.е. наличествует «защита от дурака», что и полезно с т.з. сохранности АКПП, и иногда мешает водителю в некоторых ситуациях.
В случае достижения максимальных оборотов для текущей передаче, АКПП всё равно «перебросится» на передачу вверх.

Интересно почему у меня не переключается!?

Ручная коробка?

Переключается. Нужны обороты только МАКСИМАЛЬНЫЕ. Т.е. где-нибудь на пустой дороге остановитесь, поставьте 1-ю передачу, газ в пол и не отпускать. В районе 4-4,5 тысяч переключит

CoolBDW писал(а):

andrey_177 писал(а):

«Честного» ручного режима нет
Т.е. наличествует «защита от дурака», что и полезно с т.з. сохранности АКПП, и иногда мешает водителю в некоторых ситуациях.
В случае достижения максимальных оборотов для текущей передаче, АКПП всё равно «перебросится» на передачу вверх.

Интересно почему у меня не переключается!?

Ручная коробка?

Переключается. Нужны обороты только МАКСИМАЛЬНЫЕ. Т.е. где-нибудь на пустой дороге остановитесь, поставьте 1-ю передачу, газ в пол и не отпускать. В районе 4-4,5 тысяч переключит

Пробовал по разному и кочергой и лепестком переходить в ручной режим,и с места и с ходу, и на разных передачах с первой по третью выкручивал - упирается в отсечку и в неё долбит.
Правда больше 5 секунд не мучил, нога сама педаль отпускает, сердце кровью обливается ))) Может она так адаптировалась под меня,конечно, но в сравнении с другими машинами я знаю,когда происходит это переключение. Вниз скидывает нормально. Попробую заснять это дело на днях.

andrey_177 писал(а): Попробую заснять это дело на днях.

да ладно тебе, не мучай аппарат

andrey_177 писал(а):

CoolBDW писал(а):

andrey_177 писал(а): Интересно почему у меня не переключается!?

Ручная коробка?

Переключается. Нужны обороты только МАКСИМАЛЬНЫЕ. Т.е. где-нибудь на пустой дороге остановитесь, поставьте 1-ю передачу, газ в пол и не отпускать. В районе 4-4,5 тысяч переключит

Пробовал по разному и кочергой и лепестком переходить в ручной режим,и с места и с ходу, и на разных передачах с первой по третью выкручивал - упирается в отсечку и в неё долбит.
Правда больше 5 секунд не мучил, нога сама педаль отпускает, сердце кровью обливается ))) Может она так адаптировалась под меня,конечно, но в сравнении с другими машинами я знаю,когда происходит это переключение. Вниз скидывает нормально. Попробую заснять это дело на днях.

Я обнаружил это таким образом: выезжал с дачи и под горку перед выездом на шоссе притормаживал двигателем, чтобы быстро по колмыганам не трясло. И сдуру притормозил не гашеткой, а рычагом. "Дырка" - газ в пол, встраиваюсь и тут замечаю, что очень уж движок ревёт - а он на ручном режиме. Скорость в момент, когда заметил была порядка 100 км/ч, т.е. один или два раза переключилась. Правда звук был - ого-го.

То-же поначалу (с возможность ручного переключения первая машина) игрался с переключением лепестками. Но частенько забывал переключаться выше на передачи. Конечно АКПП сама переключает передачи даже в ручном режиме. Защита от, простите, дурака.

CoolBDW писал(а): Я обнаружил это таким образом: выезжал с дачи и под горку перед выездом на шоссе притормаживал двигателем, чтобы быстро по колмыганам не трясло. И сдуру притормозил не гашеткой, а рычагом. "Дырка" - газ в пол, встраиваюсь и тут замечаю, что очень уж движок ревёт - а он на ручном режиме. Скорость в момент, когда заметил была порядка 100 км/ч, т.е. один или два раза переключилась. Правда звук был - ого-го.

маркетинг все это, опыт был на бмв, коробка только что без лепестков, палкой переключаются режимы стандартной. В городе хотел побыстрее ехать, ввел в спорт режим, да промахнулся и попал в ручной. Ощущения - не дай бог. Мотор думал взорву. Никаких возвратов в обычный драйв. Причем на горку ехал, пока дошло, городской цикл... включил аварийки, вернул все на родину, поменял памперс - и больше не экспериментировал. В общем что то я не верю в эти "если шофер дурак, машина все сделает за тебя". Может просто волосы стали дыбом раньше, чем автоматика сработала.

Что маркетинг? Сама возможность ручного управления? Или то что есть защита от дурака?

MAVR64 писал(а):Что маркетинг? Сама возможность ручного управления? Или то что есть защита от дурака?

я к тому, что может оно и работает, но что столкнулся сам - так можно родить еще один миф об ненадежности машины и систем. Я столкнулся с этим на другой машине, наши коллеги на спорте, мне кажется что не глюк все это ни близко, даже не кажется - уверен!

Всем привет. Запутался совсем, кто подскажет? Охлаждение масла АКПП происходит через основной радиатор, или отдельный стоит?

Dimon 121 писал(а):Всем привет. Запутался совсем, кто подскажет? Охлаждение масла АКПП происходит через основной радиатор, или отдельный стоит?

Отдельного нет.
Стоит теплообменник в основном радиаторе

SNOOPER писал(а):

Dimon 121 писал(а):Всем привет. Запутался совсем, кто подскажет? Охлаждение масла АКПП происходит через основной радиатор, или отдельный стоит?

Отдельного нет.
Стоит теплообменник в основном радиаторе

Соответственно ускоряет прогрев масла в АКПП до рабочей температуры при первых минутах работы.

Dimon 121 писал(а): Соответственно ускоряет прогрев масла в АКПП до рабочей температуры при первых минутах работы.

Нихрена он не ускоряет. Пока закрыт термостат, циркуляции антифриза через радиатор нет, и соответственно он холодный. На месте конечно можно прогреть мотор до открывания термостата - но на турбодизеле ждать долго придётся. Так что он скорее не ускоряет, а продлевает прогрев АКПП. Особенно зимой.

atservice писал(а):

Dimon 121 писал(а): Соответственно ускоряет прогрев масла в АКПП до рабочей температуры при первых минутах работы.

Нихрена он не ускоряет. Пока закрыт термостат, циркуляции антифриза через радиатор нет, и соответственно он холодный. На месте конечно можно прогреть мотор до открывания термостата - но на турбодизеле ждать долго придётся. Так что он скорее не ускоряет, а продлевает прогрев АКПП. Особенно зимой.

Как бы так.

Ребята всем привет ! Вот вернулся я из отпуска в субботу и не поверите с самалёта сразу к диллеру ))) На носу открытие охоты ))) Приехал сердце колотится а они мне (Мы не нашли проблему ) Тут меня чуть инфракт микарда не хватил ))) Вобщем я со слов мастера понял что эту неделю пока я их не пинал они забили болт на мою машину ! Вообщем я им дал понять что больше не могу ездить на жёлтой хонде джаз (моей жены) ! Я снова скидываю им фотографию поста с этого форума где говорится про обрывы в проводке и уезжаю весь расстроенный что мне как всегда везёт ((( Буквально вчера вечером звонит мастер и говорит что нашли перебитые провода )))) Так что поеду сегодня вечером смотреть что там у них получилось )))

Ждем сообщений с фронта

Вновь всем привет! Вот я и забрал машину ! все работает переключается едет как нада ! Ура ! денег взяли только за замену масла в коробке 4000р трабла была с проводами но так как они находятся в пластиковой гофре то обрыв было не видно ! правда я так и не понял толи они весь жгут поменяли толи починили треснувшие както не понятно мне обьяснили но я был в эйфории от счастья и не запарился уточнениями ! Правда есть одно но ! переключения стали происходить по другому тоесть сама ручка как то не так чётко как раньше переключается а как то мягче чтоли. и ещё пропал толчёк при переключении в режим D или R раньше всегда был ! Вывод прежде чем приговаривать коробку нада проверять провода и видимо по сырому снегу ездить не стоит ((