Pajero 4x4 Off-Road Club

Датчик одноконтактный менял !

Поменял датчик. Все ровно если долго стоять на месте с кондеем то потихоньку ползет наверх. Я уже просто представить не могу что с этим делать. Радиаторы чистые, между ними чисто, пробка новая, вискомуфиа новая, термостат новый, антифриз новый.

При движении чуть меньше середины температура

А внутри радиатор чистый? Попробуй вообще систему хай гиром промыть. Говна польше мама не горюй.

вообщем есть датчик от которого стрелка встает при 93-94 градусах, я его снял, выкинуть бы куда подальше...
поставил датчик с челленжера, и о чудо 95-96 градусов, а стрелка на без 17 минут...
до 50 гр. стрелка на полшестого, с 50 до 75 стрелка поднимается на глазах, потом с 75 до 80 медленно, и потом 80 до 96 ни двигается, дальше не проверял, движку не гроблю.

хорошо с электровентиляторами можно эксперименты творить...

Pajerist писал(а):Поменял датчик. Все ровно если долго стоять на месте с кондеем то потихоньку ползет наверх. Я уже просто представить не могу что с этим делать. Радиаторы чистые, между ними чисто, пробка новая, вискомуфиа новая, термостат новый, антифриз новый.

остается 2 пункта
1) помпа
2) прокладка головы или сама голова.

проверяйте пузырение в бачке ОЖ на оборотах, если есть ремонт двигателя.

Pajerist писал(а):Поменял датчик. Все ровно если долго стоять на месте с кондеем то потихоньку ползет наверх. Я уже просто представить не могу что с этим делать. Радиаторы чистые, между ними чисто, пробка новая, вискомуфиа новая, термостат новый, антифриз новый.

а что значит чистый радиатор?
мейби это только кажется?
я бы его еще поменял

Похоже на прорыв газов.... Или прокладка или микротрещина.

Дак нет газов, не булькает, антифриз когда сливал он как новый был! Синий, не черный! Да нет у меня прорыва газов, знаю я что это такое. А если бы помпа была он бы не только на холостых грелся. И греется ооооочень медленно. Минут десять стоять надо чтобы стрелка сдвинулась и пошла. Досмотреть до скольки поднимется терпенья не хватает. Долгий очень процесс

kyzya11 писал(а):

Pajerist писал(а):Поменял датчик. Все ровно если долго стоять на месте с кондеем то потихоньку ползет наверх. Я уже просто представить не могу что с этим делать. Радиаторы чистые, между ними чисто, пробка новая, вискомуфиа новая, термостат новый, антифриз новый.

а что значит чистый радиатор?
мейби это только кажется?
я бы его еще поменял

Чистый он. Я его снимал - смотрю чистый и чуть пуха. Продул, кархером промыл - чистая вода течет. На просвет как новый. Внутри только через пробку видно, что вроде ничего. Ну надо еще как вариант всю систему промыть. Чем?

kyzya11 писал(а):

Pajerist писал(а):Поменял датчик. Все ровно если долго стоять на месте с кондеем то потихоньку ползет наверх. Я уже просто представить не могу что с этим делать. Радиаторы чистые, между ними чисто, пробка новая, вискомуфиа новая, термостат новый, антифриз новый.

а что значит чистый радиатор?
мейби это только кажется?
я бы его еще поменял

Чистый он. Я его снимал - смотрю чистый и чуть пуха. Продул, кархером промыл - чистая вода течет. На просвет как новый. Внутри только через пробку видно, что вроде ничего. Ну надо еще как вариант всю систему промыть. Чем? Кстати зимой печка грела охренеть как

если все так хорошо, тогда искать сканер и смотреть реальную температуру, когда термос начинает открывать и тд.
не может быть такого что все исправно и работает, и греется, либо все же обман стрелки либо что-то не исправно все таки.

GriFon писал(а): до 50 гр. стрелка на полшестого, с 50 до 75 стрелка поднимается на глазах, потом с 75 до 80 медленно, и потом 80 до 96 ни двигается, дальше не проверял, движку не гроблю.

А надо проверить, а то вдруг и дальше стрелка двигаться не будет?

GriFon писал(а):если все так хорошо, тогда искать сканер и смотреть реальную температуру, когда термос начинает открывать и тд.
не может быть такого что все исправно и работает, и греется, либо все же обман стрелки либо что-то не исправно все таки.

Логично, осталось только систему пробыть полностью. Ну не может он грется когда все хорошо

Лето почти закончилось а эпопея с перегревами продолжается . Сегодня заменил вискомуфту покатаюсь посмотрю по результатам. Поставил от галопера . На снятой виске видны места замасляные .И новая работает не так как та что стояла . На старой было так на теплом двс на холостых карлсон вращается на малых оборотах даешь газу и карлсон быстрей вращается . А на этой обороты карлсона одинаковые на теплом двс что с газом что на холостых .. Вообщем покатаюсь отпишусь по результам.

Вообщем до фени замена вискомуфты греется как и раньше. Сегодня буду пробовать чистить радиатор электролизом.

master-al писал(а):Вообщем до фени замена вискомуфты греется как и раньше. Сегодня буду пробовать чистить радиатор электролизом.

электролизом можно радиатор продырявить

Электоролизом решил не делать . т.к накипь размягчается и набухает а внутри ее прочистить нечем будет и может вообще закоксовать навсегда.

Тоже воюю с температурой. Греется только в пробке с кондеем. Чего делать с этим непонятно. Вроде уже все поменял а эффекта нет

Кого-нибудь спасала промывка системы ? И чем эфективнее мыть? В 200гр баночку HI GEAR я верю с трудом.