Pajero 4x4 Off-Road Club

приеду но без авто
Кста по тем ссылкам не в том ни в другом случае нет шнорхелей у них по представленным ценам

Ох как все сложно..
Езжу уже 3 года с четырьмя волговскими дуделками (2 низких и 2 высоких тона) - превосходно и без проблем.

А кто писал о сложностях?))) Всяк лучше, чем "где то стучит", "что то не работает, потому что сам не прав" и т.п.
Читать то умеете? "...умер волговский сигнал, вот и полез..".

Читаю, но так же считаю, что заменить вышедший из строя волговский сигнал проще и быстрее, чем городить вот такое с компрессором.

Может быть, может быть. Покупать волговский сигнал не стал из-за того, что дудки с катера уже как месяц были куплены)))) Решил поэкспериментировать, результатом доволен. Думаю, это максимум, что можно выжать из электрических звуковых сигналов.
По варианту Дениса (с компрессором) ничего плохого не скажу, это его выбор.

Lebed писал(а): Скорее всего, для нижнего сигнала поставлю ещё одну точку крепления на кузов.

Ставить нужно обязательно, иначе труба от мембраны может отвалится от вибрации, преценденты на мотоциклах с одной точкой крепления - были, с двумя - проблемм нет ...
Потребление 10 А - пара, сам мерял.

Понял, спасиб.

Поставил HELLA 3BB002768151. Звучит громче, конечно, чем штатный. Но звук так себе.

Сегодня ставил защитную сетку в бампер и радиатор и до кучи решил поставить волговские сигналы. Смонтировал их точно также как автор темы. Только вместо штатных волговских кронштейнов использовал пластину из нержавейки. Подключил аналогично, параллельно штатным гудкам. Предохранитель заменил на 20А, так как сила тока всех 4 сигналов выходит в районе этой цифры. Реле вроде бы всего на 15 А. Кстати, кто нибудь может подсказать распиновку четырехконтактного реле на Паджеро 4? Она стандартная, то есть на ножки, расположенные в ближайших друг другу углах подается управляющий сигнал (например для звукового сигнала это клаксон на руле). А силовые контакты с размыкатеем это центральный и параллельный ему боковой. Все верно?
P.S. Если распиновка ножек такая, как описано выше, можно попробовать заменить стандартное реле на реле от калины, оно рассчитано на 20A.

Полезная штука под названием Руководство по .....

Lebed писал(а):Полезная штука под названием Руководство по .....

Да я в курсе, но чукча писатель) есть что по сути вопроса?)

Поможет?

Да, эта картинка вкупе с нижеследующей помогли разрешить вопрос. Митсубовское четырехконтактное реле взаимозаменяемо с аналогичным калиновским по расположению контактов. Только калиновское посильнее будет (20 А). Ну и дешевле в разы и в наличии почти во всех магазинах. С ним не жалко экспериментировать) контакты № 1 и 3 - слаботочные служат для замыкания и размыкания силовой цепи между контактами 4 и 5. У калиновского реле все аналогично, только нумерация ножек другая но сути это не меняет.

Так на схеме и распиновка есть))) Касательно преда на 20А и реле на 20А, тем более от Калины. Ну его нах, такие эксперименты. Ладно бы отдельно самостоятельно установленное реле, а помощнее в штатном блоке.... Тянет прекрасно нагрузку от четырёх сигналов тандем "пред 15А и штатное реле". Без каких либо последствий. Который год и на втором авто. Обдудись, не хочу)))

Lebed писал(а):Так на схеме и распиновка есть)))

Да, не заметил, что внизу схемы есть распиновка реле. Не нужно бояться отечественных релюшек, они достаточно надежны. По крайней мере не хуже китайских сигналов от волги и прочих дуделок родом оттуда же)
Только распиновку реле проверять надо всегда на предмет совпадения с логикой монтажного блока. Один знакомый когда ставил на уаз патриот хелловскую оптику до кучи воткнул реле hella, которое шло в комплекте вместо штатного реле ПТФ. Совпадение контактов естественно не проверил, подумав, что раз посадочное гнездо совпадает то все ок. В итоге пришлось бежать в магазин за новым монтажным блоком) Реле кстати осталось вполне рабочим)

Ну, нагрузку от сигналов то можно замерить, а на счёт надёжности реле от Калины ради интереса погуглил)))

ПыСы. Какое из трёх штатное Калиновское?))) Все три типА сделаны в России)))

Lebed писал(а):
ПыСы. Какое из трёх штатное Калиновское?))) Все три типА сделаны в России)))

Выбирай любое не промахнешся - Китай рулит мля

Одно наше, отечественное, Николай))) Привет!)))

Lebed писал(а):ПыСы. Какое из трёх штатное Калиновское?))) Все три типА сделаны в России)))

Эти квадратные реле не от калины, в наш блок они не пойдут. Ну а насчет китая мысль понял, у меня где то валялась калиновская релюха, как нибудь на днях вскрою его и отпишусь) Кстати чтобы окончательно быть уверенным, что релюшка подойдет надо сравнить сопротивление обмотки штатного реле и калиновского. А то можно поджечь ключ в переднем ECU если сопротивление обмотки альтернативного реле намного меньше оригинального.

Да не вопрос))) Какое из этих отечественное?)))

ПыСы. Одно из золотых правил электрика. Включай - все ненужное отгорит.