Pajero 4x4 Off-Road Club

multitronics писал(а):

дед61 писал(а): Я не получил ответ на свой вопрос.Установлен 750/UC -731 е32в
Jun 5 2014. Где давление масла в системе смазки двигателя?

А я вопроса не понимаю, мы его заявляли?

Так вы же говорите все сделано. Я и настаиваю НЕ ВСЕ СДЕЛАНО. Важнейший параметр -давление масла в системе смазки двигателя нет. А заявляли вы или нет, откуда мне знать? Вы ведь выпускаете прибор,и что не знаете какие параметры нужны потребителю? Да все вы знаете.Почему делаете вид,что не понимаете? Ведете себя, как современная УКР. в политике.

И с дедом согласен. Что мешает сделать из мультитроникса HUD дисплей? Перевернуть зеркально в настройках экран и тот, кто ставится на торпедо ориентируется на лобовик

Едешь и видишь в лобовом скорость, темпратуру двигателя, температуру АКПП

Следующий шаг сделать на мультитроникс линзу расфокусировки, чтобы эти показания проецировались на дорогу и водитель смотря перед собой, даже не менял фокусировку взгляда, читая эти показания.

Так что многое еще не сделано, далеко не все.…

Napic писал(а):И с дедом согласен. Что мешает сделать из мультитроникса HUD дисплей? Перевернуть зеркально в настройках экран и тот, кто ставится на торпедо ориентируется на лобовик

Едешь и видишь в лобовом скорость, темпратуру двигателя, температуру АКПП

Следующий шаг сделать на мультитроникс линзу расфокусировки, чтобы эти показания проецировались на дорогу и водитель смотря перед собой, даже не менял фокусировку взгляда, читая эти показания.

Так что многое еще не сделано, далеко не все.…

Что на человека набросились. Видно Паджеро несамая продаваемая машина а значит и не самая приоритетная для мультитроникса. Итак огромное им спасибо за темп. коробки.

А на 4-х ступенчатой АКПП нет контроля температуры.Че нельзя сделать? (или я не разобрался)? Хотя пробовал,ни фига не подключается.

дед61 писал(а):

multitronics писал(а):

дед61 писал(а): Я не получил ответ на свой вопрос.Установлен 750/UC -731 е32в
Jun 5 2014. Где давление масла в системе смазки двигателя?

А я вопроса не понимаю, мы его заявляли?

... А заявляли вы или нет, откуда мне знать? Вы ведь выпускаете прибор,и что не знаете какие параметры нужны потребителю? Да все вы знаете.Почему делаете вид,что не понимаете? Ведете себя, как современная УКР. в политике.

Не надо так сильно нерничать дед61 . Если ты не понял, то под словом "заявляли" имеется ввиду перечень функций прибора (в том числе и температура АКПП) который доступен как в инструкции БК так и на сайте производителя БК.

дед61 писал(а):А на 4-х ступенчатой АКПП нет контроля температуры.Че нельзя сделать? (или я не разобрался)? Хотя пробовал,ни фига не подключается.

У меня 4-х ступенчатая АКПП и контроль температуры АКПП работает. Просто внимательно ещё раз пошагово сделай настройку БК. Настройка для 4-х ступенчатой АКПП и 5-ти ступенчатой АКПП ОДИНАКОВАЯ. Здесь, в этой теме, по настройке всё подробно разжёвано несколько раз (может быть по этому на твою просьбу помочь разобраться ни кто, втом числе и я , ни откликнулся ), если у тебя не получается то попробуй обратится к более "знающему" человеку, чтоб он тебе настроил твой БК . Если и после этого не получится то скорее всего прибор неисправен.
Всё должно получиться, удачи .

После обновления прошивки где есть Т акпп,расход на хх стал показывать от 0,6 до 1,2 литра в час т.е постоянно "прыгает" до прошивки было 0,73 на хх в чём может быть дело? Просветите пожалуйста.

Да попробую,только там при подключении куча разных вариантов.Нужна перемычка между контактами или нет? Сопротивление -надо или нет? промежуточный разьем -тоже не совсем ясно. Подключил пока без всяких перемычек,сопротивлений и промежуточных разьемов. Показывает все,кроме темп.АКПП. И в строчке меню пишет-"мицубиси АКПП нет".Ставлю "да" -все равно "нет".
А про давление масла в движке вообще речи нет.Этим и возмущен.

дед61 писал(а):

multitronics писал(а):

дед61 писал(а): Я не получил ответ на свой вопрос.Установлен 750/UC -731 е32в
Jun 5 2014. Где давление масла в системе смазки двигателя?

А я вопроса не понимаю, мы его заявляли?

Так вы же говорите все сделано. Я и настаиваю НЕ ВСЕ СДЕЛАНО. Важнейший параметр -давление масла в системе смазки двигателя нет. А заявляли вы или нет, откуда мне знать? Вы ведь выпускаете прибор,и что не знаете какие параметры нужны потребителю? Да все вы знаете.Почему делаете вид,что не понимаете? Ведете себя, как современная УКР. в политике.

Остынь.
И все свои претензии в джапан. Прикрутят они датчик давления для информирования моторного. Тогда и увидите данный параметр.
Так что претензии только к себе и своему невежеству.
Политикан..... глаза протри.

дед61 писал(а):Да попробую,только там при подключении куча разных вариантов.Нужна перемычка между контактами или нет? Сопротивление -надо или нет? промежуточный разьем -тоже не совсем ясно. Подключил пока без всяких перемычек,сопротивлений и промежуточных разьемов. Показывает все,кроме темп.АКПП. И в строчке меню пишет-"мицубиси АКПП нет".Ставлю "да" -все равно "нет".
А про давление масла в движке вообще речи нет.Этим и возмущен.

С температурой АКПП не понятно, почему не работает. В настройках выбираешь АКПП Мицу и жмешь "SET". Все, больше ничего не надо делать. Про перемычки даже не забивай голову! Если показывает температуру движка, должен и температуру АКПП показывать.
Про давление масла - это к Мицубиси. Датчика - измерителя давления на движке нет. Только датчик порогового давления для зажигания лампочки. Он давление не измеряет, только включает лампу при его отсутствии.

SNOOPER писал(а): Остынь.
И все свои претензии в джапан. Прикрутят они датчик давления для информирования моторного. Тогда и увидите данный параметр.
Так что претензии только к себе и своему невежеству.
Политикан..... глаза протри.

Ну про политику совр. УКР только глухой не слышит и слепой не видит.А у меня справка мед. комисии для замены водительского.Годен.
Что касается контроля давления масла движка.А что сложно хотя бы повторить лампочку,что на приборке, красной надписью и голосовым сопровождением в ТС 750 ? Думаю что нет. Так и этого не сделано,и похоже стремления ни какого.

дед61 писал(а):А что сложно хотя бы повторить лампочку,что на приборке, красной надписью и голосовым сопровождением в ТС 750 ?

Ну как бы да. Помимо необходимости врезаться к проводке от датчика давления на приборку, необходимо так же и знать порог его срабатывания (хотя это и не обязательно - можно тупо по появлению "+" сигнала от датчика реализовать, но, кмк, так не совсем красиво) . И вообще прибор допиливать придется на уровне железа (пусть и немного). Кто сие будет финансировать ? Как говориться - за Ваши деньги - любой каприз.
Если так уж сильно невтерпеж знать давление масла - ставьте доп прибор (depo - при ограниченном бюджете, defi - при условии, что олигарх)

дед61 писал(а):

SNOOPER писал(а): Остынь.
И все свои претензии в джапан. Прикрутят они датчик давления для информирования моторного. Тогда и увидите данный параметр.
Так что претензии только к себе и своему невежеству.
Политикан..... глаза протри.

Ну про политику совр. УКР только глухой не слышит и слепой не видит.А у меня справка мед. комисии для замены водительского.Годен.
Что касается контроля давления масла движка.А что сложно хотя бы повторить лампочку,что на приборке, красной надписью и голосовым сопровождением в ТС 750 ? Думаю что нет. Так и этого не сделано,и похоже стремления ни какого.

Обсуждение политики здесь ни к чему и Украинская тема в том числе, свои убеждения пропагандируй в другом месте.

Все, темп. АКПП нашел, протестировал. Вижу. Боле от ТС 750 ни чего не дождусь.Ну да ладно.Что есть,то и есть.Спасибо всем,кто включился.

Вопрос по аккумулятору. И по мультику.

При заводе и первые 5 минут работы, с наступлением холодов, мультик жалуется что напряжение на АКБ высокое (14,9-15 В), я, начитавшись ужосов побежал с дистиллятом наперевес на разборки, но все банки полные, долив не нужен. Ареометром лезть не стал, ибо холодно было, да и смысл на годовалом АКБ мерять плотность?

А теперь начитался что в морозы и до 16В может скакать, главное чтобы после прогрева падало до 14,4-13,8В, тогда все ок.

Так ли это? Если так, как настроить его, чтобы не пугал почем зря?

дед61 писал(а):

multitronics писал(а):

дед61 писал(а): Я не получил ответ на свой вопрос.Установлен 750/UC -731 е32в
Jun 5 2014. Где давление масла в системе смазки двигателя?

А я вопроса не понимаю, мы его заявляли?

Так вы же говорите все сделано. Я и настаиваю НЕ ВСЕ СДЕЛАНО. Важнейший параметр -давление масла в системе смазки двигателя нет. А заявляли вы или нет, откуда мне знать? Вы ведь выпускаете прибор,и что не знаете какие параметры нужны потребителю? Да все вы знаете.Почему делаете вид,что не понимаете? Ведете себя, как современная УКР. в политике.

Дед! ну ты "гад"!ну, сделай мне Мозамбик БЛИЖНЕЙ дачей! Да, и плевать что это не дача моя, но сделай "БЛИЖНЕЙ"!!! А то блин, нафиг, не пойму чего-то , что по-чем....

Ага наглый как колорад, у нас в Ростове есть их. Иной раз удивляешься их наглости.

multitronics писал(а): На прадо - врятли, на паджеро - надо пробовать.

Доброго Вам дня !
Не обращайте внимание на хамов, которые вечно всем недовольны. Спасибо за температуру АКПП для НМПС !
Есть предложение - можно ли добавить в новую прошивку возможность программировать дополнительные PIDы самостоятельно, как в программе Torque Pro ? Тогда Вас меньше будут дергать с вопросами типа "дайте Т АКПП на Прадо ... дайте на Паджеро ..." и так далее, люди сами настроят все, что им нужно, и на форумах напишут для других, как это делается. Ведь номера PIDов и формулы температуры АКПП давно известны и для Прадо (http://www.prado-club.su/forum/index.ph ... msg2555241) , и для Паджеро, и, наверное, для многих других автомобилей. Один раз добавив в прошивку такую возможность, Вы намного облегчите себе дальнейшую работу (люди сами будут тестировать PIDы и формулы, сравнивать показания с дилерскими сканерами и отчитываться на форумах о результатах). И объем продаж у Вас вырастет, как мне кажется.

Всем здоровья и денег боле.
Уважаемые форумчане.Вы уж не судите шибко меня за пристрастные претензии к мультитрониксу,как к производителю.Да,читал ваши отзывы и решился приобрестиТС 750. Нормальный продукт. Теперь мне ясно, что давление масла в системе смазки двиг. реализовать не просто.Но в то же время не безнадежно. Надеюсь,что мультитроникс продвинется и в этом вопросе. Кого обидел,прошу прощения.

Народ, кто нить решил самостоятельно глюки с вольтажём, на 750 серии ??, а не отправлял в сервис на ремонт?