Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Да я совсем не об этом. Хотя обе машины midsize suvserj5 писал(а):
У тебя сколько л/с в ЛЕХУСЕ и какая масса?
На то, что Вы - Избранный?lsd2k писал(а):
А вот о чем:
На трассе я говно, завто в говне я Король, король так сказать - говна, ну и снега и т.п. На что я намекаю, должны уже были догадаться все
Как тут с пеной у рта некоторые доказывают.Не для динамической, верно. Мне хватает, бо я не шашечник и на дальняки особо не гоняю. Со светофоров тоже больше особо не рву. А все же, если "сдружиться" с машинкой, можно выжать из нее больше. Я вообще езжу не выше 3 тыс оборотов в городе - в принципе, хватает. Тапку в пол бестолку - только в ручном режиме, особенно, если коробка переобучилась под пробки. Иногда просыпается - даже ничего.lsd2k писал(а):На то что это любимое корытце, не для динамической езды
А! Оказалось, нифига не то же самое - все перенастроено на низкие обороты. Действительно, недотрактор. Выход только чиповать после гарантии. На электротурбинку пока дождусь отзывов добровольцев.Цитирую:serj5 писал(а):Извиняюсь за беспокойство, не припомнишь на какой страничке ты описывал, устал листать..adjustor писал(а):
На всякий случай - йа писал об энтой штуке раньше, в данной теме, с выкладками и ссылками. Вывод (лично для меня): как минимум неоднозначно, от данного поставщика безусловно слишком дорого, есичо можно неиллюзорно сломать автомобиль. Йа так просто, мимо проходил.
В богажнике в полу - это не не ящик, а отсек куда убирается третий ряд сидений, которыми комплектовались ранние машины. Я себе буду переставлять со старой машины, т.к на ней ниша занята газовым балоном...Hank Baunt писал(а):Возьму на себя смелость дать несколько комментариев про машину.
Pajero, 3 л., S84 – автомат, новая, пробег 900 км всего.
Впечатления – машина солидная, интересная, в чём-то своеобразная, даже элегантная, но не изысканная.
Буду сравнивать с предыдущей – Киа Соренто, бензин 2.4 л - дорестайл, на ручке, 139 л.с., машина рамная, с задним мостом, 2 т весом.
Паджеро выше, длиннее примерно на 30 см за счёт колеса, тяжелее кг на 150, по ширине такой же. Собственно, из-за этой комфортной ширины (в т.ч.) и был сделан выбор в пользу П4, а не МПС. По проходимости сравнить пока не могу, но ощущение, что Паджеро всё равно, по какой дороге ехать – присутствует. На Соренто такого не было, хотя у Соренто проходимость неплохая. Как будто, Соренто получше справлялся с мелкими неровностями дороги, зато Паджеро – увереннее глотает более крупные и запас подвески больше. На ледяной дороге с колеёй ехал очень уверенно (шины Континентал с шипами).
Недавно залез в снег – нечищеная дорога. Что под снегом, было не понятно, и свалился левой стороной на обочину в глубокий снег, до нижней кромки двери. В режиме 4Н выехать не смог. А на пониженной уверенно вылез, как-будто кто-то тянул.
Рулится Паджеро лучше, крены меньше. Динамика поинтересней, чем у предыдущей маломощной Соренты, а вот как будет на трассе – посмотрим. На Соренто делался кикдаун, и на 3-й передаче она выезжала. Если заранее прицелиться..
Салоном Паджеро по сравнению с Соренто я несколько разочарован. При более пристальном рассмотрении оказалось, что у Паджеро нет тех удобных ящичков, как у Соренто. У той и под пассажирским сиденьем был отсек, и впереди ещё два удобных ящичка, и в задних дверях приятные карманы, куда бутылка колы легко вставала. Во всех дверях сверху ещё по кармашку-углублению. В магнитоле отсек, куда пара дисков в коробках входила – удобно под рукой.
Я не говорю сейчас про техническое оснащение – по нему Паджеро во многом впереди моей прошлой Соренты. Я про эргономику.
Зато очень порадовал большой ящик в полу багажника Паджеро – просто супер! В него сразу вошло столько всего, что в Соренто валялось сверху. Очень я ему радовался, и тут наступило другое разочарование – способ складывания задних сидений у Паджеро отличается от Соренто… короче, мои двухметровые лыжи гораздо удобнее ложились по небольшой диагонали в Соренто. В Паджеро сложенные сиденья занимают больше места – и теперь у меня сомнения, что багажник Паджеро в таком раскладе выиграет у Соренто при полной загрузке в дальнюю дорогу.., в Карелию например..
Вот только заедет Паджеро дальше!!
Впечатлений много, это пока первые.. Всё интересно!
согласен!!!!Hank Baunt писал(а): Впечатления – машина солидная, интересная, в чём-то своеобразная, даже элегантная
На обкатку заливается минералка, поменяли наверно на сентетику. Хотя такого не должно быть...ral писал(а):Вопрос у меня уважаемые, тут при пробеге 7400км решил проверить уровень масла в движке, оказалось около нижней границы метки чуть выше, хотя менял по ТО-0 при 3000км и мне показывали масло по щупу на верхней метке! Это что за 4000км двиг сожрал стоко масла? У кого, как? сегодня долью посмотрю скоко влезет..... Двиг не кручу, езжу ровно не более 120-130км/час на трассе... странно...
залили синтетику мобил 1, вот я и в недоумлении куды масло делось? Ясно на уазе у меня постоянно доливал т.к там утечки были, а сдесь то усе нормуль!!!, ладно проверю скоко влезет, значит никто между то масло не доливает? На прежних машинах никогда не доливал ни грамма м/д то, а здесь?serj5 писал(а):На обкатку заливается минералка, поменяли наверно на сентетику. Хотя такого не должно быть...ral писал(а):Вопрос у меня уважаемые, тут при пробеге 7400км решил проверить уровень масла в движке, оказалось около нижней границы метки чуть выше, хотя менял по ТО-0 при 3000км и мне показывали масло по щупу на верхней метке! Это что за 4000км двиг сожрал стоко масла? У кого, как? сегодня долью посмотрю скоко влезет..... Двиг не кручу, езжу ровно не более 120-130км/час на трассе... странно...
Мобил 1 горит - у меня тоже уровень уходил до того момента, когда при очередной замене масла я не залил Кастрол. И это при том, что Мобил мне навязал ОД, а до этого я всегда на Кастроле и ездил. Такая же ситуация с угаром Мобил 1 наблюдалась на 2-х Камри-40 с разными двигателями (у одной из них объём 3.5) и новом Мурано, которые у нас имеются.ral писал(а):залили синтетику мобил 1, вот я и в недоумлении куды масло делось? Ясно на уазе у меня постоянно доливал т.к там утечки были, а сдесь то усе нормуль!!!, ладно проверю скоко влезет, значит никто между то масло не доливает? На прежних машинах никогда не доливал ни грамма м/д то, а здесь?serj5 писал(а):На обкатку заливается минералка, поменяли наверно на сентетику. Хотя такого не должно быть...ral писал(а):Вопрос у меня уважаемые, тут при пробеге 7400км решил проверить уровень масла в движке, оказалось около нижней границы метки чуть выше, хотя менял по ТО-0 при 3000км и мне показывали масло по щупу на верхней метке! Это что за 4000км двиг сожрал стоко масла? У кого, как? сегодня долью посмотрю скоко влезет..... Двиг не кручу, езжу ровно не более 120-130км/час на трассе... странно...
Можно ссылочку?Б-АЙКЕР писал(а):Сейчас во всех "мануалах" пишут , что допустимый расход (угар) масла до 1,0 ЛИТРА на 1000 КМ(но не факт , что оно уходит). Я тоже по-первому от этой фразы очумел, а потом автоконструктор обьяснил, что сейчас так ВСЕ автопроизводители берегут рессурс движков, короче конструктив так заложен.
поверхность ровная, сперва смотрел на холодную (после ночной стоянки), затем вспомнил, что кто то говорил надо на прогретом двигателе, прогрел проехал, остановился заглушил чутка подождал, замерил чуть поболее показало чем на холодную... вот так!Колыч писал(а):Как смотрел? В обоих случаях условия были одинаковы? Например, на холодную или на теплую? Поверхность ровная?
Б-АЙКЕР писал(а):Сейчас во всех "мануалах" пишут , что допустимый расход (угар) масла до 1,0 ЛИТРА на 1000 КМ(но не факт , что оно уходит). Я тоже по-первому от этой фразы очумел, а потом автоконструктор обьяснил, что сейчас так ВСЕ автопроизводители берегут рессурс движков, короче конструктив так заложен.
И мне бы хотелось взглянуть тоже.Simon80 писал(а):Можно ссылочку?Б-АЙКЕР писал(а):Сейчас во всех "мануалах" пишут , что допустимый расход (угар) масла до 1,0 ЛИТРА на 1000 КМ....
Ну вот и покажите мануал к современному автомобилю, в котором упоминается про расход масла до 1 литра на 1000 километров.Б-АЙКЕР писал(а):Simon80, лучшая ссылка это руководство по эксплуатации любого авто WW, АУДИ, БМВ, любой француз и т.д.
