Pajero 4x4 Off-Road Club

Sobakeevi4 писал(а):Снял шланг впускной с насоса, что бы исключить проблемы с забором воздуха на насос, снял шланг с сапуна моста. Дует нормально прямо в мост. Из сапуна воздух не идет. Мост не блокируется. В чем проблема не понимаю.

а почему должно дуть из сапуна? ведь компрессор (как я понимаю ) дует в диафрагму исполнительного механизма блокировки, а чтобы механизм срабатывал - диафрагма должна быить герметичной и не сообщаться с полостью заднего моста. знапчит если не дует из сапуна при вдувании в диафрагму - диапфрагма исправна. включение блокировки логично должно происодить при некотором провороте деталей дифа - так диафрагме легче сопряч детали. Вам бы вывесить хотя бы одно колесо и прокручивать его во время работы компрессора - это должно облегчить срабатывание блокировки. я бы проверил еще подавая воздух на диафрагму ( в куда дует компрессор) обычным ручным насосом. может быть у Вас поршневая компрессора изношена и он не выдает давления, достаточного для того, чтобы мембрана могла переместить детали. или в добавок к слабому давлению из компрессора еще и масло холодное - вязкое, препятствует перемещению детали

Если диафрагма порвана,то из сапуна будет идти воздух,если нет,то диафрагма исправна,тут думаю всё понятно.Давление компрессор создаёт очень маленькое 0.3атм,больше и не надо.Пару человек уже дунули и ножными и электрическим,результат тут описан...разрыв диафрагмы,подать фиксированное давление в 0.3 атм и слушать сапун или рукой на воздух проверять.Другое дело проверить,если сопротивление воздуха в шланге от компрессора хоть малейшее.
Кто хочет 100% мост разбирать,то нужен насос и побольше http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=975

понятно, что компрессором для шин дуть опасно. но ручнгой насос с 1 атм (это же не в землю упирать для накачки шины) исправную диафрагму не порвет. иначе такая нежная она бы быстро рвалась при работе в стоке. 0.3 атм можно создать и ртом

Запас народной мудрости исчерпался) Придется ехать в сервис с этой проблемой.

П.С. насос должен дуть всегда когда включен блок, или накачивать и отключаться? У меня о вроде постоянно тарахтит ... или со снятым шлангом он тарахтел все время ...

Вот так проверяли? http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p2193530

SNOOPER писал(а):Вот так проверяли? http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p2193530

Нет конечно. Откуда у меня манометр и тройник, тем более с такой мелкой шкалой, чтобы отличить 0.3 от 0.5). Нестандартные элементы для ремонта авто)

Цифровой шинный манометр спасёт ситуацию

юрий юрикович писал(а):понятно, что компрессором для шин дуть опасно. но ручнгой насос с 1 атм (это же не в землю упирать для накачки шины) исправную диафрагму не порвет. иначе такая нежная она бы быстро рвалась при работе в стоке. 0.3 атм можно создать и ртом

Порвёт,на фото видно,какая она нежная.

SNOOPER писал(а):Цифровой шинный манометр спасёт ситуацию

Ну как сказать ... диаметр шлангов маленький, что бы манометр прицепить придется помучиться. Да и манометра все равно нет.

Сосок от диска обрежь/обточи под конус и вставь в шланг,изалентой зафиксируй.

В общем опять без результата. Обычный манометр не показывает давление выдаваемое компрессором блокировки. Как и не показывает давление что я мог выдуть сам. Пробовал дунуть ртом в мембрану вместо компрессора, результат тот же нет блокировки. Но мембрана не продувается, т.е. скорее всего целая. Какого она не блокирует я не знаю.

Когда дули, колесо вращали?

Да, крутил и вперед и назад.

В итоге поменял все шланги , почистил грибки. И после всего этого воздух стал так бодренько дуть ... из сапуна ((( Похоже мембране капут(((
Не понятно только одно. До этого воздух дул, может чуть менее бодро, но по всей магистрали до последнего штуцера, при этом из сапуна моста не дул. Более того насос накачивал давление и останавливался. Теперь тарахтит постоянно ... Такое ощущение что компресор порвал мембрану после замены шлангов.
Чего стоит мембрана?

Компрессор был штатный, для блокировки? Туда можно дуть только им либо своим ртом. Больше ничем нельзя.
Если же все нормально и прочистив грибок сапуна, стало дуть из него, то мембрана уже была порвана до этого.

Sobakeevi4 писал(а): Чего стоит мембрана?

В районе 100$ - Actuator assembly - Привод блокировки заднего дифференциала. У меня код MR 350111, ваш проверяйте по VIN.

Sobakeevi4 писал(а):В итоге поменял все шланги , почистил грибки. И после всего этого воздух стал так бодренько дуть ... из сапуна ((( Похоже мембране капут(((
Не понятно только одно. До этого воздух дул, может чуть менее бодро, но по всей магистрали до последнего штуцера, при этом из сапуна моста не дул. Более того насос накачивал давление и останавливался. Теперь тарахтит постоянно ... Такое ощущение что компресор порвал мембрану после замены шлангов.
Чего стоит мембрана?

Скорее всего перепутал шланги, вставил подачу с насоса в сапун моста, перепроверь исчо раз.

Aleksus089 писал(а): Скорее всего перепутал шланги, вставил подачу с насоса в сапун моста, перепроверь исчо раз.

С сапуна один шланг)) Дуть можно в него или из него)) Единственное, может насос в грибок воткнул вместо мембраны, но вроде нет. Завтра проверю еще раз.

Napic писал(а):Компрессор был штатный, для блокировки? Туда можно дуть только им либо своим ртом. Больше ничем нельзя.
Если же все нормально и прочистив грибок сапуна, стало дуть из него, то мембрана уже была порвана до этого.

Компрессор штатный, на сколько я понимаю. Грибок сапуна тут не при чем вообще. Не дуло даже из трубки которая на грибок идет, при этом компрессор работал немного слабее чем сейчас. Идея была проста. Компрессор накачивал давление останавливался и снова начинал качать, был цикл довольно быстрый. Если пальцем заткнуть шланг выходящий с насоса, то цикл становился намного медленнее. Это навело меня на мысль, что шланг старый подтравливает и возможно не хватает давления для включения блока. Поэтому решил поменять шланги. Результат несколько не неожиданный ...

Aleksus089 писал(а):

Sobakeevi4 писал(а):В итоге поменял все шланги , почистил грибки. И после всего этого воздух стал так бодренько дуть ... из сапуна ((( Похоже мембране капут(((
Не понятно только одно. До этого воздух дул, может чуть менее бодро, но по всей магистрали до последнего штуцера, при этом из сапуна моста не дул. Более того насос накачивал давление и останавливался. Теперь тарахтит постоянно ... Такое ощущение что компресор порвал мембрану после замены шлангов.
Чего стоит мембрана?

Скорее всего перепутал шланги, вставил подачу с насоса в сапун моста, перепроверь исчо раз.

А есть картинка, где и какой?

Иван