Pajero 4x4 Off-Road Club

он этим денюшку уже лет 20 зарабатывает...я когда гильзы притащил, он сказал, что и сам такие делает)), но когда стал растачивать и хонинговать, то ему и размеры и твердость металла понравились))..
как то так

Сань,если на твёрдую "5"-эт алмазным резцом ?Да ладно,я так в шутку спросил.Спецы по металлу видят стоящая или нет железяка.

ну мне тоже токарь сказал , бери мол Автовельт достойное качество

гильзы автовельт екзист не подсказывает, но по коду ищет, ценник где то 600 р
хендай гильзы 1000 р
поршни оригинал от мицубиси 2200 р за штуку
корейские дороже
автовелт 2800 с кольцами
еще не могу понять какие конкретно поршни надо, в каталоге хендай их три вида, в ммс один
у меня износ гильз большой, но поршень в ВМТ едва шевелиться
по обьявлениям, нашел несколько блоков, на недели посмотрю если износ небольшой куплю блок, а родной блок со временем загильзую

OreSHik писал(а):

Pteradaktel писал(а):.......качество на твердую 4ку))
как то так

Как он определил???
Я так думаю это он для важности ляпнул,мол он спец ппц!))))))

Тут чел был forester83 вроде его ник - он в лаб условиях вельтовские поршня тестил. В итоге они как раз на -ку получились)))

DARom писал(а):гильзы автовельт екзист не подсказывает, но по коду ищет, ценник где то 600 р
хендай гильзы 1000 р
поршни оригинал от мицубиси 2200 р за штуку
корейские дороже
автовелт 2800 с кольцами
еще не могу понять какие конкретно поршни надо, в каталоге хендай их три вида, в ммс один
у меня износ гильз большой, но поршень в ВМТ едва шевелиться
по обьявлениям, нашел несколько блоков, на недели посмотрю если износ небольшой куплю блок, а родной блок со временем загильзую

Не забудь опрессовать блок до покупки, ну чисто чтобы с трещиной не купить

DARom писал(а):гильзы автовельт екзист не подсказывает, но по коду ищет, ценник где то 600 р
хендай гильзы 1000 р
поршни оригинал от мицубиси 2200 р за штуку
корейские дороже
автовелт 2800 с кольцами
еще не могу понять какие конкретно поршни надо, в каталоге хендай их три вида, в ммс один
у меня износ гильз большой, но поршень в ВМТ едва шевелиться
по обьявлениям, нашел несколько блоков, на недели посмотрю если износ небольшой куплю блок, а родной блок со временем загильзую

Поршневую можно и автовелт, а вот колечки я автовелтовские "выкинул" и другие отдельно заказал, по моему TP
как то так

Fil писал(а): Не забудь опрессовать блок до покупки, ну чисто чтобы с трещиной не купить

эм..эт как?)

и еще, отпишитесь кто капиталил, а именно гильзы менял и кто точил, у кого какой пробег?)

DARom писал(а):

Fil писал(а): Не забудь опрессовать блок до покупки, ну чисто чтобы с трещиной не купить

эм..эт как?)

Это приносишь на сервис облюбованный блок и говоришь:"Здравствуйте, промерить постели кв, проверить плоскость, опрессовать, когда Вам перезвонить?" Бо постели могут быть ведёные, плоскость нарушена, но это чинится, с трещиной сложнее. Но не думаю, что тебе захочется блок с трещиной. По результатам проверки (бо ремонтировать чужой блок смысла не вижу) принимаешь решение брать этот блок или нет. Поэтому я бы с бэушным блоком не заморачивался бы, а отчинил бы свой (я в своё время так и поступил). Хотя производитель не допускает ремонт блока (расточка-гильзовка не в счёт), рекомендует замену.

Расточка на 2-й ремонт блока (+0.5), шлифока кв в первый размер, шарошка блока. Пробеги у меня маленькие, прошёл меньше 15-ти ткм.

Fil писал(а):

DARom писал(а):

Fil писал(а): ремонтировать чужой блок смысла не вижу Поэтому я бы с бэушным блоком не заморачивался бы,

Я полностью согласен! Кто знает что с ним было??? Тем более в нашей Путляндии,завтра проснемся,а на сверке опять номер двигателя придумают проверять...

пришли сегодня железки, гильзы с поршнями токарю отвез, обещал к концу недели сделать, работы много

ЗиЛ-130 писал(а):,завтра проснемся,а на сверке опять номер двигателя придумают проверять...

тоже может быть))

решил заказывать гильзы, поршня, кольца, буду гильзовать.
кто нить заказывал хендаевские поршня? кольца присмотрел ТР, гильзы автовельт

и еще вопрос, открутил ТНДВ, вроде польностью, но он не снимается(шестерню балансировочного снял) подскажите что может быть?

Снизу открутил от блока,там кронштейн есть в виде уголка?

ага, открутил

DARom писал(а):ага, открутил

И что не снимается???
Две гайки по бокам крепят к передней плите тнвд,два болта снизу к кронштейну.Трубки от форсунок-4шт,приводная звёздочка тнвд .Должен сняться.

все, понял, я хотел вместе с крышкой открутить, а придеться по отдельности.

еще возник вопрос, какое масло залить в коробку и мосты? и сколько его туда надо? (коробка механика)

DARom писал(а):еще возник вопрос, какое масло залить в коробку и мосты? и сколько его туда надо? (коробка механика)

А мануал что по этому поводу говорит?

Fil писал(а):

DARom писал(а):еще возник вопрос, какое масло залить в коробку и мосты? и сколько его туда надо? (коробка механика)

А мануал что по этому поводу говорит?

А вдруг у него нет умной книжки???
Тогда есть способ "на глаз" ,знаешь про такой DARom?Это когда закачиваешь масло в агрегат пока с верхней пробки,точнее отверстия заливного,не появиться стекающие капельки масла,то есть уровень масла сравняется с нижней границей заливного отверстия ,ферштейн)))???И так в кпп,рк,редукторах мостов.Если масло везде одинаковое льёшь(задний не лсд),то покупай 10л канистру,должно хватить.

OreSHik писал(а):

Fil писал(а):

DARom писал(а):еще возник вопрос, какое масло залить в коробку и мосты? и сколько его туда надо? (коробка механика)

А мануал что по этому поводу говорит?

А вдруг у него нет умной книжки???

Тада он накапиталит!