| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex
согласен...попахивает мазахизмомvadim82 писал(а):тут другой вопрос возникает, зачем этот огород??? есть масса вариантов ген на 56ой мотор, разные по амперам, разных производителей, и по вменяемым деньгам
два "маленьких" могут обеспечить пусковой ток бОльший, чем один, емкостью равной сумме двух "маленьких".Pteradaktel писал(а):ну "пуркуа" так сделали эту комплектацию..с двумя малюсенькими аккумами?
Закоротил на массу выход генератора(болтовая клемма, от которой уходит два белых провода)? Таким образом ты гену не мог сжечь, надо проверять целостность этих самых белых проводов, они идут как раз с гены прямо на тот 100А предохранитель, при замыкании изоляция подплавилась, и провод стал коротить на массу.bubl писал(а):Ну вот доигралсч. Когда выкручивал свечи,закоротил ключ на генератор...сгорел предохранитель на 100 ампер который на плюсовой клеме. Пошел купил новый ,поставил ,а он начинает тлеть....что я мог сжеч...есть догадка что сжег в генераторе ограничитель тока,или как он называется....
при этом сам предохранитель сильно греется...
Теоретически- да. Но практически- возможно.Deem-On писал(а):Таким образом ты гену не мог сжечь
Если почитать внимательно, то коротыш произошел тогда, когда от выкручивал свечи, соответственно, двигатель был не заведен и гена не работал, а мост таким образом можно спалить только на работающем генераторе.dvm99 писал(а):В генераторе нет никакого ограничителя, есть только регулятор..
Он тоже конечно может крякнуть, но больше походит на гавкнутый мост.
Проверить проводку конечно надо.
Потом первым делом отсоединить генератор, и проверить без него, греется предохранитель ли нет. Если греться перестал, то лезть в генератор и прозванивать мост в первую очередь.Теоретически- да. Но практически- возможно.Deem-On писал(а):Таким образом ты гену не мог сжечь
Сам лично палил таким образом мост, и репу чесал, почему это произошло.
Там не так всё просто как по схеме смотришь.
100А - в принципе это уже сварочный ток, и процессы в цепи могут быть весьма "интересные".
Бубль, отпишись потом чего наковыряешь!
Я обратил на это внимание.Deem-On писал(а): Если почитать внимательно, то коротыш произошел тогда, когда от выкручивал свечи, соответственно, двигатель был не заведен и гена не работал
Рассказывай подробнее, как заменил провод. У тебя должно быть два белых провода в параллель, сечением 8 мм.кв., они идут от гены на болтик, которым крепится пред, а не на акб. ты их отсоединил с обоих концов, и от гены и от преда?bubl писал(а):и так. генератор полностью рабочий , проверили на стенде. провод от гены к акб заменил на 16мм\кв.......генератор не греется , провод не греется. все предохранители проверил целые...машина едет , все работает. предохранитель теплый....буду наблюдать...
Тогда обятельно в следующий раз, когда косяк выползет, трогай его рукой тоже...bubl писал(а):генератор не греется
.........................
буду наблюдать...
Так я уже и поменял два диодных моста, я просто хотел примерно узнать откуда он может там взяться ?Agan писал(а):Пробит какой то из диодов (на схеме для примера- один из трех верхних).
При включении зажигания через лампу бежит ток по пути, указанному красной линией.
Как только генератор начинает выдавать напряжение и на клемме "L" появляется "+" лампа гаснет.
Если пробит диод- на клемме L будет плюс и лампа гореть не будет, так как оба вывода лампочки подключены к "+".
я же написал "откуда"Sergey 835 писал(а):, я просто хотел примерно узнать откуда он может там взяться ?
Так плюс идет на второй провод при выключаем зажиганием .Agan писал(а):я же написал "откуда"Sergey 835 писал(а):, я просто хотел примерно узнать откуда он может там взяться ?
проверьте диоды, и вот когда вы скажете "а диоды то целые"- вот тогда это станет загадкой.