Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчера вечером подключил все разъемы, прозвонил мультиметром, а затем подключил магнитолу и триому. Все работает. В выходной уже нормально все уложу и установлю! Все спасибо за помощь, особенно Russo81.

В приложение инфа которую решил собрать воедино по распиновке и триоме. Может кому пригодиться, а может кому-то покажется глупой Фотки результата выложу позже.


З.Ы. Маленькие красненькие разъемы на триомовском переходнике на фото, пришлось конкретно обточить напильником, чтоб в наш разъем от руля влезли! Но стоят как влитые, сегодня их в термоусадку зафудболю до кучи!

Да не за что Я просто как раз 2 недели назад подобное проделывал - еще не успело из головы все выветриться

Дальше - больше.

Теперь на планшет можно вынести функцию бортового компьтера, с помощью ELM 327(12$ цена), он подключается в диагностический разъем, и на экране планшета показывает инфу: температура двигателя, расход, компас, крен в двух плоскостях, данные по расходу воздуха, давлении в топливной рейки, EGR степень открытия, надув, пробег, скорость(по мозгам и по GPS), барометр, и т.д. Может читать и сбрасывать ошибки. НЕ может показывать температуру за бортом, и температуру АКПП. На планшет я установил платную версию проги (150руб) https://play.google.com/store/apps/deta ... b3JxdWUiXQ..

Супер!
Тоже об этом думал, т.к. отдельный борткомпьютер мне не очень то и нужен, а разовые снятия показаний можно сделать планшетом. Осталось только купить ELM 327.

Выводишь виджет на домашний экран и он в режиме реального времени мониторит нужные тебе показатели. Я себе температуру двигателя и средний расход вывел плюс он орать начинает если температура 95гр превышает.

Komraderu писал(а):Дальше - больше.

Теперь на планшет можно вынести функцию бортового компьтера, с помощью ELM 327(12$ цена), он подключается в диагностический разъем, и на экране планшета показывает инфу: температура двигателя, расход, компас, крен в двух плоскостях, данные по расходу воздуха, давлении в топливной рейки, EGR степень открытия, надув, пробег, скорость(по мозгам и по GPS), барометр, и т.д. Может читать и сбрасывать ошибки. НЕ может показывать температуру за бортом, и температуру АКПП. На планшет я установил платную версию проги (150руб)

Жаль только нет актуальных данных: 1.Забортная температура 2.Температура АКПП и никакенски считает расход

sn1 torque pro не может выводить температуру за бортом и температуру АКПП потому, что в ней не прописаны адреса обращения к этим параметрам, но наш MUTIII может читать эту инфу через диагностическую колодку, поэтому и torque pro можно научить. И даже есть прога Torque scan https://play.google.com/store/apps/deta ... WVzY2FuIl0. , там есть возможность сканировать данные по всем адресам, я её себе установил и запустил скан, до конца не дождался, выключил, но он у меня нашел несколько адресов, разобраться бы как их использовать.

Описание проги переведено переводчиком:

Это плагин для отладки крутящего момента на OBD2 приложение, которое показывает все данные, которые Крутящий момент имеет доступ, а также некоторые другие функции, которые некоторые могут найти полезной для OBD.

* Быстрый и легкий дисплей доступных ECU датчики

* OBD PID сканер быстро карту и найдите расширенной PIDs

* Простой сервер Telnet, что позволяет прямое подключение к адаптеру, чтобы позволить гораздо легче отладки (предназначена для разработчиков)
Основное применение - Крутящий момент - Позволяет подключить андроид устройство к управлению двигателем автомобилей, и читать различные датчики, даже получение кодов неисправностей (DTC) и очистить их раз исправлены. Это может отправлять сообщения в Twitter, данные журнала, поддерживает темы и многое другое!

Вот что у меня сейчас получилось

Ну пока что не о чём. Торк скан скачал поставил, попробую, расход всё равно криво считает!

Наконец закончил установку И запихнул ненавистные длинные провода с кучей разъемов в панель (см. фотки парой постов выше).

Выглядит все зачетно! С микрофоном правда косячишко - провод не спрятал заранее, но это мелочь - будет не лень исправлю.

Играет на голову выше, чем штатный патифон. Блютуз, флешка, диски, карта SD на которой вся моя любимая музыка, Радио, кнопки на руле - все работает! В интерьер нашего авто все вписалось хорошо, если что можно цвет кнопок и экрана менять... Что не понравилось - нет кнопки Пауза на "поверхности"...

Косяки которые приключились в момент установки:
1) Слишком длинные провода, с огромным трудом упаковываются в имеющееся пространство. Для облегчение инсталляции можно спаять напрямую разъем штат-исо с переходником от магнитолы исо-пионер. Либо глянуть внутрь ниши для установки и удалить оттуда "железку" прикрученную перпендикулярно балке (ее видно при первом взгляде в нишу).
2) У моей магнитолы был разъем юсб на заднее стенке и подключался через удлинитель в бардачок. Почему был... после двух попыток "тугой" установки в нишу он весь изогнулся и развалился. Разъем я аккуратненько восстановил, а так же прикрутил к задней стенке маленький г-образный кронштейн к которому хомутиком притянул более мягкий (чем из комплекта с магнитолой) кабель юсб. Данная конструкция намертво связала кабель и разъем, и не давала кабелю изгибаясь выворачивать разъем повторно. Кронштейн сделал из детальки от детского конструктора (алюмишка с дырочками) затянутой в широкий кембрик. Прикручивается он под маленький болтик около антенного провода.
3) Панель у нас очень тесная, поэтому работайте в перчатках, иначе все руки потом будут в крови
4) Не забудьте постелить какую-нибудь ветошь на рычаг раздатки и АКПП, избежите случайных царапин. Я парочку мелких все таки словил...

Я для укладки проводов сдергивал панель с тремя крутилками климата - тогда появляется место

syurasov писал(а): Слишком длинные провода, с огромным трудом упаковываются в имеющееся пространство. Для облегчение инсталляции можно спаять напрямую разъем штат-исо с переходником от магнитолы исо-пионер. Либо глянуть внутрь ниши для установки и удалить оттуда "железку" прикрученную перпендикулярно балке (ее видно при первом взгляде в нишу).
Панель у нас очень тесная, поэтому работайте в перчатках, иначе все руки потом будут в крови

Если не нужен CD-привод, то можно поставить чтонибудь такое - http://www.jvc.ru/product.php?id=KD-X70BTE&catid=100120
У многих бездисковых аппаратов глубина меньше и места для проводов будет предостаточно. Есть таковые и у Пионера и у Клариона и у Альпайна. И у дешёвого Пролоджи есть. Мне например CD привод без надобности, при наличии USB.
При подключении такой штуки - http://trioma.ru/instructions/jvc1.0.pdf
кнопки на руле работать будут.

atservice писал(а): Если не нужен CD-привод, то можно поставить чтонибудь такое - http://www.jvc.ru/product.php?id=KD-X70BTE&catid=100120
У многих бездисковых аппаратов глубина меньше и места для проводов будет предостаточно. Есть таковые и у Пионера и у Клариона и у Альпайна. И у дешёвого Пролоджи есть. Мне например CD привод без надобности, при наличии USB.
При подключении такой штуки - http://trioma.ru/instructions/jvc1.0.pdf
кнопки на руле работать будут.

Сначала хотел без CD, но так привык к парочке дисков купленных прям на концертах (каждый дорог как память), что решил и CD оставить

Триому для пионера установил, но кнопки Пауза все равно нигде нет

Russo81 писал(а):Я для укладки проводов сдергивал панель с тремя крутилками климата - тогда появляется место

Хотел... но сняв козырек, понял что никак... у меня вся панель битопластом проклеена и похоже кое-где приклеилось... козырек, то еще с горем пополам оторвал, но дальше никак...

Думаю если кто-ньть инструкцию по разбору панели нарисует, то многие будут благодарны...

syurasov писал(а):

Russo81 писал(а):Я для укладки проводов сдергивал панель с тремя крутилками климата - тогда появляется место

Хотел... но сняв козырек, понял что никак... у меня вся панель битопластом проклеена и похоже кое-где приклеилось... козырек, то еще с горем пополам оторвал, но дальше никак...

Думаю если кто-ньть инструкцию по разбору панели нарисует, то многие будут благодарны...

На 3 стр. Тема " салон и как его разобрать"

syurasov писал(а): Сначала хотел без CD, но так привык к парочке дисков купленных прям на концертах (каждый дорог как память), что решил и CD оставить

Триому для пионера установил, но кнопки Пауза все равно нигде нет

Ну диски недолго и на флешку перенести с хорошим битрейтом. Есть аппататы которые и flack читают. Диски кстати целее будут.

syurasov - а как планируете спрятать кабель? просверлить под микрофоном отверстие?
Куда бы еще микрофон зафигачить, чтобы и дизайн не попортить и слышно было нормально?
Поделитесь удачным/неудачным обытом идеями.

SnowHead писал(а):...
Куда бы еще микрофон зафигачить, чтобы и дизайн не попортить и слышно было нормально?
Поделитесь удачным/неудачным обытом идеями.

Если в авто по громкой связи разговариваешь только сам (за рулём) то установи микрофон на верх левой передней стойки (у меня так сделано ). Если кроме тебя в авто ещё кто-то из пассажиров пользует громкую связь, то установи посередине над зеркалом заднего вида (тут вариантов куча: над зеркалом, к плафону освещения и т.д.)

Ок, пасиб! Пассажиры если что спокойно и в ручках телефон подержат так что именно вариант где водителя будет лучше всего слышно ищу.

Подскажите по китайской голове,куда у неё подключается камера,какие цветом провода.Вобщем,как подключить камеру,заказал от Грандиса,это я точно помню что она штатно подходит в фанарик освещения номера,а дальше....Кто то пишет,что её на задний ход и не надо подключать,кто то,что сразу в салоне её куда то на прямую включить чтобы на постоянку работала.Вобщем прошу помощи разобраться.У кого она реально установлена?

У меня вот так сделано. Накладка для микрофона от bmw, покрашенная из баллончика. Правда тон от потолка немного отличается, но не критично.