Pajero 4x4 Off-Road Club

DARom писал(а):все, понял, я хотел вместе с крышкой открутить, а придеться по отдельности.

я с передней крышкой снял

[/quote]Тада он накапиталит! [/quote]
разобрать собрать поди смогу, руки как бы не из жопы) книжка где то была, куда то я ее засунул..но всегда ж есть интернет))

гуд лак просто с книжкой соберёшь правильно

ребята, а вот как вам двигатель точили? только резцом, потом хонинговка, или после резца шариком закатывали?

DARom писал(а):ребята, а вот как вам двигатель точили? только резцом, потом хонинговка, или после резца шариком закатывали?

Ну знаешь ли....Я не смотрел закатывали шарик или нет,оставил блок с коленом и забрал через день.А зачем такие тонкости))))Если контора проверенная,то они сделают как надо-репутация дороже им чем халтура!

OreSHik писал(а):

DARom писал(а):ребята, а вот как вам двигатель точили? только резцом, потом хонинговка, или после резца шариком закатывали?

Ну знаешь ли....Я не смотрел закатывали шарик или нет,оставил блок с коленом и забрал через день.А зачем такие тонкости))))Если контора проверенная,то они сделают как надо-репутация дороже им чем халтура!

правильно, главное чтобы результат их работы был на отлично, как они там делают мне вот все равно

Какую мне лучше прокладку под новую ГБЦ покупать?, старая прокладка стояла на 5 отверстий т.е. 1,55мм

Срочный вопрос: коленвал на 2.5 и 2.3 моторах отличается?!..
Мой горе-моторист позвонил и сказал, что коленвал не тот, т.к. пошни выпирают где-то на 1см... Собрали Я Сам Дурак, а потом посмотрели. Шатуны одинаковые. Коленвалы визуально одинаковые

Но вот закралась мысль, что Мой мотор был заменён на 2.3 когда-то....

тебе же сказали меняй моториста

atenzik писал(а):Какую мне лучше прокладку под новую ГБЦ покупать?, старая прокладка стояла на 5 отверстий т.е. 1,55мм

Толщина подбирается по выступанию поршня над плоскостью блока, http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/down ... &mode=view

ЗиЛ-130 писал(а):

atenzik писал(а):Какую мне лучше прокладку под новую ГБЦ покупать?, старая прокладка стояла на 5 отверстий т.е. 1,55мм

Толщина подбирается по выступанию поршня над плоскостью блока, http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/down ... &mode=view

спасибо большое, замеряю после установки поршневой, потом сделаю вывод

КомБат Витебск писал(а):Срочный вопрос: коленвал на 2.5 и 2.3 моторах отличается?!..
Мой горе-моторист позвонил и сказал, что коленвал не тот, т.к. пошни выпирают где-то на 1см... Собрали Я Сам Дурак, а потом посмотрели. Шатуны одинаковые. Коленвалы визуально одинаковые

Но вот закралась мысль, что Мой мотор был заменён на 2.3 когда-то....

Шатуны на 55,55Т,56 и 56Т одинаковые.Разница в ходе поршня в 55 и 56 - 5мм. Размеры шеек на кв на всех этих моторах,коренных и шатунных одинаковые.Может разная высота блоков на 5 мм.Не знаю что за вал вы воткнули если выступает аж на 1 см.

В автовельте коленвал 4d56 4d56t в списке применяемости запчасти нет 55-х моторов,все таки кв наверное тоже разные.

ну каталог автовельта это не показатель, не следует сразу верить аналогам, как говорится семь раз отмерь, один раз отрежь

Картина такая: мотор у Меня был когда-то заменён на 4d55.
Выпирают поршни на 5мм.
Шатуны одинаковые на 55ом и 56ом моторах. Коленвалы отличаются.

А вот одинаковы ли ГБЦ и навесное в т.ч. ТНВД?

atenzik писал(а):ну каталог автовельта это не показатель, не следует сразу верить аналогам, как говорится семь раз отмерь, один раз отрежь

Я в курсе,мать писала.

вроде дело по малеху пошло, установил поршневую, колено уложил, медленно но уверенно

Затянешь постели кв - покрути храповичным болтом, всё должно свободно крутиться без закусываний.

Fil писал(а):Затянешь постели кв - покрути храповичным болтом, всё должно свободно крутиться без закусываний.

все крутится вертится без закусывания

Поддон сажай на герметик!Без прокладок всяких.