Рабочая температура двигателя

[SergeyN19]

С чем тебя и поздравляю

Спасибо
Все-таки исправный 4d56 работает на 88-89. Если больше - значит что-то неисправно. Родной термостат сварю, посмотрим в нем ли была проблема.

[drozd272]

У бензина стабильно 85С* иногда плавает от 84С*до 86С*,это так для инфы,88-89С* вообще ни когда не видел.

[CVT]

Подскажите, может у кого было такое:
Машина МПС 2.5 дизель, русский ,13год, куплен в июне. Пробег 17 000 км.
На прошлой неделе поползла температура. Остановился, убавилась. Доехал работы, после работы машину всяко тестил повышения не было. В деревню 150 км мотался - тоже все норм было. Ну думал глюк какой-нибудь. Сегодня опять стрелка поползла (((
В чем причина может быть? Радиатор потрогать не получается (неудобно расположен). Верхний патрубок горячий.
Заранее спасибо!

[SKS]

При каких условиях поползла: в городе толкался разгон/торможение и как поползла резко или плавно поднималась? Смотри пробки в системе, как от них избавится писали уже. Возможно радиаторы забиты, смотри и промывай.

[Napic]

Подскажите, может у кого было такое:
Машина МПС 2.5 дизель, русский ,13год, куплен в июне. Пробег 17 000 км.
На прошлой неделе поползла температура. Остановился, убавилась. Доехал работы, после работы машину всяко тестил повышения не было. В деревню 150 км мотался - тоже все норм было. Ну думал глюк какой-нибудь. Сегодня опять стрелка поползла (((
В чем причина может быть? Радиатор потрогать не получается (неудобно расположен). Верхний патрубок горячий.
Заранее спасибо!

Либо тебе по сервисной кампании двигатель менять, что в общем не приятно, но не смертельно, либо ты массу "потерял".

Попробуй включить ВСЕ потребители (обогрев зеркал и заднего стекла, фары, противотуманки, фены в печке, вентилятор отопителя на максимум оборотов)
и прокатиться. Если стрелка поползла - то явно масса. В этом случае температура двигателя нормальная, это просто стрелка на приборке из-за "массы" так себя ведет. Можно поставить мультик и видеть реальную температуру (а не приборочную) двигателя по цифровой шине.

В любом случае озвучивай ОД свою жалобу. Пусть меняют пробку, подключают диагностический прибор и разбираются вплоть до замены двигателя...

[Керчанин]

Подскажите, может у кого было такое:
Машина МПС 2.5 дизель, русский ,13год, куплен в июне. Пробег 17 000 км.
На прошлой неделе поползла температура. Остановился, убавилась. Доехал работы, после работы машину всяко тестил повышения не было. В деревню 150 км мотался - тоже все норм было. Ну думал глюк какой-нибудь. Сегодня опять стрелка поползла (((
В чем причина может быть? Радиатор потрогать не получается (неудобно расположен). Верхний патрубок горячий.
Заранее спасибо!

Судя по дате, твоя машинка в "группе риска"....
Посмотри на уровень ОЖ в момент перегрева!
Однозначно надо ставить мультик для контроля реальной температуры!

[Aids42]

Посмотри на уровень ОЖ в момент перегрева!
Однозначно надо ставить мультик для контроля реальной температуры!

а вот я где то пропустил, после кампании у ОД по замене крыше и прописыванию чека при перегеве, при скольких градусах чек загорается?

[Керчанин]

Посмотри на уровень ОЖ в момент перегрева!
Однозначно надо ставить мультик для контроля реальной температуры!

а вот я где то пропустил, после кампании у ОД по замене крыше и прописыванию чека при перегеве, при скольких градусах чек загорается?

Насколько я понял чек загорается при критической потере ОЖ!
Но загорается таки не только чек, но и "душится" двигатель!!!

[Aids42]

Посмотри на уровень ОЖ в момент перегрева!
Однозначно надо ставить мультик для контроля реальной температуры!

а вот я где то пропустил, после кампании у ОД по замене крыше и прописыванию чека при перегеве, при скольких градусах чек загорается?

Насколько я понял чек загорается при критической потере ОЖ!
Но загорается таки не только чек, но и "душится" двигатель!!!

странно все это, а как он знает что потеря ОЖ критическая? не слышал про датик уровня ОЖ

[Керчанин]

а вот я где то пропустил, после кампании у ОД по замене крыше и прописыванию чека при перегеве, при скольких градусах чек загорается?

Насколько я понял чек загорается при критической потере ОЖ!
Но загорается таки не только чек, но и "душится" двигатель!!!

странно все это, а как он знает что потеря ОЖ критическая? не слышал про датик уровня ОЖ

Смотри Пункт 4. 2)

[SKS]

Там мне кажется не совсем корректный перевод оригинала на русский. Скорее всего имелось ввиду такая температура двигателя, которая по мнению производителя может возникнуть в следствии потери ОЖ. А причина потери может быть разной в этом случае, например выкипела или из-за паровой пробки выдавило в расширительный или через пробку и т.д.. Главное зажигание чека ведет к необходимости искать причину повышенной температуры и выполнению определенных действий со стороны сервиса по поиску и устранению оной.
Главное, что есть уже некий регламент и возможность давить на ОД в этом случае.

[Керчанин]

Там мне кажется не совсем корректный перевод оригинала на русский. Скорее всего имелось ввиду такая температура двигателя, которая по мнению производителя может возникнуть в следствии потери ОЖ. А причина потери может быть разной в этом случае, например выкипела или из-за паровой пробки выдавило в расширительный или через пробку и т.д.. Главное зажигание чека ведет к необходимости искать причину повышенной температуры и выполнению определенных действий со стороны сервиса по поиску и устранению оной.

Я таки не собираюсь спорить по этому поводу, а всего лишь процитировал оригинал!

Главное, что есть уже некий регламент и возможность давить на ОД в этом случае.

А крайняя мера этих действий - замена двигателя в сборе!

[CVT]

Всем спасибо за ответы! С двигателем порадовали(((
Что такое "группа риска"?
Ветку в выхи прочитаю полностью, пока времени нету (((
Плавание стрелки происходит на скорости около 70-90км, но если пошло, то потом когда останавливаешься в потоке -тоже плавает. Плавает медленно. Если честно очкую стрелку доводить до красной зоны, поэтому включаю печку и открываю окна. В этом случае удивляет, что стрелка держалась весь день в норме, а чуть побыстрее поехал и она забродила.
Ездил вчера к ОД, пробку поменяли, прогу прошили. Стрелка к приезду упала и не поднималась, дилер просит показать проблему (это я понимаю), еду катать, поднимется - приезжаю и показываю. Тестируют машину, говорят, что прибор показывает температура 88 - стрелка норм стоит, 92 градуса - стрелка начинает изменять положение сильно выше, хотя по прибору температура не поднимается. Поменяли датчик в салоне, прокатился, все нормально - обрадовался (сразу вспомнил сообщение про массу)... еду домой, опять начала ползти температура.
Короче проблема не решилась.
Из-за чего это все произошло? Почти год машина в эксплуатации без проблем. Двигатель берегу, грею, сильно не газую. Очень неприятная ситуация.
Еще забыл, стоит блок увеличения мощности FGG.

[Napic]

CVT, сделай как я сказал. Включи все потребители. Вообще все. Если стрелка в течении пяти минут после того как ты их включишь МЕДЛЕННО полезет вверх, тогда выключаешь все потребители и стрелка начинает МЕДЛЕННО ползти вниз.
Если это так, тогда масса двигателя под капотом. Тебе ничего там не ставили в последнее время? Может аккумулятор переносили…

Если включение всех потребителей на стрелку никак не влияет, то тогда думаем дальше…

[CVT]

CVT, сделай как я сказал. Включи все потребители. Вообще все. Если стрелка в течении пяти минут после того как ты их включишь МЕДЛЕННО полезет вверх, тогда выключаешь все потребители и стрелка начинает МЕДЛЕННО ползти вниз.
Если это так, тогда масса двигателя под капотом. Тебе ничего там не ставили в последнее время? Может аккумулятор переносили…

Если включение всех потребителей на стрелку никак не влияет, то тогда думаем дальше…

ок, попробую сегодня.
Ничего не ставили, все установки были на новом авто.

[Керчанин]

С июня по ноябрь прошлого года у меня были такие же "пляски с бубном" вокруг машины!

[Керчанин]

Всем спасибо за ответы! С двигателем порадовали(((
Что такое "группа риска"?

Группа риска это двигатель выпущенный с нарушением технологии обработки пролегающих поверхностей блока и головки двигателя!
ВИН-коды этих машин находятся у ОД.

Ветку в выхи прочитаю полностью, пока времени нету (((
Плавание стрелки происходит на скорости около 70-90км, но если пошло, то потом когда останавливаешься в потоке -тоже плавает. Плавает медленно. Если честно очкую стрелку доводить до красной зоны, поэтому включаю печку и открываю окна. В этом случае удивляет, что стрелка держалась весь день в норме, а чуть побыстрее поехал и она забродила.
Ездил вчера к ОД, пробку поменяли, прогу прошили. Стрелка к приезду упала и не поднималась, дилер просит показать проблему (это я понимаю), еду катать, поднимется - приезжаю и показываю. Тестируют машину, говорят, что прибор показывает температура 88 - стрелка норм стоит, 92 градуса - стрелка начинает изменять положение сильно выше, хотя по прибору температура не поднимается. Поменяли датчик в салоне, прокатился, все нормально - обрадовался (сразу вспомнил сообщение про массу)... еду домой, опять начала ползти температура.
Короче проблема не решилась.
Из-за чего это все произошло? Почти год машина в эксплуатации без проблем. Двигатель берегу, грею, сильно не газую. Очень неприятная ситуация.

Бережное отношение к двигателю, в случае если машинка из этого ряда, только оттягивает время попадания в ремонт!

Еще забыл, стоит блок увеличения мощности FGG.

Наверное все таки блок увеличения мощности FGС???
Если его устанавливал не ОД - это может служить причиной отказа в проведении гарантийного ремонта!
В этом случае, перед обращением к ОД, его таки надо снять!

[CVT]

CVT, сделай как я сказал. Включи все потребители. Вообще все. Если стрелка в течении пяти минут после того как ты их включишь МЕДЛЕННО полезет вверх, тогда выключаешь все потребители и стрелка начинает МЕДЛЕННО ползти вниз.
Если это так, тогда масса двигателя под капотом. Тебе ничего там не ставили в последнее время? Может аккумулятор переносили…

Если включение всех потребителей на стрелку никак не влияет, то тогда думаем дальше…

Попробовал - температура медленно ползет вверх, все как вы описали.
Можно подробнее, что за масса под капотом, где ее искать и как исправить?
Очень рад, что хоть какая-то ясность появляется.

[Napic]

CVT, сделай как я сказал. Включи все потребители. Вообще все. Если стрелка в течении пяти минут после того как ты их включишь МЕДЛЕННО полезет вверх, тогда выключаешь все потребители и стрелка начинает МЕДЛЕННО ползти вниз.
Если это так, тогда масса двигателя под капотом. Тебе ничего там не ставили в последнее время? Может аккумулятор переносили…

Если включение всех потребителей на стрелку никак не влияет, то тогда думаем дальше…

Попробовал - температура медленно ползет вверх, все как вы описали.
Можно подробнее, что за масса под капотом, где ее искать и как исправить?
Очень рад, что хоть какая-то ясность появляется.

Поверь, это для тебя лучше чем замена двигателя. И по нервам и по времени.
Замена датчика ничего и не могла дать - он исправен.

Ищи окислившуюся (не протянутую) массу двигателя под капотом. Вообще все массы. Их там три или четыре точки, я не помню точно. Снимай, зачищай, протягивай и ставь обратно. Я в одном случае поменял даже сам провод. Взял широкую медную косу от старых жигулей и прикрутил на кузов.

У меня изначально причиной была установка гидроника. Подвинули немного левый аккумулятор к топоивному фильтру и перенесли массу кузова этого аккумулятора. Там все окислилось и давало такое поведение стрелки на приборной панели. Но проявляться стало только на третий год после установки.

[drozd272]

Я же говорил что есть крышки за 300-500р.