Pajero 4x4 Off-Road Club

Насос накачивает давление и отключается. При выключении в насосе остается давление,лампочка моргает, пока не сдернешь шланг.

Всем привет. Подскажите ,какие могут быть последствия , если поменять местами шланги резиновые на заднем дифференциале .

А у меня вот какой вопрос. Искать лень. Команду на отключение АБС дает датчик БЗД?

R77 писал(а):Всем привет. Подскажите ,какие могут быть последствия , если поменять местами шланги резиновые на заднем дифференциале .

на стр. 82 или 83 написано, если не ошибаюсь.

Прошел ровно год с установки нового компрессора БЗД и вывода Сапунов к горловине бака, за это время бродов не было, обычная городская и трассовый эксплуатация;) перед последней рыбалкой, перед бродом, решил включить БЗД, проверить, работает ли вообще она;) ну и в итоге моргание лампы, свалил все на родные шланги! На днях залез под машину, снял компрессор и разобрал, все закисло, моторчик заржавел, магнитик отвалился, все почистил и собрал, работает
Шланги родные с 2012 г в идеальном состоянии;) короче компрессор теперь живет в левом крыле, год уже хотел поставить, теперь поставил;)
P.s. Фото с планшета, миниатюра почему то перевернутая, а большая нормально

любой механизм требует периодической своей работы, особенно компрессор, штатно расположенный в грязном месте. у меня на омеге 2003 г рождения ( у меня 7 лет) на днище компрессор (для компенсации нагрузки на аморты и коррекцию фар) работает исправно, хоть и снаружи выглядит плохо. видимо исправность вызвана тем, что при каждом запуске мотора (после весьма долгой стоянки) компрессор включается секунды на 4 и выравнивает авто. причем сейчас стоят аморты без подкачки, но все одно автоматика врубает компрессор (его слышно) согласно команде мозгов авто.

Очень согласен про периодичность. Иногда нужно просто так включать для профилактики. Потом, когда он действительно понадобится - будет работать.

Napic писал(а):Очень согласен про периодичность. Иногда нужно просто так включать для профилактики. Потом, когда он действительно понадобится - будет работать.

В моем случае не помогло, включал в месяц минимум один раз... Если внутри вода, то включай или не включай, бесполезно

да, попаданию воды периодическое включение вряд ли поможет. думаю, кроме радикального переноса компрессора повыше-посуше, можно обойтись и выводом трубок забора -выпуска воздуха в сухое место, мастикой заделать вход электропитания и само собой обеспечить герметичность ввода трубок в мост

Периодическое включение - это проверка работоспособности. Чтобы не было сюрпризом. И чтобы починить еще в городе. Ну и само включение полезно, чтобы не закисало.

Napic писал(а):Периодическое включение - это проверка работоспособности. Чтобы не было сюрпризом. И чтобы починить еще в городе. Ну и само включение полезно, чтобы не закисало.

Очень полезно! Сегодня сьехал боком в канаву. Включаю БЗД, а оно не хочет! выехал без неё. Попробовал ещё несколько раз - о чудо! Всё заработало! Не пользовался ей уже месяц-два - наверное БЗД уже забыла как работать

Napic писал(а):Периодическое включение - это проверка работоспособности. Чтобы не было сюрпризом. И чтобы починить еще в городе. Ну и само включение полезно, чтобы не закисало.

А что он тестирует перед запуском двигателя? Исправность лампочки бзд на панели приборов))))?

Ivanov_Anton писал(а):

Napic писал(а):Периодическое включение - это проверка работоспособности. Чтобы не было сюрпризом. И чтобы починить еще в городе. Ну и само включение полезно, чтобы не закисало.

А что он тестирует перед запуском двигателя? Исправность лампочки бзд на панели приборов))))?

Да!

АлександрК писал(а):

Ivanov_Anton писал(а):

Napic писал(а):Периодическое включение - это проверка работоспособности. Чтобы не было сюрпризом. И чтобы починить еще в городе. Ну и само включение полезно, чтобы не закисало.

А что он тестирует перед запуском двигателя? Исправность лампочки бзд на панели приборов))))?

Да!

Хреново и не логично.

Ivanov_Anton писал(а):

АлександрК писал(а): Да!

Хреново и не логично.

Вполне логично. Не будет же система включать-выключать блокировку для проверки каждый раз при включении зажигания! Тем более, что это не имеет никакого смысла - часто для включения блокировки требуется сдвинуть авто с места, чтобы шестерни вошли в зацепление и просто "пошуметь компрессором" - никак не поможет в деле диагностики работоспособности системы БЗД.

АлександрК писал(а):

Ivanov_Anton писал(а):

АлександрК писал(а): Да!

Хреново и не логично.

Вполне логично. Не будет же система включать-выключать блокировку для проверки каждый раз при включении зажигания! Тем более, что это не имеет никакого смысла - часто для включения блокировки требуется сдвинуть авто с места, чтобы шестерни вошли в зацепление и просто "пошуметь компрессором" - никак не поможет в деле диагностики работоспособности системы БЗД.

Это у кого как))) У меня в положении N не нужно никуда кататься, убрать ногу с тормоза и блокировка включается сразу 100% шанс.
У меня больше сложности включения заднего привода, а вот на полный обратно тоже 100% шанс.

Всем привет! Перечитал все 86 страниц темы, но так и не понял меняется ли датчик БЗД без разборки моста, если да, то как это сделать??? если чет где то пропустил сильно не пинайте!!

Меняется,пропустил... ещё раз наверно с стр.60 почитай.

SKS можно у вас спросить как поживают ваши шланги армированные ? Sempirit ? И если не сложно фото хотелось бы )))
http://www.leotec.ru/catalog/detail.php ... ON_ID=1070 (Мое мнение нам этот подходит для бзд больше.)
http://www.leotec.ru/catalog/detail.php ... ON_ID=1070

Дешёвые и проверенные шланги от бензобака Лады.