Pajero 4x4 Off-Road Club

Две недели в ХМАО. Температура если интернету и новостям все это время от -30 до -47. И это днем! До -35 спокойно завожусь с ключа. Ниже выставил автозапуск по температуре. При -40 -43 в течении пары дней, несколько раз не завелась сама. При ручном запуске срабатывала защита стартера, звук как будто пробуксовывает бендикс. После запуска при такой температуре грохочет, стрекочет и трещит в районе ремней. Прогреется и трещит тише, но появился низкочастотный гул. Думаю, что либо накрылся или накрывается какой-то ролик, а может ремень балансиров. Осенью при снижении температуры я слышал посторонние звуки типа щелчков, что это было так и немпонял, даже тему на форуме создавал, где обсуждали разные варианты. Теперь похожи эти щелчки подобным образом вылезли.
Несмотря на затыканную морду и одеяло, на ХХ при таких температурах прогревается не выше 60 гр., но тепло держит стабильно, за счет ТЭНов в печке в салоне комфортно. На ходу стабильно 88-90 гр. Термостат стоит Гейтс с дырочкой. В первые морозы упал уровень антифриза на минимум, долил почти литр.
Не знаю что повлияло, но с установленным датчиком солнечной активности езжу с 20 гр.на климате (в прошлом году постянно ставил 25, а то и выше). Хватает, даже черезчур. На потоки приходится ставить на стекло и немного ноги, иначе начинает затягивать верхний край лобового. Вентилятор в ручном режиме, если начинают потеть стекла прибавляю до необходимой скорости. На авто дует хуже, но если в городе то можно обойтись, на трассе режима авто не хватает.
Коробка не ключит, холодная тупит, но тупит и вся машина. Тормозов при таких морозах считай нет. На трассе при -40 тормозная педаль встает колом, руль как на классических Жигулях, на холодную воет при вращении.
Умерли амортизаторы. Задние похоже совсем, т.к при минимальной загрузке багажника, не более 100-120 кг, на неровностях и ямах начал бухать задний мост. Перед пробивает реже, но тоже появились похожие симптомы.
Машина в таком режиме прошла около 10 ткм, из них 6 в декабре при -30 -35 и около 4 сейчас при -40 -45. Суточные пробеги от 200 до 800 км.
Но несмотря на некоторые проблемы, вернулись домой без потерь. Нигде не разу не заглохли и не перемерзли. Поэтому сам жив и здоров, хотя на трассе насмотрелся на застывшие и брошенные фуры и другие авто, водителей с пальными лампами или просто кострами отогревающих мосты, коробки, тормоза и пр. За это моей машине огромное спасибо! Сейчас отдохну немного и поедем лечится.

Надо чтоб мицу выдала тебе машину бесплатно, для испытаний и рекламы.

Люди добрые, в наших краях морозы придавили, давно не помню таких трескучих с сильными ветрами...
Двигло в при размерной езде 70-80 градусов. Купил теромизоляцию фольгированную, сделал типа одеяла, чуть получше стало.
Покажите (особенно хорошо бы фото) как прикрывать радиаторы (вставлять картонки в ноздри и в нижнюю часть решетки или есть еще варианты)?

Отверни два болта по краям радиатора, и поставь между радиаторов картонку чтоб закрывала две трети.
Только как потеплеет снять не забудь

SNOOPER писал(а):Отверни два болта по краям радиатора, и поставь между радиаторов картонку чтоб закрывала две трети.
Только как потеплеет снять не забудь

И тут подсобил, спасибо)))

White писал(а):Кстати о бензинке, правда не уверен по теме ли вопрос.

Хочу поставить керамическую печку от дизелей, надоело ждать 5-7 минут пока двигатель раскочегарится... Никто не ставил?

П.С. машина радуееееет, сейчас 5 тык откатаю и по весне поеду менять все жыжы

Уверен что никто не ставил. Да и нет смысла от них, а на бензинке и подавно. Да и хавают они не по детски, а толку чуть

Северная "Вебаста"
Машина две недели простояла на улице, мороз -35-45. Жалко было мотор крутить... Подогнал теплогенератор на базе батыра, 40 минут и завел без проблем Аккумуляторы не замерзли и не сели, перед прогревом проверял.
p/s Сори за фото, фотографировал в сумерках и на телефон.

Вчера, когда вовращались домой, на трассе Ханты-Мансийск - Тюмень видел тоже нечто подобное: МЧСовцы сапасали замерзие грузовики, укутывая топливные баки и кабины машин, а под эти одеяла ставили тепловые пушки для отогрева двигателей и соляры.
А вообще насмотрелся в этот раз на мучения водителей грузовой и специальной техники в морозы: бегают с паяльными лампами, жгут костры и пр.

lesnik5000 писал(а):Надо чтоб мицу выдала тебе машину бесплатно, для испытаний и рекламы.

Не совсем понял ваш сарказм.
Я знаю, что и в ваших краях не жарко зимой. Но сам первый раз попал в такие морозы на машине. Первый раз столкнулся с тем, что не выпускают за пределы населенных пунктов из-за риска замерзнуть на трассе, т.к.местами температура опускалась до -50. Были отменены междугородние автобусы, не летали самолеты. На трассе замерзло двое человек в машине, спасали автобус с людьми, который встал из-за перемезших тормозов. Лично видел кучу брошенных машин и другой техники, видел как люди жгут костры, паяльными лампами пытаются отогреть баки, мосты, коробки и тормоза своих машин, ибо движение в тех условиях это жизнь.
Я в эти условия попал случайно и неожиданно. К морозам не готовился специально и испытывать технику не собирался. Машине досталось, сейчас буду разбираться что нужно будет менять. Больше всего меня напряг факт появившегося гула где-то в районе приводных ремней и пробуксовки стартера на холодную, из-за чего несколько раз срабатыва защита при автозапуске по температуре. А если бы я не смог завестись, то это была бы катастрофа.

SKS писал(а):

lesnik5000 писал(а):Надо чтоб мицу выдала тебе машину бесплатно, для испытаний и рекламы.

Не совсем понял ваш сарказм.
Я знаю, что и в ваших краях не жарко зимой. Но сам первый раз попал в такие морозы на машине. Первый раз столкнулся с тем, что не выпускают за пределы населенных пунктов из-за риска замерзнуть на трассе, т.к.местами температура опускалась до -50. Были отменены междугородние автобусы, не летали самолеты. На трассе замерзло двое человек в машине, спасали автобус с людьми, который встал из-за перемезших тормозов. Лично видел кучу брошенных машин и другой техники, видел как люди жгут костры, паяльными лампами пытаются отогреть баки, мосты, коробки и тормоза своих машин, ибо движение в тех условиях это жизнь.
Я в эти условия попал случайно и неожиданно. К морозам не готовился специально и испытывать технику не собирался. Машине досталось, сейчас буду разбираться что нужно будет менять. Больше всего меня напряг факт появившегося гула где-то в районе приводных ремней и пробуксовки стартера на холодную, из-за чего несколько раз срабатыва защита при автозапуске по температуре. А если бы я не смог завестись, то это была бы катастрофа.

Здоровья и денег боле.
Да че ты обращаешь внимание на людей.которые при -20 говорят п.....ц пришел. Ты удачно заправился,слава Богу ни че не отказало во время движения. Но что заставляет так рисковать? Наверное бизнес,мать его. Не рискуй боле так. Унты с шубой и меховые рукавицы хоть возишь с собой? Я уж не говорю про паяльную лампу и запас бензина. Всех денег не заробишь, а жизня одна.

Эээээ. Суровые парни.
Человек выразил благодарность за отличный расказ. А вы набросились.............. замёршими мозгами шевелите лучше.

Не много не по теме,можно ли буксировать автомат?,замерз от теплого паркинга в 100-150метрах...

SNOOPER писал(а):Эээээ. Суровые парни.
Человек выразил благодарность за отличный расказ. А вы набросились.............. замёршими мозгами шевелите лучше.

Ну да мозги, как и любая жидкость на морозе густеют или замерзают совсем Требуются горячительная жидкость для их разжижения, но блин за рулем только никак нельзя
В общем мир-дружба-жвачка

Данчик писал(а):Не много не по теме,можно ли буксировать автомат?,замерз от теплого паркинга в 100-150метрах...

Можно, если не далеко и не быстро. Коробку в нейтраль. И еще раздатку бы в нейтраль тоже, но у нас официально такого режима нет, но вроде бы кто-то писал про незадокументированную возможность поймать такое положение рычагом где-то между 4HL и 4LLc, но сам не пробовал.

Данчик писал(а):Не много не по теме,можно ли буксировать автомат?,замерз от теплого паркинга в 100-150метрах...

Автомат буксировать МОЖНО. На расстояние до 50 км со скоростью до 50 км/ч. Желательно с работающим двигателем. На расстояние 10-150 метров можно и с неработающим . Но следует учесть, что гидроусилитель и тормоза у тебя то же не работают

Спасибо,пойду оттаивать...)

SKS писал(а):

Данчик писал(а):Не много не по теме,можно ли буксировать автомат?,замерз от теплого паркинга в 100-150метрах...

Можно, если не далеко и не быстро. Коробку в нейтраль. И еще раздатку бы в нейтраль тоже, но у нас официально такого режима нет, но вроде бы кто-то писал про незадокументированную возможность поймать такое положение рычагом где-то между 4HL и 4LLc, но сам не пробовал.

Да да есть этот режим. Проверено.

Alex5024 писал(а): Да да есть этот режим. Проверено.

Если придумаешь как его надежно фиксировать "цены тебе не будет"!

Номер с заливкой воды по 1.5 л в каждый акк. и без заряда в тепле не прокатил - лед в банках.
Подмерзли оба, несмотря на дневные поездки и практически не выключения мотора на стоянках,но заводят в - 30 сами.
Снял,поставил на зарядку с подменой,в понедельник скажут диагноз будут ли жить после таких экспериментов.

А что,багажник у всех открывается?
У меня перестал актуатор замка срабатывать - тишина.
Кто знает пердохранитель есть или тупо в тепло хочет?

Если в эл.моторе конденсат, может и не открыться никогда. У меня от воды после подтопления замок перестал работать. Вкрадце выкладывал, где и как посмотреть. Пройдись поиском, давно этто было...