Pajero 4x4 Off-Road Club

Дети - это святое!))
Как ни странно, у меня тоже Сузука была. Предыдущая, рамная, только с двигателем 2,5.
На мой взгляд, Паджеро от нее отличается тремя позициями:
1. Намного больше места, как в салоне, так и в багажнике.
2. У Паджеры клиренс больше.
3. Паджера престижнее - стоит дороже. ::-):
Это я про город говорю. Для бездорожных маньяков, понятное дело, все по-другому.

mrBlizzard , поздравляю, пусть Паджер приносит только положительные эмоции.

mrBlizzard
Не поленись, проверь давление в шинах - мне интересны эти значения! На своей, когда собрался - увидел большой перебор... На гонки машину ставили что-ли!

А я заметил, что омыватель фар на ксеноне эфективней чем на галогенах, ксенон - холодный, грязь не засыхает как у галогенах успевает смываться.

Заказал S85 СПб сегодня... обещают середину мая... еще квота на май не распределена, про задержки производства так же нет данных от Митцубиши.
вот. По поводу тормозов так скажу - тестил с пробегом 20000 - нормально, потом тестил с пробегом 150 км - ощущения как будто только что колодки поменяли еще "в масле"...
Да кстати сказали, что в СПб приходят примерно 5-7 машин в 1,5 месяца, если кому интересно...

По поводу тесноты на водительском сиденье и прочее. Как я это понимаю:

1. Близко к левой двери, ага. Зато прекрасно видно переднее колесо, если чуть высунуть из окна голову. Думаю, это сделано специально для точеного маневрирования на проблемных участках. Мне помогает парковаться на высоченных бордюрах в ну очень узких местах с заборчиками. Ну я не любитель бордюров, но на ночь машину не под окном не ставлю. Т.е. близко к левой двери - специально, чтобы видеть колесо. У Дефендера в ту стороно вообще кресло чуть повернуто - по той же причине.

2. Настройка коленом зеркал и прочего. Есть такая тема. Но, если правильно влазить при правильно настроенном кресле (используя ручку и как бы "заскальзывая" на сиденье, а также правильно ставя ноги) - то нихт проблемен. Движение отрабатывается и становится рефлексом.

3. Кресло и площадка для ноги. Йа по первости тоже плевался. Какая нахрен площадка, нога не достает. И упирался коленом в дверь. Ан нет. Подушку кресла можно регулировать по высоте в двух местах - спереди и сзади. Я сижу на максимально высоком положении подушки - привычка. Рост 178. Так вот, оказывается, если несколько опустить подушку спереди, то а. нога встает ровно на площадку для отдыха, б. залезать за руль гораздо проще. И с подушки не соскальзываешь все-таки, если без фанатизьмы. Хотя и сидишь под наклоном.

Это я к тому, что автожурналисты оплевали водительское место, но ни один из этих умудренных жизнью зубров автожурналистики не догадался место под себя грамотно настроить и подумать головой насчет каких-то специфических вещей - почему все именно так. Настроенное место хлопот вообще не доставляет.

В карманы, кстати, научился и при закрытых дверях лазить.

Колыч писал(а):mrBlizzard
Не поленись, проверь давление в шинах - мне интересны эти значения! На своей, когда собрался - увидел большой перебор... На гонки машину ставили что-ли!

Колёсы явно перекачаны, пока компрессор дома, грязно, на днях проверю, выровняю.
Собственно всё нормально, катались всей семьёй + бабушка и дедушка (итого 4 взрослых 2 детей), ничего, бегал паджерик. Очень понравилось, что влазиет в узкие места без проблем и вёрткий.
Что начало раздражать, это грязь на зеркала, все заляпывается оч.быстро. Может есть какие козырьки или т.п.?
Конструктивно зеркала выполнены очень хлипко...

Ребята ! Чего Вы нудите , мойте машину раз в неделю и Вам будет счастье( чистая ,красивая машина, зеркала чистые, не ленитесь просто тряпочкой протереть ).

Nicko , ну зачем ты призываешь к хорошим манерам , пусть ездят зачуханые, пока лобовое не превратится в амбразуру БТР, и тогда полное ощущение танка наступит, когда лампочка давления масла загорится, перегрев движка, и вся иллюминация на приборной панели.

Свет на паджеро с ксеноном что дальный, что ближний отличный!!! а если еще противотуманки врубить вообще!!!!!

долил в двиг масла 300гр самостоятельно, думаю на гарантию не повлияет т.к масло тоже, да и вообще не разу не слышал чтоб диллер заставлял приезжать на доливку в обязательном порядке. У жены вообще сами поменяли полностью масло, и ни чего страшного не произошло, никто не лишает этой гарантии.

mrBlizzard писал(а):

Колыч писал(а):mrBlizzard
Что начало раздражать, это грязь на зеркала, все заляпывается оч.быстро. Может есть какие козырьки или т.п.?
Конструктивно зеркала выполнены очень хлипко...

Насчет хлипко - смотря с чем сравнивать. Если с камазом - то да, надежность явно так себе, а если с другими иномарками - вполне себе ничего. Цеплял зеркалами не раз (лопухи здоровые) - живы. Насчет заляпываются - или протирать почаще, или ставить дефлектора на окна. Они меняют аэродинамику в районе зеркал и они забрызгиваются несопостовимо меньше. ИМХО - лучше "родные" дефлектора. Они хоть заметно шире (и дороже), чем EGR, но более прозрачные и не "убивают" обзор.

pojer piter писал(а):На заводах автомобильной корпорации "Ниссан" после землетрясения вспыхнули пожары

На заводах автомобильной корпорации "Ниссан" после землетрясения вспыхнули пожары.
Один из них уже удалось погасить. Борьба с другим продолжается, – передает "Эхо Москвы" со ссылкой на ИТАР-ТАСС. Сама компания решила временно закрыть эти заводы и еще два сборочных предприятия рядом с Токио. Вслед за ней на такой шаг пошли другие японские корпорации. Остановили работу предприятия "Сони" и "Тойоты". Сотрудникам дали указание укрыться безопасных местах...

закрылись заводы Ниссана, Тойоты, Изудзу, Судзуки, Хонды. Все кроме Мицубиши.
Причина - кого-то трясло, кого-то нет. Но всем рекомендовали приостановить производство из-за большого энергопотребления заводов. Надо перераспределять на пострадавшие районы+не работают АЭС

ral писал(а):Свет на паджеро с ксеноном что дальный, что ближний отличный!!! а если еще противотуманки врубить вообще!!!!!

Мужики, я тут скромно интересовался, каков ближний если галогенки. Комплектации S83, S84, т.к. хочу непременно ручку, а с ней нет ни ксенона, ни дополнительных айрбэгов.
С ксеноном ясно, рад за него

ral писал(а):Свет на паджеро с ксеноном что дальный, что ближний отличный!!! а если еще противотуманки врубить вообще!!!!!

Согласен на все 100%, сравнивая с галогенами монтерика III ( лампочки филипс, всепогодные, 80/100)

Duglas68 писал(а):

ral писал(а):Свет на паджеро с ксеноном что дальный, что ближний отличный!!! а если еще противотуманки врубить вообще!!!!!

Мужики, я тут скромно интересовался, каков ближний если галогенки. Комплектации S83, S84, т.к. хочу непременно ручку, а с ней нет ни ксенона, ни дополнительных айрбэгов.
С ксеноном ясно, рад за него

Мой совет, доплати и возьми всё разом, что-бы потом не жалеть и не заниматься самоделками. Поверь у меня есть с чем сравнивать.

serj5 писал(а): Мой совет, доплати и возьми всё разом, что-бы потом не жалеть и не заниматься самоделками. Поверь у меня есть с чем сравнивать.

Да я бы взял, да на ручке все разом нету. На ручке простые комплектации, да и то в Рольфе обещают в 2011 всего одну - самую бедную S83. Автомат не хочу - по трассам плохим езжу - М4, М6.

Duglas68 писал(а):

serj5 писал(а): Мой совет, доплати и возьми всё разом, что-бы потом не жалеть и не заниматься самоделками. Поверь у меня есть с чем сравнивать.

Да я бы взял, да на ручке все разом нету. На ручке простые комплектации, да и то в Рольфе обещают в 2011 всего одну - самую бедную S83. Автомат не хочу - по трассам плохим езжу - М4, М6.

Не знаю, у меня, что монтерик, что паджерик, обе на АКПП, па паджере особо полазить ещё не успел, а вот монтерику досталось, рыбалка, охота и в болоте топил и в песках зарывался и из сугробов тракторами вытаскивали. И поверь ручка не спасла-бы. А вот пластик собирать приходилось, это я к тому, что если лазить, то нужно брать паджеро или монтеро II, или уазик, меньше затрат на востановление. IV-ый не для этого. Бери автомат и наслаждайся. Я думаю коллеги меня поддержат.

Сергей, спасибо за совет!
Это я так малек непонятно написал : плохие трассы М4 "Дон", М6 "Каспий" - они "плохие" потому, что узкие и фур на них много, и вообще траффик летом напряженный. Беру ручку, чтоб на обгонах лишний раз не поседеть ::-): Да и просто ручка на трассе нравится.
А так бы, по городу, автомат в самый раз и никаких проблем.

Катаюсь уже 11 дней на паджерике, впечатления пока не изменились - все очень даже нравится Сначала все никак не мог привыкнуть к посадке-высадке из машинки, вроде как приспособился. Движок работает на низах, смысла вдавливать педаль нет, резкого ускорения сирамно не будет, а так когда на низах очень даже приятный звук - легкий рык ::-): Уже даже мне обновили мафынку, в выхи въехал в бочину икс-трэил, опять-таки плюс пластику по кругу