Pajero 4x4 Off-Road Club

bumer76 писал(а): ↑ СС основной режим это 4Н

Основной на Паджере 2Н. на любой, хот 1й хоть 4й.

Муфта штука капризная и наестся может быстро, на бэздоре на 4Н лучше ваще не ездить.

bumer76 писал(а): ↑ На сколько знаю на СС основной режим это 4Н

с какого перепугу?
режим раздатки нужно выбирать соответственно дорожной обстановке.
на сухом асфальте = 2Н.
тем более на малом суперселекте.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Димка, надеюсь что с той что ты мне дал все нормально

Не переживай, она контрактная)) Муха не сидела
С моей тоже вначале было все хорошо.
Я кстати, еще не проверял действительно ли муфта совсем ёк.

Мужики, так че по теме?
Можно муфту просто снять?
Или я буду первопроходцем?

Можно, тыж ея крутил в руках . половинь и она вывлется

dmvarlamov писал(а): ↑ Можно муфту просто снять?
Или я буду первопроходцем?

В смысле снять?
Просто снять - на раз-два.
Или удалить из СС-раздатки, с сохранением хоть какой-то работоспособности?
Думаю да, будешь первопроходцем.
Чем заменить то удаленный механизм собрался?
И главное - А НАХУА?????

Выпотрошить виску и стать нивой хочет))), вроде так делал народ. Хотя сама виска что в малой, что в большой одна и та же, найти - сменить да и всё.

Cruelll писал(а): ↑ Хотя сама виска что в малой, что в большой одна и та же, найти - сменить да и всё.

Вот щас прям УБИЛ НАХ.
Вот реально - типа да ну нах, и в большой и малой одинаковые виски, при том что все остальное разное????
Типа каталог говорит, что = не сссы, муфты одинаковые.
Проверил = так и есть.

И тут я возрадовался.
Ибо пара муфт с больших СС у мну есть.

смешно

Cruelll писал(а): ↑смешно

атож.

Жипер писал(а): ↑Вот щас прям УБИЛ НАХ.

Держал в руках, вроде одинаковые, сам был в шоке

Cruelll писал(а): ↑ Выпотрошить виску и стать нивой хочет)))

Не, просто снять, гляньте картинку на прошлой странице, красная деталь - она просто снимается с выходного вала.
Нивой стать, да)))

Жипер писал(а): ↑ В смысле снять?
Просто снять - на раз-два.
Или удалить из СС-раздатки, с сохранением хоть какой-то работоспособности?
Думаю да, будешь первопроходцем.
Чем заменить то удаленный механизм собрался?
И главное - А НАХУА?????

Просто снять, чтобы иметь дифференциальный полный привод 4H. т.к. сейчас он у меня по сути равен 4HLc
Ничем не заменять, воздух там останется на шлицах

dmvarlamov писал(а): ↑ Держал в руках, вроде одинаковые, сам был в шоке

Да точно одинаковые, я когда-то давно каталоги смотрел, когда у знакомого заглючила тоже.

dmvarlamov писал(а): ↑ Не, просто снять, гляньте картинку на прошлой странице, красная деталь - она просто снимается с выходного вала.
Нивой стать, да)))

Когда разберете - увидите какой там диф(он весь как бы свободносборный пирог), короче корпус пустой от виски понадобится подпирать/держать это всё.

Cruelll писал(а): ↑ Когда разберете - увидите какой там диф(он весь как бы свободносборный пирог), короче корпус пустой от виски понадобится подпирать/держать это всё.

Разбирал и собирал малые и большие суперселекты, поэтому и утверждаю - усе будет хорошо.
Корпус муфты никакого распора нигде не делает.

Фото не мое. Видно, что со стороны дифа на муфте нет следов контакта

dmvarlamov писал(а): ↑ Разбирал и собирал малые и большие суперселекты, поэтому и утверждаю - усе будет хорошо.
Корпус муфты никакого распора нигде не делает.

А нафиг за ней спайсер разной толщины подбираемый по каталоху? Вроде она в подш упирает и регулирует положение выходной моркови дифа.

Попробуете - расскажете.

Cruelll писал(а): ↑ А нафиг за ней спайсер разной толщины подбираемый по каталоху?

А че за спайсер - вот этот что ле?

я на своей схеме его не вижу...
Мне кажется выходной вал в осевом направлении держится подшипником.
Его внутренняя обойма зафиксирована на валу между буртом и стопорным кольцом, а внешняя - на корпусе зафиксирована зажатым между хвостовиком и корпусом кольцом - там кстати спайсер тоже есть, на схеме - 30086T. А указанного стрелкой я в глаза не видел

dmvarlamov писал(а): ↑ А че за спайсер - вот этот что ле?

Да, там еще грядка размеров под регулировку, оно и в малом и большом селектах нарисовано.

Да я ж говорю, попробуете - узнаете, там на месте сборки точно выяснится.
Ну или кто тут более опытный в этом вопросе мож подскажет точно.

Вот, в мануале нашел что за кольцо. В реале такого не видел.
Судя по этой картинке, внутренняя обойма подшипника упирается не в бурт вала, а в корпус муфты.
Соответственно, если снимать корпус муфты, то туда надо внедрить кольцо буду мерять какой толщины
Спасибо за наводку