Pajero 4x4 Off-Road Club

multitronics писал(а):

nubrik писал(а): Проблему решил , обратился в службу тех. поддержки Multitronics, посоветовали в вилке OBD2 БК перерезать дорожки, идущие ко всем контактам, за исключением 4, 6, 14 и 16 контактов. Решил пойти другим путем, и "лишние" контакты просто выпаял из разъема (дабы иметь возможность вернуть всё в прежнее состояние)

Я вам в личку писал - установить протокол CAN вручную и переопределить протокол, если не поможет - установить скорость обмена по CAN не 4, а 1.

Я сначала так и сделал - не помогло.
После удаления контактов все пришло в норму.

nubrik писал(а):

multitronics писал(а):

nubrik писал(а): Проблему решил , обратился в службу тех. поддержки Multitronics, посоветовали в вилке OBD2 БК перерезать дорожки, идущие ко всем контактам, за исключением 4, 6, 14 и 16 контактов. Решил пойти другим путем, и "лишние" контакты просто выпаял из разъема (дабы иметь возможность вернуть всё в прежнее состояние)

Я вам в личку писал - установить протокол CAN вручную и переопределить протокол, если не поможет - установить скорость обмена по CAN не 4, а 1.

Я сначала так и сделал - не помогло.
После удаления контактов все пришло в норму.

P.S. Сегодня не с того ни сего заглючило данный "чудесный" прибор, вылез джеки чан, и начало глючить коробку. Было принято решение отрубить и удалить этот гений инженерной мысли из авто, от греха подальше. Разработчикам - респект и уважуха! Видно судьба этого БК - валяться в сумке с инструментом, для периодического подключения, чтобы просмотреть или сбросить ошибки (не дай бог)
Удачи!

Ого, а это похожее поведения на мой ELM. Он ведь тоже работает на передачу данных по Блютуз. Потому я и поставил RC-700, т.к.предыдущий VC-731 отработал год без проблем.

Всем привем и с наступающим Новым 2015 годом.
Приобрел RC-700. На нем установлена прошивка e32B Jun 5 2014 (5 июня 2014). Подскажите, данная прошивка актуальна на данный момент или есть более свежая и лучшая прошивка для наших авто?
Так же есть вопрос по подключению ДУТ. Проштудировал весь раздел данного форума и форума Pickupclub.ru и хотел бы уточнить где подключаеися ДУТ:
- разъем C-108 у левой ноги водителя;
- к разъему штатного БК, но у меня нет штатного БК и следовательно данного разъема;
- к черно-зеленому проводу или к зеленому проводу с черной полосой на обратной стороне панели приборов (этот провод в разных постах трактуется по разному).
Дак, куда нужно и лучше приветлиться?

Прошивка есть более свежая с температурой АКПП и иным алгоритмом работы датчика температуры и пр.
Смотри на сайте Мультитроникса.
По ДУТ не подскажу, т.к.имея БК брал данные с его разъема.

На сайте мультика последняя версия прошивки от 26.11.2014года. Температура АКПП для нас реализована в версии прошивки от 30.05.14, а все последующии изменения реализованы для других машин (судя по сайту). Или я что то путаю и нужно прошиться версией от 26.11.14?

Я так не морочился. Купил, скачал последнюю прошивку, поставил и все. Как мне подсказывает опыт общения с различными девайсами: как правило, производители в новых версиях ПО исправляют какие-то мелкие недочеты, улучшают стабильность работы и пр.

SKS писал(а):Я так не морочился. Купил, скачал последнюю прошивку, поставил и все. Как мне подсказывает опыт общения с различными девайсами: как правило, производители в новых версиях ПО исправляют какие-то мелкие недочеты, улучшают стабильность работы и пр.

Спасибо. Вот я и интересуюсь, какая прошивка будит актуальнее. Если последняя, тогдазагружу последнюю.
Вот еще бы кто нибудь уточнил вопрос по подключению.

Грузи последнюю, не промахнешься.
По подключению ищи схему приборки и та нудный провод, так будет проще, раз у тебя максималка.

Да, максималка.
Господа, помогите с местом подключения ДУТ в максималке.

C-36-11 оно?
Расположен соответственно тут

Коллеги, приобрел себе Мультитроникс ТС740

заметил проблему, о чем говорили уже выше: нет контакта ламелей в разъеме OBDII, проблема постоянна

как выражается: при выставленном протоколе не показывает никакие данные, кроме напряжения сети и времени

как лечил: в комплекте шел разборный разъем с мультитрониксом в OBDII
просто разобрал его, вытащил платку с ламелями и в разъем воткнул просто платку, тогда все заработало

фото позже, как потеплеет
еще не ставил стационарно, просто подключил в OBD разъем
как потеплеет разберу панель, подключу все остальное (ДУТ, IGN, габариты, температуру)

P/S: ТС740 дешевле, чем 750, отличие только в отсутствии голосовых подсказок и осцилографа
обе эти вещи мне не существенны

vg13 писал(а):Коллеги, приобрел себе Мультитроникс ТС740

заметил проблему, о чем говорили уже выше: нет контакта ламелей в разъеме OBDII, проблема постоянна

как выражается: при выставленном протоколе не показывает никакие данные, кроме напряжения сети и времени

как лечил: в комплекте шел разборный разъем с мультитрониксом в OBDII
просто разобрал его, вытащил платку с ламелями и в разъем воткнул просто платку, тогда все заработало

фото позже, как потеплеет
еще не ставил стационарно, просто подключил в OBD разъем
как потеплеет разберу панель, подключу все остальное (ДУТ, IGN, габариты, температуру)

P/S: ТС740 дешевле, чем 750, отличие только в отсутствии голосовых подсказок и осцилографа
обе эти вещи мне не существенны

Это известная проблема. Можно поступить проще, берешь болгарку и уменьшаешь пластик разъема на 2-3 мм, тогда платка четко входит в разъем авто, а корпус разъема мультика нормально фиксируется в разъеме авто, т.к. он есть . Вот тут у меня и фотка есть что пилить http://www.drive2.ru/l/4226299/

Помогите по коду ошибки P0073.
Проводил небольшое обслуживание: помыл датчик MAF спецжидкостью, добавил немного воды в АКБ. И снял фишку EGR. Прошивка 100500, раньше уже снимал и проблем не было.

Ошибка появилась в виде "check engine" через секунд 5 после заводки. Причем 1 раз всё нормально было, 2 раза - ошибка. Стер мультиком, поехал нормально.

Satori писал(а):Помогите по коду ошибки P0073.
Проводил небольшое обслуживание: помыл датчик MAF спецжидкостью, добавил немного воды в АКБ. И снял фишку EGR. Прошивка 100500, раньше уже снимал и проблем не было.

Ошибка появилась в виде "check engine" через секунд 5 после заводки. Причем 1 раз всё нормально было, 2 раза - ошибка. Стер мультиком, поехал нормально.

К стати аналогичная ошибка вчера выскочила. Что за код не знаю, иконка погасла через несколько запусков. Пробовал как оно на пршивке 100500 с фишкой ЕГР и без. Скорей всего поспешил снять не выждав время после выключения зажигания. А моге и нет.

Всем доброго времени суток. После аварии был оторван датчик температуры воздуха за бортом который шел с мультитронтксом. Причем оторван только его наконечник. Провод остался под капотом. Можно ли как то его восстановить? (например купить, отрезать наконечник и прикрутить к оборванному). Или нужен новый и прокладывать заново? И еще вопрос в максималке датчик температуры вроде как стационарно установлен, можно его с мультитрониксом совокупить?

http://www.multitronics.ru/faq/index.ph ... d=39&lang=

В качестве датчика температуры в мультитрониксе используется м/с LM335Z. Штатный датчик а/м - терморезистор. не взаимозаменяемы.

всем привет! приобрел мультитроникс 750 подключил просто разъем. не показывает объем бака вроде все делал по инструкции. может кто что подскажет?

Точно по инструкции? Там написано подключить зеленый к датчику уровня топлива. Ага?

неа. написано же что в режиме ДУТ ЭБУ и не калиброваном баке показания должны считывать с мозгов. или нет?