Pajero 4x4 Off-Road Club

О том что при взводе натяжителя не стоит крутить колено в противоход так как оно взводится по направлению вращения

Alex а что с середины то
предыдущее предложение перевод - Если двигатель вращается против часовой после установки натяжителя. черезмерная тяга воздействует на плунжер и в результате кулачек может быть поврежден.
дальше твое - Если двигатель вращается против часовой удалите натяжитель ( до вращения. после ему уже не поможешь. ты его сломаешь)и переустановите его.

SmoAG спор не в этом я писал:
Но главное в другом Вращение цепи в противоположную сторону когда натяжитель установлен ( не на предохранителе) может привести к поломке натяжителя (Ранее писали что нужно просто перезарядить). Что делать, если не туда крутнул не написано в мануале. Написано нельзя крутить нетуда когда натяжитель установлен (не на предохранителе), для вращения коленвала против часовой нужно снять натяжитель . Цель сообщения донести это а снимайте как хотите, некоторые пишут лучше снять крышку клапанов и отверткой.

ваше :
На самом деле все просто, убирате предохранитель в блоке и перевзводите натяжитель, а потом спокойно крутите стартером 1-2 секунды, цепь взведена.

вообще непойму

SmoAG писал(а):О том что при взводе натяжителя не стоит крутить колено в противоход так как оно взводится по направлению вращения

Действительно не стоит, он прекрасно вводится по направлению вращения.

garidov писал(а):SmoAG спор не в этом я писал
Но главное в другом Вращение цепи в противоположную сторону когда натяжитель установлен ( не на предохранителе) может привести к поломке натяжителя (Ранее писали что нужно просто перезарядить). Что делать, если не туда крутнул не написано в мануале. Написано нельзя крутить нетуда когда натяжитель установлен (не на предохранителе), для вращения коленвала против часовой нужно снять натяжитель . Цель сообщения донести это а снимайте как хотите

Вроде выше кинул измануала, про то, что делать если не туда крутнул.
Ну может сломаться натяжитель и что? Скорее всего, сломанный натяжитель не получится ввести, ба собачку закусит. Пойти и купить новый. В чем проблема?

Вот я тоже вас не понимаю. Некоторые работы с мотором могут привести к чрезмерному натяжению цепи, и разбирать пол мотора для взвода натяжителя не нужно, и тем более вращать кв в противоход для взвода, для этого достаточно вытащить предохранитель, что бы мотор не заводился и крутнуть стартером, цепь сама взведет его так как нужно.

Не знаю как еще объяснять, Зачем его ломать. Переустанавливать надо если ты его предварительно снял. Сломаешь храповик он взведется , стрельнет но не зафиксирует натяжение, ты будешь ездить с не натянутой цепью. Я хочу пользы для всех кто будет это читать,кто то не хочет ломать.

garidov писал(а):Не знаю как еще объяснять, Зачем его ломать. Переустанавливать надо если ты его предварительно снял. Сломаешь храповик он взведется , стрельнет но не зафиксирует натяжение, ты будешь ездить с не натянутой цепью. Я хочу пользы для всех кто будет это читать,кто то не хочет ломать.

Дак вы на чем настаиваете? Что надо всегда снимать натяжитель, а потом лезть в ремни помпы?
Или вы хотите рассказать как правильно проверить натяжитель?

А что его должно сломать? Если вы его снимаете после перекрутки

При вращении коленвала в обратку , Если не хотите сломать да . Не я мануал (Alex вместе же читали можишь в сервис отдать) . Если не хотите снимать до, нет смысла его переустанавливать после. Разве, что посмотреть сломал или нет. Как ты его проверишь осмотром. Если его все равно снимать в конце сними сразу, чтоб не сломать.
С ремнями все просто после их натяжения нет нужды что-то крутить, особенно в обратку. Менял шкив коленвала в обратку не крутил.

Давайте разберемся:
Вращать в обратном направлении не рекомендуется. Дак зачем вращать?

Дабы сломать натяжитель, при обратном вращении, надо очень постараться, хотя умельцы бывают.

Снятый натяжитель легко проверяется, ну вот так прямо при взводе. Он либо будет кликнить, либо собачка не будет держать обратный ход. Не уверен в натяжителе - купи новый.

ИМХО нет никаких проблем в перезарядке натяжителя, если крутнул (малехо) не туда.

Все так. Смысл в том чтобы человек знал, что можно сломать, а не просто надо будет заново поставить.
пока на предохранителе можно, я так и писал. (читайте все, вы опять через слово)

Сломать, вращая в обратную возможно можно было на первых версиях этого мотора, вращая назад вы натягиваете цепь по ветке генератора, а натяжитель выскакивает больше чем нужно тем самым перетягивая цепь и по второй ветке. Если не заводить авто и не вращать по ходу ни чего не ломается. Но после этого необходимо перевзвести натяжитель.

День Добрый ! Подскажите весь комплект по замене нужны номера запчастей может у кого есть инфо?

Sergoo2007@bk.ru писал(а):День Добрый ! Подскажите весь комплект по замене нужны номера запчастей может у кого есть инфо?

На 8 странице этой темы

winter1971 писал(а):

Sergoo2007@bk.ru писал(а):День Добрый ! Подскажите весь комплект по замене нужны номера запчастей может у кого есть инфо?

На 8 странице этой темы

ОТ Души спасибо !!!!

Комплект что то отличаеться кому верить Экзисту или все же !?

4М41
>>>>> цепь ГРМ МЕ203085 - 1шт.
>>>>> звезда 1й распредвал МЕ190341 - 1шт. ???????? Непонял .....
>>>>> звезда 2й распредвал МЕ203099 - 1шт. по экзисту их 2 шт одинаковых под одним номером
>>>>> звезда коленвал сдвоенная МЕ190556 - 1шт.
>>>>> натяжитель гидравлический МЕ203100 - 1шт. новый номер бьеться 1141A045
>>>>> прокладка натяжителя МЕ201853 - 1шт.
>>>>> башмак натяжителя МЕ203833 - 1шт.
>>>>> успокоитель (длинный) МЕ191029 - 1шт.
>>>>> успокоитель малый верхний МЕ203096 - 1шт.
>>>>> успокоитель малый нижний МЕ203093 - 1шт.
>>>>> шпонка распредвалов МЕ200515 - 2шт.
>>>>> сальник коленвал МЕ202850 - 1шт.
>>>>> герметик Permatex Ultra Grey серый арт. 82194 - 1шт.

Проще купить английский комплект. Там тупо всё, даже шестерня ТНВД (только вот наперкуа?).
Стоит 150$.
Сто пятьдесят баксов, Карл! За весь комплект, с шестернями, звёздами, планками и натяжителем!
Я ремонтировал ТНВД в машине, которая с этим комплектом пробежала 7 тыс. Понимаю, пробег смешной, но было бы полное говно, развалилось бы.

Злыдня писал(а):Проще купить английский комплект...

именно этот комплект в РФ не продается, нигде нет в наличии и заказы на него не принимаются.

Sergoo2007@bk.ru писал(а):Комплект что то отличаеться кому верить Экзисту или все же !?

4М41
>>>>> цепь ГРМ МЕ203085 - 1шт.
>>>>> звезда 1й распредвал МЕ190341 - 1шт. ???????? Непонял .....
>>>>> звезда 2й распредвал МЕ203099 - 1шт. по экзисту их 2 шт одинаковых под одним номером
>>>>> звезда коленвал сдвоенная МЕ190556 - 1шт.
>>>>> натяжитель гидравлический МЕ203100 - 1шт. новый номер бьеться 1141A045
>>>>> прокладка натяжителя МЕ201853 - 1шт.
>>>>> башмак натяжителя МЕ203833 - 1шт.
>>>>> успокоитель (длинный) МЕ191029 - 1шт.
>>>>> успокоитель малый верхний МЕ203096 - 1шт.
>>>>> успокоитель малый нижний МЕ203093 - 1шт.
>>>>> шпонка распредвалов МЕ200515 - 2шт.
>>>>> сальник коленвал МЕ202850 - 1шт.
>>>>> герметик Permatex Ultra Grey серый арт. 82194 - 1шт.

Да, звезды распредвала одинаковые ME203099 - 2 штуки
И на натяжитель номерок поменяли, оба номера верные.
Прокладка натяжителя ME193622
Успокоитель малый верхний номер поменяли 1140A026, но и старый тоже верный.
Сдвоенную звезду менять не обязательно, если конечно уверен, что та, что стоит с завода не вхлам. Лично себе я поменял, но и та что с завода стояла была в норме, просто новая была уже куплена много лет назад.)))
Да и шпонки распредвалов я тоже не покупал и не менял.
Если расстояние между звеньями цепи в самом узком месте 16-20 мм, то в целях профилактики обрыва достаточно заменить 1) успокоитель малый верхний 2) натяжитель с прокладкой натяжителя 3) использовать качественное масло в мотор.
Все это можно сделать даже самому в гараже не разбирая полмотора. Эти выводы уже сделаны на основе собственного опыта.