Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Должен отключаться. Если не отключается, то может вход на компрессоре забит?dennikitin1 писал(а):Ребят,подскажите по диагностике БЗД,если я затыкаю на компресоре выход воздуха пальцем мет. трубочку то бишь, компрессор работает постоянно минуту и две, в чем глюк? проверил шланги все рабочие давление есть от компрессора, не знай что и делать теперь...
Napic писал(а):Должен отключаться. Если не отключается, то может вход на компрессоре забит?dennikitin1 писал(а):Ребят,подскажите по диагностике БЗД,если я затыкаю на компресоре выход воздуха пальцем мет. трубочку то бишь, компрессор работает постоянно минуту и две, в чем глюк? проверил шланги все рабочие давление есть от компрессора, не знай что и делать теперь...
Все в нем.dennikitin1 писал(а):Napic писал(а): Должен отключаться. Если не отключается, то может вход на компрессоре забит?
Реле отключения компрессора стоит в нём?или он откл от датчика на мосту? колпачки чистил не давно, а вчерась решил шланги поменять
заодно пока снятые трубки решил проверить работу компрессора, дует норм вроде, но если затыкаю трубку металлическую то не выкл,
до этого все работало, был оборван шланг от компрессора к мосту!может вода попала куда то .....
но и блокировки нет я заезжал на песок проверял
Ураааа,вчерась проехал километра 3 по полю с включеной межосевой и бац, лампочка загореласьwiktor777 писал(а):Подскажите как добраться до датчиков раздатки?При включении межосевого мигает лампа,хотя он включается. Из за этого не включается задняя блокировка вообще не видит ее.В сервисе сказали менять датчик на раздатке так как мозги не видят ее включения.Вообщем хочу сам до него добраться,посмотреть,может сам смогу исправить,там нечего сложного быть не должно.Вопрос такой можно с салона до него добраться как в старом паджерике?
,сразу проверил БЗД,работает 
.До этого всю проводку перелопатил,грешил уже на датчик.Теперь предстоит почистить и смазать моторчик и переместить его в заднее крыло.Машину покупал Б.У.,ездила девушка,по бездорожью не езжина,видно и блокировку не разу не включала,закисла.Задолбаю когда свою машину, демонтирую "железные излишки" и пусть жена продаёт.wiktor777 писал(а):Машину покупал Б.У.,ездила девушка,по бездорожью не езжина,видно и блокировку не разу не включала,закисла.
lesnik5000 писал(а):Задолбаю когда свою машину, демонтирую "железные излишки" и пусть жена продаёт.wiktor777 писал(а):Машину покупал Б.У.,ездила девушка,по бездорожью не езжина,видно и блокировку не разу не включала,закисла.
Придется много чего с низу менять,так то езжиную машину сразу видно,не первый раз замужем.dennikitin1 писал(а):Напик,снял компрессор помыл сверху весь, включаю воздух идет но не выкл, взял маленький молоток ешпанул слеганца по нему он выключился,думаю все сломал,а он оказыв заработал все стало включаться! причем быстрей стал срабатывать чем давича!
Вот так наши деды войну и выигралиdennikitin1 писал(а):Напик,снял компрессор помыл сверху весь, включаю воздух идет но не выкл, взял маленький молоток ешпанул слеганца по нему он выключился,думаю все сломал,а он оказыв заработал все стало включаться! причем быстрей стал срабатывать чем давича!
Не зря же говорят, что русский мужик при помощи молотка и пассатижей все починить сможет 
У Вас засорены магистрали или сапуны. Давление должно сбрасываться немедленно.safari64 писал(а):В соседней теме писал и здэс чиркану, прошу помощь зала!
У меня вопрос почему или как должен происходить спуск воздуха после того как выключаешь блокировку?
Дело в том что выключаешь блокировку а давление ещё долго держится и потихоньку спускает А ехать то надо и её там начинает кусать и рвать эту деталюшку как и произошло в моём случае!
Я предполагают что компрессор должен сбрасывать давление после отключения? Да.?
Вот эта деталюшка которая ломается может кому интересно.
Шайба блокируемого дифференциала MR165578
Я как то реанимировал один насос бзд, в итоге он тоже давление не скидывал.... Я не стал разбирать эти клапана в корпусе, боялся не собрать...safari64 писал(а):Тут что то сложнее, я энто все в руках проверяю. Мембрана снята аккум на столе стоит подсоединяю моторчик блокировки к мембране подключаю аккум он накачивает 0,3-0,4 атм. как положенного, скидываю клему а мембрана ещё двое суток может пробежать так накачана.
Клапан сброса давления находится в самом компрессоре. При подаче на этот компрессор +12 Вольт, компрессор должен накачать давление не менее 24.5 кПа и в течении 5 секунд самостоятельно отключится. Накаченное давление должно держаться до тех пор, пока есть плюс на этом компрессоре.safari64 писал(а):Тут что то сложнее, я энто все в руках проверяю. Мембрана снята аккум на столе стоит подсоединяю моторчик блокировки к мембране подключаю аккум он накачивает 0,3-0,4 атм. как положенного, скидываю клему а мембрана ещё двое суток может пробежать так накачана.
Так и есть он накачивает быстро, держит иногда подкачивает включается, но вот при снятии плюса не сбрасывает сцукко, буду мучать его. Спасибо.Napic писал(а):Клапан сброса давления находится в самом компрессоре. При подаче на этот компрессор +12 Вольт, компрессор должен накачать давление не менее 24.5 кПа и в течении 5 секунд самостоятельно отключится. Накаченное давление должно держаться до тех пор, пока есть плюс на этом компрессоре.safari64 писал(а):Тут что то сложнее, я энто все в руках проверяю. Мембрана снята аккум на столе стоит подсоединяю моторчик блокировки к мембране подключаю аккум он накачивает 0,3-0,4 атм. как положенного, скидываю клему а мембрана ещё двое суток может пробежать так накачана.
Насос при этом может иногда подкачивать это давление по мере необходимости, например включиться через пять минут и подкачать до нормы (24.5 кПа - 34 кПа)
При снятии плюса с компрессора, клапан сброса давления должен открыться и как следствие, БЗД должна сняться.