Pajero 4x4 Off-Road Club

а они разве не многоразовые?

Уважаемые специалисты помогите принять решение пробег 170 000 км. Срезало верхний успокоитель цепи, заказал все для рем комплекта грм цепь звезды И так далее.
Варианты такие: поменять пока только верхний успокоитель ибольше ничего не делать. Поменять все без снятия головки, сняв поддон. И третий вариант вынуть двигло снять голову за 35тысяч рублей у мастера. Что делать?

Замерь компрессию, если не айс, тогда снимай мотор заодно и кольца поменяешь. Если только успокоитель, то надо и натяжитель менять.

не снимать мотор для замены цепи это бред, попробую снять поддон сам все поменяю главное переднюю крышку аккуратно посадить, не замять сальник и прокладку гбц!

У гидронатяжителя на прокладке есть клейкий слой. Как правильно прокладку поставить? Куда клейкой стороной, к мотору или неважно?

Сине зеленой стороной наружу вроде. Клея нет.
Глянь как старый стоит.

Teddybearr писал(а):

darkside1980 писал(а):TeddyBearr999 разницы ни какой , думаю надо ещё натяжитель махнуть .

Ну если еще не менял,то самое время, не забудь резинку уплотнительную.

ЧТо за резинка? Можно по подробней...

Зимой менял цепь на 4м40,гбц снимал так как под замену.На 4ке 134т.км. Купил цепь оригинал чтобы для начала вскрыть крышку и сравнить,успокоитель через маслозаливную видно что еще есть.Сравнение цепей 4м40 и 41 приводит в ужас,больше ни чего не скажешь.

Заказал в екзисте все оригинал для замены цепи,но на запчастях нет клейма, это что попадалова,или я не прав.

Я заказывал и 4м40 и 41 на звеньях клеймо.Но на 41 цепи оно слабо набито.

Дедон69 писал(а):Я заказывал и 4м40 и 41 на звеньях клеймо.Но на 41 цепи оно слабо набито.

У меня вот такая цепочка пришла на 4М41.

Поменял верхний успокоитель, был на половину отколот кусок пластика, а также гидронатяжитель. Когда сняли гидронатяжитель, то на нём практически не было износа вообще. Можно было и не менять, но новый был уже куплен. Расстояние между ветвями в пределах допустимого, до 9мм далеко. А заодно и клапана регулировали. Регулировка потребовалась только на 1м впускном и 2м выпускном. А на остальных в норме. Вот так.

Сам делал или в сервисе?

У местного дизелиста.

leon76 писал(а):У местного дизелиста.

Что снимали, чтобы добраться до цепи и деталей? Трудоёмкость процесса?

Клапанную крышку сняли и свободно сверху сняли верхний успокоитель, 2 болта. Гидронаняжитель тоже находится сверху справа напротив цепи (если смотреть на двигатель спереди) 2 болта. При установке гидронатяжителя, сначала утапливается шток его и ставится на фиксатор. Возьмешь в руки и поймёшь. Дальше ставишь назад в гнездо, обязательно новую прокладку. Когда установлен гидронатяжитель, то снимаешь с фиксатора и он сам упрется в цепь. И усё

Т.е. саму цепь не меняли, ну и к ней всё.... звёзды и т.д.? А также не меняли нижний успокоитель? Полумера какая-то. (((( А для чего возились-то?

Я ранее писал про цепь, что расстояние между ветвями в норме, зачем её менять? А успокоитель был отломан. Вот и всё.

4м41 2002г.на спид.220тык.год владею .Вчера снял клапанную крышку посмотреть состояние цепи и увидел что с натяжителя торчит шплинтик с пол см. а расстояние между ветвями более 16.5 примерно на 1 см. это норма или что-то не так.И с боку на свечах накала лежит фишка не подключенная не к чему что это может быть?Что делалось,когда не в курсе.Подскажите пожалуйста кто чем может .Спасибо.

А фишка точно рядом лежит? По фото видно что она на шину свечей надета и должна быть прикручена