Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня ещё раз все перепроверили. Завтра сфотографирую все. Может и правда в трёх соснах заблудился))

С работающей вебасто на холостых печка греет ?

Да, на ХХ производительность помпы котла больше производительности помпы мотора, на больших оборотах наоборот = моторная помпа передавливает котловую. А вот 1200 -1500 об/мин производительность их равна. => циркуляции нет, печка холодная.

Да, на холостых греет.
Я тоже самое думаю, но вчера специально подключение проверяли. Сегодня сделаю фото и видео вместе посмотрим)

Там в Вебастовской инструкции ошибка - у нас "горячий" патрубок печки не верхний, а нижний, поэтому врезаться нужно в нижний. Имхо A - из ГБЦ, G - в термостат, помпа У самого такая же фигня. И печка работает как качели - какой насос победит, туда и течет, а если "ничья", то печка дует холодным.
Пока не пользуюсь Вебастой как догревателем, ни хочу сам туда лезть. Совмещу с очередным ТО, пусть сами исправляют свои косяки.

Вот так надо

подключить можно и так и так .Все зависит от того что Вы хотите нагреть в первую очередь .Если двигатель то после радиатора отопителя подключение ,если салон то перед радиатором отопителя .Главное чтоб циркуляционный насос качал жидкость по направлению ее циркуляции в двигателе.А если при каких то условиях не будет циркуляции жидкости котел выключиться с ошибкой по перегреву .

d_mus писал(а):подключить можно и так и так .

Да?
Циркуляционный насос Вебасты должен качать в Вебасту, не правда ли?
Судя по картинке по приведенной выше ссылке, он качает из штуцера по которому помпа двигателя выкачивает жидкость из печки. Качели?
На другой картинке тот же циркуляциионый насос толкает нагретую жидкость из Вебасты в верхний штуцер печки. В это же время помпа двигателя толкает жидкость из ГБЦ в нижний патрубок печки. Опять качели? Не, если мотор не заводить, то и так пойдет, разогреет за полчаса градусов до 40 и даже климат включится . Но, я же помню как работала правильноподключенная Вебаста на моем СпортЕ

у меня подключено в верхний патрубок отопителя ,с него в циркуляционный насос ,затем в котел ,с него в блок ДВС. При такой схеме подключения в первую очередь нагревается двигатель .При подключении к нижнему патрубку что мешает установить насос перед входом в котел ???Верхний патрубок выход жидкости ,нижний соответственно вход .Что смущает в инструкции вебасто ?C радиатора отопителя жидкость поступает в циркуляционный насос ,с насоса в котел ,с котла в блок двигателя .Где проблема ?При другой схеме с подающего патрубка ДВС жидкость поступает к циркуляционному насосу ,с него в котел ,с котла в радиатор отопителя ,затем в блок двигателя .Где тут проблема ???Прошу заметить что насос в любом из подключений будет качать жидкость в том же направлении что и водяной насос двигателя !!!Себе установил по первой схеме (официальной рекомендации вебасто )проблем никаких нет !Не на не работающем двигателе ,не в режиме догревателя при работающем двигателе !Да и на предыдущем Паджеро Спорт,установленный Гидроник от Эбершпехера при установке по первой схеме проблем за 9 лет эксплуатации не доставлял ни разу

d_mus писал(а):Что смущает в инструкции вебасто ?C радиатора отопителя жидкость поступает в циркуляционный насос ,с насоса в котел ,с котла в блок двигателя .Где проблема ?

Проблема в том, что, судя по картинке из инструкции, с радиатора печки жидкость не поступает в циркуляционный насос.

olegro писал(а):

d_mus писал(а):Что смущает в инструкции вебасто ?C радиатора отопителя жидкость поступает в циркуляционный насос ,с насоса в котел ,с котла в блок двигателя .Где проблема ?

Проблема в том, что, судя по картинке из инструкции, с радиатора печки жидкость не поступает в циркуляционный насос.

Вам надо просто повнимательнее её изучить

d_mus писал(а):

olegro писал(а):

d_mus писал(а):Что смущает в инструкции вебасто ?C радиатора отопителя жидкость поступает в циркуляционный насос ,с насоса в котел ,с котла в блок двигателя .Где проблема ?

Проблема в том, что, судя по картинке из инструкции, с радиатора печки жидкость не поступает в циркуляционный насос.

Вам надо просто повнимательнее её изучить

Тоже самое могу посоветовать Вам.


Сегодня был у дилера. Косяк по подключению признали, хоть и подключение было согласно инструкции. Не смотря на давность события переделали всё бесплатно.
Подключились к нижнему патрубку печки, вот так Поехал, включил Вебасту на догрев. Попробовал на разных скоростях и оборотах. В салоне жара. Это даже не Ташкент, это Аль-Азизия какая-то. Ладно, посмотрим как будет в морозы.

Что то вы меня совсем запутали))
Какая трубка всё таки "ПОДАЧА", а какая "ОБРАТКА" ???
Подключал в первую очередь для тепла в салоне (заводится он и так норм) поэтому важно чтобы вебаста работала как догреватель.
Скидываю фото и видео как подключено у меня.
https://youtu.be/8ky25__haP0

Не заметил последнего сообщения..
Значит все таки ошибка в инструкции...

Pajeрик 001 писал(а):Значит все таки ошибка в инструкции...

Да, именно в инструкции для Эво

olegro писал(а):

Pajeрик 001 писал(а):Значит все таки ошибка в инструкции...

Да, именно в инструкции для Эво

Спасибо
Будем пробовать переделывать
Если поможет отпишусь!

Pajeрик 001 у Вас неправильно подключен отопитель !А именно верхний патрубок отопителя это выход жидкости !А у Вас к нему подключен выход жидкости с отопителя !Конечно потоки жидкости встречаются и нет циркуляции при определенных режимах работы .Если важен более быстрый нагрев ДВС (чем салона) Вам нужно с верхнего патрубка отопителя жидкость направить в насос ,с насоса в котел ,с котла в ДВС .Если важен больше нагрев салона (чем ДВС )тогда Вам нужно с патрубка ДВС подачи жидкости в отопитель (нижний патрубок отопителя ) направить жидкость в насос ,с насоса в котел ,с котла в нижний патрубок радиатора отопителя .

d_mus писал(а):Pajeрик 001 у Вас неправильно подключен отопитель !А именно верхний патрубок отопителя это выход жидкости !А у Вас к нему подключен выход жидкости с отопителя !Конечно потоки жидкости встречаются и нет циркуляции при определенных режимах работы .Если важен более быстрый нагрев ДВС (чем салона) Вам нужно с верхнего патрубка отопителя жидкость направить в насос ,с насоса в котел ,с котла в ДВС .Если важен больше нагрев салона (чем ДВС )тогда Вам нужно с патрубка ДВС подачи жидкости в отопитель (нижний патрубок отопителя ) направить жидкость в насос ,с насоса в котел ,с котла в нижний патрубок радиатора отопителя .

Бинго!!!

Осталось разобраться с приоритетами.
Вебасто рекомендует печку

С горячим двигателем горячий воздух из отопителя Тут каждому свое .В сильный мороз одни считают важнее прогреть двигатель ,другие прогреть салон.

d_mus писал(а):С горячим двигателем горячий воздух из отопителя Тут каждому свое .В сильный мороз одни считают важнее прогреть двигатель ,другие прогреть салон.

"С горячим двигателем горячий воздух из отопителя"(с) Поэтому я за двигатель. А в салоне и надышать можно при желании::-D: