Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): Допустим по каким то причинам топливо стечёт с магистрали в бак, так насос вебасты по штатной магистрали никогда не сможет закачать.

Это понятно. Но вопрос тот же - если топливо стекает, не логичнее ли бороться со стеканием, а не с его последствиями? А вебаста тут будет как дополнительный индикатор того, что проблема образовалась.

+100500!!!
да и прозрачные шланчики никто не отменял! ставить 10 минут с тремя перекурами!
чё бак-то сразу сверлить?

oasys писал(а):

SNOOPER писал(а): Допустим по каким то причинам топливо стечёт с магистрали в бак, так насос вебасты по штатной магистрали никогда не сможет закачать.

Это понятно. Но вопрос тот же - если топливо стекает, не логичнее ли бороться со стеканием, а не с его последствиями? А вебаста тут будет как дополнительный индикатор того, что проблема образовалась.

oasys
У тебя котёл к обратке или к подаче запитан?

я как то уже отписывался по проблеме не запуска гидроника - в тепле все хорошо, приморозит - нифига...причина оказалась пребанальнешей - и найти ее помог случай, когда оставил открытым капот на ночь и на утро гидроник заработал по таймеру: выхлоп находился под двигателем, якобы грел мост/коробку, выхлопные газы поднимались наверх в район котла и напросто он задыхался, особенно при темперауре ниже -20 когда з выхлопухи идет белый дым...просто напросто повернул выхлоп в арку колеса и ТЬФУ 3 РАЗА, работает уж лет пять...

у кореша выхлоп снегом забивался,тоже глючило котел!
я год назад его вообще снял,у меня котел в бампере,грязь в камеру попадет только если я утону по фары.

asferrum писал(а):+100500!!!
да и прозрачные шланчики никто не отменял! ставить 10 минут с тремя перекурами!
чё бак-то сразу сверлить?

Ну чего сразу бак? Я так понял, что высверливается крышка. Процесс уже запущен, трубку заборника нашли, нароем шланги-трубки и банзай. Переделаю, а там видно будет. А по поводу того что вот раньше ездила.... раньше и я моложе был и водка была дешевле. Всё меняется. А каждый год искать где воздушит.... ну его к лешему.

winter1971 писал(а):А по поводу того что вот раньше ездила.... раньше и я моложе был и водка была дешевле. Всё меняется. А каждый год искать где воздушит.... ну его к лешему.

Воздух в топливе, насколько я понимаю, и для движка не полезен. Вас этот момент не смущает?

"на девиз-не ищем лёгких путей"????

Mark69 писал(а):

oasys писал(а):

SNOOPER писал(а): Допустим по каким то причинам топливо стечёт с магистрали в бак, так насос вебасты по штатной магистрали никогда не сможет закачать.

Это понятно. Но вопрос тот же - если топливо стекает, не логичнее ли бороться со стеканием, а не с его последствиями? А вебаста тут будет как дополнительный индикатор того, что проблема образовалась.

oasys
У тебя котёл к обратке или к подаче запитан?

На этой схеме шланг №4 "Возвратный топливопровод"

asferrum писал(а):"на девиз-не ищем лёгких путей"????

Не ищем, это точно. Не тот случай. Мне уже при первом сбое предлагали переделать забор топлива в бак. Я отказался, ведь работает... Ответили ну-ну подождём. Вот, дождались.

winter1971 писал(а): Вот, дождались.

И все же, вас не смущает, что воздух в топливопроводе и для движка не полезен?

Не понял смысл самого вопроса? я ведь топливо из бака собираюсь брать, а не наоборот.

Что тут непонятного. У вас 2 года вебаста забирала топливо, и ее все устраивало. Сейчас забирать перестала, предположительно, из-за того, что изношенные соединения в топливопроводе начали подсасывать воздух и магистраль завоздушивается. Вы, вместо того, чтобы устранять источник проблемы, переносите точку забора топлива в нижнюю часть, где завоздушивания нет. Ну отлично, перенесете, и вебаста у вас заработает (если проблема была действительно в этом). Но ведь само завоздушивание топливопровода никуда не денется, а для движка оно не полезно.

Короче, переделаю, а потом будем дальше обсуждать. Если конечно будет чего.

У друга на предпоследнем туареге тоже были проблемы с предпусковым котлом, то не включался, то засорялся. После покупки дизельного паджеро, я тоже начал искать подогреватель, в итоге установил эберспехер. Одну зиму отъездил без проблем, причем на дальние дороги и машину на ночь на улице оставлял в мороз, а ему хоть бы хны))))

Артём Яушев писал(а):У друга на предпоследнем туареге тоже были проблемы с предпусковым котлом, то не включался, то засорялся. После покупки дизельного паджеро, я тоже начал искать подогреватель, в итоге установил эберспехер. Одну зиму отъездил без проблем, причем на дальние дороги и машину на ночь на улице оставлял в мороз, а ему хоть бы хны))))

Через 3 года милости просим к обсуждению. У меня вебасто отпахала 3 года и 7 лет у старого хозяина. И тока сейчас начались проблемы.

Вчера наконец-то перенесли забор топлива в бак, а также переместили топливный насосик Вебасты из под капота поближе к баку. Дали промерзнуть машине хорошенько (у нас -20) и сегодня в обед запустил. Запустилась без проблем. Буду наблюдать дальше.

Вчера было -33. Вебаста запустилась и за 10 минут разогрела мотор до 40 градусов. Вообщем переделка удалась, не зря возились.

winter1971 писал(а):Вчера было -33. Вебаста запустилась и за 10 минут разогрела мотор до 40 градусов.

У меня оно греет чуть больше, чем на градус в минуту, стоит ТТ 5КВт. Что у вас там за агрегат, который на 70 градусов за 10 минут разогревает? Может, надо осетра урезать?

oasys писал(а):

winter1971 писал(а):Вчера было -33. Вебаста запустилась и за 10 минут разогрела мотор до 40 градусов.

У меня оно греет чуть больше, чем на градус в минуту, стоит ТТ 5КВт. Что у вас там за агрегат, который на 70 градусов за 10 минут разогревает? Может, надо осетра урезать?

до 40 за 10 минут. Термо Топ С. Тож 5 КВт. А у вас Кажись Evo? Я не прав?