Pajero 4x4 Off-Road Club

юрий юрикович писал(а):

а что в МПСовской АКПП за "ручной режим"? это получается как обычная механика, когда передачи можно переключать только вручную, а автомат сам при изменении нагрузки -оборотов не переключиться? если это так - то такая коробка универсальна. в гОвнах пользуешь механику, а в городе автомат. хотя если это так - то архисложная коробка и как всякое сложное менее надежно, чем попроще.

Маша открыла для себя Олвейс.

юрикович
Завязывай. Ну не знаешь ты устройство, и не надо придумывать что и как у тебя включается.

А на Спорте АКПП действительно как говорится универсальная, не без закидонов конечно, но что есть.

Ю.В. писал(а):

юрий юрикович писал(а):

а что в МПСовской АКПП за "ручной режим"? это получается как обычная механика, когда передачи можно переключать только вручную, а автомат сам при изменении нагрузки -оборотов не переключиться? если это так - то такая коробка универсальна. в гОвнах пользуешь механику, а в городе автомат. хотя если это так - то архисложная коробка и как всякое сложное менее надежно, чем попроще.

Маша открыла для себя Олвейс.

я уверен, что никто из тех, кто меня подкалывает, не знает всех систем и конструктивных особенностей агрегатов разных марок авто. и если вы знаете митцубиси - (А У МЕНЯ ЭТО ПЕРВОЕ МИЦУБИСИ) то вы вряд ли знаете устройство моего первого авто фиат 500. так что стеб в отношении меня типа "завязывай " мне непонятен: с чем завязывать?

в данной теме я спрашивал о НПС и его приспособленности к городской эксплуатации. тема перетекла в обсуждение автомата и механики (коробка). коллективно посчитали меня дебилом, постоянно орудующим рычагом АКПП с переводом коробки в нейтраль.

то есть как я не знаю АКПП в МПС, так и вы не знаете коробку моего (простите за брэнд) опеля.

любой грамотнейший юзер внедорожника с подключайкой будет считать бредом использование полного привода на скользком шоссе, если он не знает детально о суперселекте. и будет горячо доказывать вредность подобного режима трансмиссии. так же и я в теме, которая не посвящена возможностям и алгоритму работу АКПП в МПС, полагал, что АКПП традиционного типа и вряд ли должен быть подвергнутым за это обструкции с предложениями типа пользоваться олвейсами

С тем что бл... на твоей долбаной омеге включается нейтраль.
Мне как специалисту слушать этот бред нет ни какого желания, а уж поддерживать его тем более.
Я себя уважать перестану........
Заткнись пожалуйста.
Сорри за мой французский. Достал уже......

"С тем что бл... на твоей долбаной омеге включается нейтраль." ------------ я понимаю, что это не ролс ройс. и что Вы специалист. а что мешало в битве АКПП с МКПП объяснить, что у МПС коробка, имеющая свойство обеих систем? на то и форум - как пополнение знаний и опыта. моя "долбаная омега" имеет не индивидуальную коробку, а сделанную в страссбурге вероятно, не уникальную, а массовую деталь. обгонные муфты не работают в определенном числе оборотов, а как бы должны сбрасывать нагрузку сразу после сбрасывания ее от мотора. так что это именно переключение в нейтраль - если это происходит на конкретной скорости или работа фрикционных лент в этом диапазоне - это непринципиально. я говорил о результате. а меня сочли кретином, дергающим рычаг коробки в положение "н" при достижении определенной скорости.

что бы Вы не перестали себя уважать - оставьте этот мой пост без внимания и ответа.

Юр, давай я попробую... У тебя на Опеле просто блокировка гидротрансформатора отключается, поэтому обороты падают. Нет там никакой нейтрали.

У МПС коробка такая же, чуть поновее ибо умеет передачи переключать. Такие коробки с середины 90х ставятся.

Да, на счёт Страсбурга. Я могу напутать не со зла, но там у тебя вроде айсин стоит, в Японии собранный. На старых Паджерах тоже айсин стоял, не удивляюсь, что этот же.

Нбф, спасибо за ответ по человечески

юрий юрикович писал(а):"С тем что бл... на твоей долбаной омеге включается нейтраль." ------------ я понимаю, что это не ролс ройс. и что Вы специалист. а что мешало в битве АКПП с МКПП объяснить, что у МПС коробка, имеющая свойство обеих систем? на то и форум - как пополнение знаний и опыта. моя "долбаная омега" имеет не индивидуальную коробку, а сделанную в страссбурге вероятно, не уникальную, а массовую деталь. обгонные муфты не работают в определенном числе оборотов, а как бы должны сбрасывать нагрузку сразу после сбрасывания ее от мотора. так что это именно переключение в нейтраль - если это происходит на конкретной скорости или работа фрикционных лент в этом диапазоне - это непринципиально. я говорил о результате. а меня сочли кретином, дергающим рычаг коробки в положение "н" при достижении определенной скорости.

что бы Вы не перестали себя уважать - оставьте этот мой пост без внимания и ответа.

Ну а чего бы не прочитать рекламный проспект Мицу про СуперСелект? Там всё написано чёрным по русски. Прежде чем выносить мозг форумчанам оригинальными идеями и гипотезами?
Не говоря уже о том, что сама тема изначально развод на флейм.

Ю.В., а причем здесь СС ? работу этой трансмиссии ( а не ее связи с мотором: через сцепление или гидропривод) я изучал давно, заинтересовавшись внедорожниками потому и выбрал МПС.

НБФ писАл: " У тебя на Опеле просто блокировка гидротрансформатора отключается, поэтому обороты падают. Нет там никакой нейтрали." ------------ еще раз благодарю за конструктивный ответ! я действительно полный профан в устройствах АКПП - жуть, как боюсь их глядя на их чертежи и потроха с электроникой. еще кое как представляю работу простых 3-скоростных АКПП 70-ых. Понятно, что когда тебе под 70 - новое изучается сложнее и приходиться использовать опыт и прежние знания.

Мне кажется, данная тема себя исчерпала, тем более она вызывает недовольство у Ю.В., других форумчан. а я ответ на вопрос темы получил и от опытных юзеров и от своей полугодовой эксплуатации МПС

Ну и ладушки.