Pajero 4x4 Off-Road Club

МШУ писал(а):

drcham писал(а):

МШУ писал(а):У меня приятель строго 2 раза в год рычаги подгибает....один раз сломал)))
На фотке- 3 линк + Панара.
Изгиб левого рычага- как бэ так и задумано.От него идет 3-й линк на верх чулка моста,что бы мост не подворачивался.....в общем "полёт " мысли

На фото какой-то жуткий колхоз.

Тххххх,имхо ппц какой колхоз!
Но афтор мегасамоуверен и периодически на тумбочке
http://www.drive2.ru/r/suzuki/288230376152103715
Чото доказывать ему -без толку,упоротый сцуко)))))...в призах- исключительно из-за наката---до 20 выездов за сезон! и ежедневного! проведения в гараже мин.по 3 часа

Может я чего не понимаю т.к. сам не строил ни разу, но мне кажется, что в инете достаточно инфы чтобы собрать на джимни/самми нормальную подвеску один раз. Меня не прикалывает чинить... меня радует ездить.
з.ы. вот это тема Да уж. Наверно их и должно гнуть ибо гнутся в слабом месте. Наверно при такой ширине мостов нормально подвеску не сделать под такие колеса. Скорее всего тут проблема дизайна в целом...

з.ы. все же автору респект. работа проделана огромная. а главное что автор все время ездит.

drcham писал(а):
Наверно при такой ширине мостов нормально подвеску не сделать под такие колеса. Скорее всего тут проблема дизайна в целом...

з.ы. все же автору респект. работа проделана огромная. а главное что автор все время ездит.

всё прозаичнее: Серёга строил авто под ТТ ака Рима Автопробег 5 -ти летней да
вности,считая попасть в нижнюю категорию.
То ,что по РАФу он автоматом попадает в ТР-3 он до сих пор пытается не понимать ....
А как понимаешь ,33" богер в тр3=не катит,а мосты от самурайки,даже с хромолибденовой начинкой,выше 33" не выдержат...посему=тупик.

МШУ писал(а):

drcham писал(а):
Наверно при такой ширине мостов нормально подвеску не сделать под такие колеса. Скорее всего тут проблема дизайна в целом...

з.ы. все же автору респект. работа проделана огромная. а главное что автор все время ездит.

всё прозаичнее: Серёга строил авто под ТТ ака Рима Автопробег 5 -ти летней да
вности,считая попасть в нижнюю категорию.
То ,что по РАФу он автоматом попадает в ТР-3 он до сих пор пытается не понимать ....
А как понимаешь ,33" богер в тр3=не катит,а мосты от самурайки,даже с хромолибденовой начинкой,выше 33" не выдержат...посему=тупик.

Мне пофиг на РАФ и ТР3. Как бы это и так ясно. Я не понимаю зачем строить изначально неправильно.

На стр.7 данной темы выкладывал самурайку в диаганалке .....
Вот конец истории непродуманной постройки: ((((

трансформеры?

Славк, нифига смешного если на ней кто-то разбился

Dimix писал(а):Славк, нифига смешного если на ней кто-то разбился

Не сцы,никто не разбился."Не поехала" бричка......была распродана,остатки- под болгарку и таджикам на мет.лом мосты "узкие" -им цена 10 тыр за пару.
Димка ака Телефонист теперь чирка собрался строить

Dimix писал(а):Славк, нифига смешного если на ней кто-то разбился

Димк, там же видно что его под нож просто пустили....

kyzya11 писал(а):

Dimix писал(а):Славк, нифига смешного если на ней кто-то разбился

Димк, там же видно что его под нож просто пустили....

А у Димона в армии тырнэт плохо кажет

Здоров!
Автор, а ты не у Андрюхи Скачка купил мосты часом?
Видел объявы, но кто-то меня опередил)))
Там остались мосты от J20, а это Dana 60 уже...
В принципе прецеденты-то есть, но блин... думаю 44 даны достаточно было бы.
http://youtu.be/6YRepOcoLFk

t0shkan писал(а):Здоров!
Автор, а ты не у Андрюхи Скачка купил мосты часом?
Видел объявы, но кто-то меня опередил)))
Там остались мосты от J20, а это Dana 60 уже...
В принципе прецеденты-то есть, но блин... думаю 44 даны достаточно было бы.
http://youtu.be/6YRepOcoLFk

Dana 60 - это one ton axles. Штука конечно крутая, но ставить меньше 40" бесполезно. На 3литра моторе это не поедет. Переделок по сравнению с установкой Д44 примерно равное количество. Еще они намного шире 44ых и колеса будут торчать как следует

Специфика нашего оффроуда - 90% грязи и 10% скал. У них 90% скал и 10% грязи. Поэтому смысла вкатывать супер крепкие мосты под авто и одевать на 35" нет.

Чтобы 60 ехало надо вот:

erro2r ты кстати не забудь, что тебе надо будет твою коляску заставить тормозить. И тут с большой долей вероятности может потребоваться установка гтц и усилителя от какого-нить додж рама.

drcham писал(а):erro2r ты кстати не забудь, что тебе надо будет твою коляску заставить тормозить. И тут с большой долей вероятности может потребоваться установка гтц и усилителя от какого-нить додж рама.

Кстати +100500.
С Рэмом Вов ты конечно перебрал...Мне Д.Мотор рекомендовал 2-х мембранный ( ? точно не помню,как называется)от бмв.
Но есть вероятность что придется ставить ручной регулятор( настраиваемый) заднего тормозного контура,либо тупо,бюджетненько поиграть ( попилить) с площадью задних тормозных колодок.
ЗЫ не помню,писал на этом форуме или нет...но суть: были оооочень давно два К-5,один Димы Евдокимова,второй Димы Панина.....первый на 36" ТСЛ мосты 10 болт корп( условно 44 дана)....второй,Панинский- на 44" богере и 14 болт корп от субура.....
По замерам на асфальте на 44" расстояние до ореха моста было всего на 30 мм больше,чем на 36" исключительно из-за адского размера редуктора.
ЗЫЫ Панинская коляска тоже в распил попала где то в 2005 году....слишком тяжелая получилась,без малейшей возможности на облегчение.

t0shkan, у него и взял )
Тормозить заставим, что уж там - чужой гтц прикрутить не проблема при надобности, регулятор давления на заднем контуре стоять не будет - ампутирую . Вообще с тормозами сейчас все вполне хорошо , после установки мостов разница вряд ли будет большая , так что эти допилы будут в процессе.
Мне наконец то приехали железки из сша , на следующей неделе отвожу мосты на замену пар

drcham писал(а): Dana 60 - это one ton axles.

Нет, ты все напутал, Dana 44 - это и то категория полторы тонны.
А Dana 60 - это категория 3.5 тонны.
http://en.wikipedia.org/wiki/Dana_60
Вес 60 моста - 230 килограмм.
Для сравнения - вес знаменитых "лапландеров" с бортовыми редукторами 170 кг.

erro2r писал(а):t0shkan, у него и взял )

Опередил меня, редиска)))
Тоже думал про дану, у нее халявных ништяков море, ГП к примеру 160 долларов стоят всего и ассортимент гигантский. Так же и с блокировками.
А на ниссан вон 400 долларов ГП и то максимум 5.13. И блокировки как золотые все равно(((

t0shkan писал(а): Опередил меня, редиска)))
Тоже думал про дану, у нее халявных ништяков море, ГП к примеру 160 долларов стоят всего и ассортимент гигантский. Так же и с блокировками.
А на ниссан вон 400 долларов ГП и то максимум 5.13. И блокировки как золотые все равно(((

так уж получилось=) я их и выбрал из-за ГП 5.89) ништяков конечно море, правда все они все равно золотыми выходят - за две ГП , два установочных комплекта и одну локрайт вышло 93 рубля с доставкой до дома , а еще с 50% вероятностью придется хромолибденовые полуоси заказывать , уже не говорю о пневмоблоке , сомневаюсь я в прикольности локрайта. Цены на все в России раза в полтора больше , чем в сша - логистика мать ее.. смеюсь , уже сейчас два собранных моста стоят в два раза дороже, чем моя пузотерка))

t0shkan писал(а):

drcham писал(а): Dana 60 - это one ton axles.

Нет, ты все напутал, Dana 44 - это и то категория полторы тонны.
А Dana 60 - это категория 3.5 тонны.
http://en.wikipedia.org/wiki/Dana_60

Гыыыы,не спорь с Володей
Это ты напутал с мерой весов- кг.с фунтами.
Короче 1500,2500 и 3500 - это в ФУНТАХ!
Не нужно вики сильно доверять- там постят всякие "умники"

МШУ писал(а): Короче 1500,2500 и 3500 - это в ФУНТАХ!
Не нужно вики сильно доверять- там постят всякие "умники"

Ты покуриваешь что-ли? )))
В фунтах это 6500lbs
http://en.wikipedia.org/wiki/Gross_axle_weight_rating
1кг. = 2,20459 фунтов
Для Dana 44:
3500 lbs / 2,20459 = 1588кг

erro2r писал(а):.... а еще с 50% вероятностью придется хромолибденовые полуоси заказывать

Забей на ХМ привода.
Не сломаешь стоковые от 44 дана редуктора никогда 3-х литровым чахликом.Размер колес здесь не важен.
Самое слабое место у тебя будут крестовины п/осей...затем пары.
Имхо : лучше поставить варновские хабы на ОБЕ оси с "предохранителями".
Ссыль не дам,сам кури
Смыл в них ,как в срезаемой шпонке на мех. лебедке.
Меняется этот расходник /предохранитель в полевых условиях макс.за 10 минут.
Эти предохранители- условно ,кольцо с зубьями,бывают под разную нагрузку.
На лапах при включенном блоке и рулежке привода тоже рвуться,но это не означает ,что нужно ставить униможьи мосты
ЗЫ Если будешь принудиловку на перед ставить- рассмотри ОХ с управлением тросиком .