Pajero 4x4 Off-Road Club

Я правильно понял- рама от v43 12кл. мне подойдет, только места под крепления рессор приварить от моей рамы.

Я правильно понял- рама от v43 12кл. мне подойдет, только места под крепления рессор приварить от моей рамы.

dvm99 писал(а): Т.е. заварена штатно? Или это уже колхоз?

Она не заварена, там штатно какие-то заглушки стоят.

Владимир34 писал(а):Я правильно понял- рама от v43 12кл. мне подойдет, только места под крепления рессор приварить от моей рамы.

Подойдёт. И ещё чтоб меньше гемора было в дальнейшем можно сразу приварить крепления под размер волговских рессор (они сантиков на 10 длиннее) читай ветку о взаимозаменяемости з/ч в этом же разделе

МДМ писал(а): трубки по раме:
WP-817 (или 116 116 2350) 116 -это тип наконечников по каталогу WP, а 2350 -длина в мм
WP-821 (или 116 116 3000)
трубка от колдуна на шланг к задним тормозам
WP-136 (или 116 116 850)
все трубки брал с небольшим запасом, где-то завиток сделал, где-то волной уменьшил общую длину.
в общем, вот что получилось:

Здравствуйте. Тоже предстоит замена рамы. Потихоньку собираю информацию.
Разве нельзя подобрать трубки без запаса по длине? Или это только оригинал нужно тогда ставить?

Feodor писал(а):

МДМ писал(а): трубки по раме:
WP-817 (или 116 116 2350) 116 -это тип наконечников по каталогу WP, а 2350 -длина в мм
WP-821 (или 116 116 3000)
трубка от колдуна на шланг к задним тормозам
WP-136 (или 116 116 850)
все трубки брал с небольшим запасом, где-то завиток сделал, где-то волной уменьшил общую длину.
в общем, вот что получилось:

Здравствуйте. Тоже предстоит замена рамы. Потихоньку собираю информацию.
Разве нельзя подобрать трубки без запаса по длине? Или это только оригинал нужно тогда ставить?

просто я не стал фанатично до миллиметров обниматься с трубками. прикинул примерно. в данном случае больше лучше, чем меньше. эти трубки никто кроме нас никогда не увидит -чего там выкоблучиваться?
и ещё такой момент: разница в несколько сантиметров, причем в меньшую сторону, почему-то стоит денег и срок поставки больше.

Ребят не забивайте себе голову длиной трубок. Заходишь в авто магазин и выбираешь трубку по диаметру и по длине медную, покупаешь, берешь у товарища который занимается установкой сплитов развальцовку и резак для таких трубок. Монтируешь как тебе удобно, лишнее отрезаешь, наконечник одеваешь,развальцовываешь и вуаля все готово. Сам так делал, вся замена по времени занимает пару часов при чем без ямы.

упустил я как-то эту твою темку МДМ! следил и совсем забыл про неё,
ща пересмотрев понял что мой кузов практически идеален, а я тут раскапризничелся что всё померло
да-уж поработал ты на славу

Всем приветы!
А чем варили-то? Электродом аль полуавтоматом?
Вопрос про раму.

владимир михайлович писал(а):Старые срезать и выкинуть. СрезАть нижнюю часть порога по дырочки для клопов крепления накладки, чтоб верхняя фигурная часть порога оставалась. Она чаще всего цела. А низ и внутренние элементы изготовь из листа. Ну или трубы - это уж кому как нравится. Причем сначала срезай вари внутреннюю часть и днище.

А есть фотки или примерные схемы того, как выполнить ремонт кузова (порогов) при помощи профильной трубы?
Типа "эту хрень срезать, эту заменить листом, эту - трубой квадратной"

Так чтоб не словами, а схемкой/фоткой...
Заранее спасибо!

В подписи.

DamirX писал(а):Всем приветы!
А чем варили-то? Электродом аль полуавтоматом?
Вопрос про раму.

Рама электродом спокойно варится... Я вообще переменкой варил... Родное железо там 3.5мм.

DamirX писал(а):Всем приветы!
А чем варили-то? Электродом аль полуавтоматом?
Вопрос про раму.

Электродом. Полуавтоматом не проваришь.

МДМ писал(а):

DamirX писал(а):Всем приветы!
А чем варили-то? Электродом аль полуавтоматом?
Вопрос про раму.

Электродом. Полуавтоматом не проваришь.

Ну зачем же так категорично: "Не проваришь". Проварю.
ЗЫЖ за Ваш бесценный топик - спасибо!