Pajero 4x4 Off-Road Club

Мужчины! Вы лучше по делу. Сколько должно слиться масло с пробки, остатки в поддоне, и в фильтре суммарно?

Надюх,седня суббота.Оставь в покое ты это масло до понедельника))

Скороход1 писал(а):Надюх,седня суббота.Оставь в покое ты это масло до понедельника))

В понедельник утром дочку в Екатеринбург везти на прием к врачу.
И еще подскажите тему где можно узнать номерки деталей на замену ГРМ? А то я нашла вот это. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=76639
Там нету моего номера двигателя. У меня 3.8 бензин 95-тый, 250 лошадей.

Надежда Петровна писал(а):Мужчины! Вы лучше по делу. Сколько должно слиться масло с пробки, остатки в поддоне, и в фильтре суммарно?

Я б с удовольствием посоветовал, но у меня к сожалению все брички с ручными коробками. Так что, чтобы с этой "весёлой" компанией время не терять, вот здесь я думаю всё найдёте http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&start=15
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=15228

Надежда Петровна писал(а):Мужчины! Вы лучше по делу. Сколько должно слиться масло с пробки, остатки в поддоне, и в фильтре суммарно?

Так у Вас всё слилось как должно.

SNOOPER писал(а):

Надежда Петровна писал(а):Мужчины! Вы лучше по делу. Сколько должно слиться масло с пробки, остатки в поддоне, и в фильтре суммарно?

Так у Вас всё слилось как должно.

Слилось литров 6-6.5 а залили 4.5 Значит мне еще нужно два литра покупать.
Нашла. тут сказано, что с сливной пробки 4.2 литра и + потом еще литр. Суммарно 5.2.

Скороход1 писал(а):Надюх,седня суббота.Оставь в покое ты это масло до понедельника))

Надюх,нэ здавайся:Скороход1 наш парень,хороший а мож и, чем чёрт не шутит

Надежда Петровна писал(а):

SNOOPER писал(а):

Надежда Петровна писал(а):Мужчины! Вы лучше по делу. Сколько должно слиться масло с пробки, остатки в поддоне, и в фильтре суммарно?

Так у Вас всё слилось как должно.

Слилось литров 6-6.5 а залили 4.5 Значит мне еще нужно два литра покупать.
Нашла. тут сказано, что с сливной пробки 4.2 литра и + потом еще литр. Суммарно 5.2.

Максимум сколько меняется через пробку около 7 литров.
Но точно только по щупу на конкретном авто.

Надежда Петровна писал(а):

SNOOPER писал(а):

Надежда Петровна писал(а):Мужчины! Вы лучше по делу. Сколько должно слиться масло с пробки, остатки в поддоне, и в фильтре суммарно?

Так у Вас всё слилось как должно.

Слилось литров 6-6.5 а залили 4.5 Значит мне еще нужно два литра покупать.
Нашла. тут сказано, что с сливной пробки 4.2 литра и + потом еще литр. Суммарно 5.2.

Лучше сделать так:
1.долить до максимума на щупе. До уровня где вторая риска HOT
точно не помню... там кажется 1 риска COLD - это уровень на холодную
и две риски HOT - это диапазон уровня масла для измерения на горячую, после прогрева жидкости до 80гр после поездки.
Масло на горячую должно быть в этом диапазоне HOT. Желательно ближе к макс на хорошо прогретом масле.
Измерения проводим в условиях когда авто стоит на макс. ровной поверхности .
2.Уровень масла в АКПП проверяется на заведёном авто. Заводите, протираете щуп, вставляете его обратно, измеряете уровень.
Если уровень понизился, доливаете ещё немного масла.


Затем когда уровень не будет падать ниже уровня COOL, можно сесть в авто, и попереключать режимы с нажатым тормозом - D, R, N туда сюда.
Потом вновь проверить уровень. Должен быть ровно на COOL. Если понизился - доливаем.
Потом если всё в порядке, уровень держится на COOL, покатайтесь немного. Киллометров 10 хотя бы. Найдите ровную площадку. И проверьте уровень.
Уровень должен укладываться в диапазон HOT - т.е. на горячую.

По номерам запчастей можете скинуть мне VIN кузова из ПТС в личку. Может отвечу... как находить номера деталей самостоятельно по каталогу MMC. Или какие детали надо... аналоги и т.п.

А к стати, кто как доливает масло в коробас? С помощью шприца? Груши? Воронки?

Фикус писал(а):А к стати, кто как доливает масло в коробас? С помощью шприца? Груши? Воронки?

Мы через воронку, потихонечку лили.

Надежда Петровна писал(а):

Фикус писал(а):А к стати, кто как доливает масло в коробас? С помощью шприца? Груши? Воронки?

Мы через воронку, потихонечку лили.

я попробовал, в одну харю неудобно через воронку. Пролил больше

Фикус писал(а):

Надежда Петровна писал(а):

Фикус писал(а):А к стати, кто как доливает масло в коробас? С помощью шприца? Груши? Воронки?

Мы через воронку, потихонечку лили.

я попробовал, в одну харю неудобно через воронку. Пролил больше

У банки от литровой АТФ-ки (у которой трубочка на горловине) дно отрежьте, будет отличная воронка, что бы в одиночку лить.

Примерно от такой:

Goosve, спасибо, возьму на заметку

непонятно чем всё закончилось...

Приветики мужички! Только вот вернулись в свой родной Алтынай из Екатеринбурга.
В воскресение все сделали. Собрали эту коробку с новым фильтром, залили маслом и о чудо прекрасное!!! Нет толчков все переключается одним пальцем, ингибитор улыбается и радуется, что я его лично помыла и почистила. Все остальное сделал мужчинка.
Все хорошо, но появилась другая проблема. Разгоняясь плавно все как в сказке, все работает все жужжит и вертится и плавно переключается.
Если резко нажать на педаль газа, то происходит толчок загорается лампочка я ее указала на фото стрелкой ( не знаю что за лампа, книжка по машине осталась в гараже где делали машинку) и машина несколько секунд пока лампочка не погаснет не едет. Горит она примерно от 1 до 3 секунд. Что это озночает?

а где фото?

Michael7777 писал(а):а где фото?

Простите, вот добавила. Мне вообще трудно тут на вашем языке общаться, Прежде чем писать читаю форум узнаю названия агрегатов, дабы не очень смешно выглядела.

Надежда Петровна писал(а):

Michael7777 писал(а):а где фото?

Простите, вот добавила. Мне вообще трудно тут на вашем языке общаться, Прежде чем писать читаю форум узнаю названия агрегатов, дабы не очень смешно выглядела.

Насколько я знаю это лампа перегрева трансмиссии. Т.е. АКПП. Извините.
Возможно я был прав с маслом... Пусть другие ещё напишут....

http://www.pajero.us/news/2731/

можно проверить на предмет забитости грязью радиатор охлаждения масла в АКПП. Он стоит под капотом, перед основным радиатором.. небольшой такой...

[/quote]Насколько я знаю это лампа перегрева трансмиссии. Т.е. АКПП. Извините.
Возможно я был прав с маслом... Пусть другие ещё напишут....
можно проверить на предмет забитости грязью радиатор охлаждения масла в АКПП. Он стоит под капотом, перед основным радиатором.. небольшой такой...[/quote]

Лампа перегрева масла в коробке? Но перегреться оно не может. 1. На улице холодно. 2. Эта лампа может загореться даже если я проехала 2 километра. Вот хочу обогнать машину. давлю педаль газа чуть больше половины. Машина дернется, лампа загорится, немного погорит и все машина поехала очень быстро. Если бы масло перегрелось то она бы не гасла? Сходила посмотрела эти радиаторы. очи красивые и чистые.