Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Опять новое для меня, включаю воображение. Читаю справа налево.SmoAG писал(а):Не ну если замена подразумевает влив старого масла, то зачем все это делать, тогда проще как большинство считает делать. Масло не меняется на акпп, оно залито на весь срок службы агрегата. Это правда с которрй не поспоришь.
Ну здесь же ПАДЖЕРО!!!SmoAG писал(а):На тойтах и многих немцах регламент замены масла не указан. А если его не менять, то его как раз хватает до смерти коробки.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
Я понимаю,суббота, баня, 
Ну не до такой же степени 
Я на 100% с Вами согласен - масла точно хватит до смерти коробки! Только смерть наступит из-за старого масла...SmoAG писал(а):На тойтах и многих немцах регламент замены масла не указан. А если его не менять, то его как раз хватает до смерти коробки.
При покупке машины маркетологи рекомдуют продавцам, при продаже машины, клиенту говорить, что масло залито на весь срок службы. И это даже не обман, так как коробка умрет с родным маслом.АлександрК писал(а):Я на 100% с Вами согласен - масла точно хватит до смерти коробки! Только смерть наступит из-за старого масла...SmoAG писал(а):На тойтах и многих немцах регламент замены масла не указан. А если его не менять, то его как раз хватает до смерти коробки.
Блин, напиши мануал по ПАДЖЕРО для себя и руководствуйся им.Тысч.ч/з 200 отпишись,покажи кукишь япам,дай им свои рекомендации, и все ты миллионер а то и боле.SmoAG писал(а):При покупке машины маркетологи рекомдуют продавцам, при продаже машины, клиенту говорить, что масло залито на весь срок службы. И это даже не обман, так как коробка умрет с родным маслом.АлександрК писал(а):Я на 100% с Вами согласен - масла точно хватит до смерти коробки! Только смерть наступит из-за старого масла...SmoAG писал(а):На тойтах и многих немцах регламент замены масла не указан. А если его не менять, то его как раз хватает до смерти коробки.
Возникает вопрос, в чем изменился принцып рыботы автомата, что у современных авто из предписаний убрали смену масла акпп? Да ни чего, просто выгоднее продавать коробки чем масла.
Но многие автопроизводители пошли дальше.
Смена антифриза, на многих машинах прописана как 10 лет или на весь срок эксплуатации. Тоже самое касается тормозных жидкостей и масел мкп. Это то к чему нас ведут, старые машины должны уйти, мастерские должны закрыться. Машины должны быть новые, и через 3 года человек должен купить новую.
двумя постами выше схема распределения масла по акппАлександрК писал(а):Разница между аппаратом и просто сливом в том какая доля масла реально меняется. Когда вы сливаете условно треть масла за один приём (около 3.5 литров с поддона), то в первый раз вы меняет эти же 33%. Но сливая второй раз, вы сливаете уже не 33% старого масла, а 22% т.к. также сливается и 11% свежего, разбавленного в старом. В третий раз вы уже поменяете лишь 16.5% старого масла. Т.е. истратив 100% масла от необходимого объёма в действительности Вы замените лишь 75%. А все тут пишут про два слива, т.е. заменяется лишь 55% масла.
При замене аппаратом идёт постепенное заполнение коробки свежим маслом со словом старого, а не с разбавлением. Да, есть смешение, но его % меньше, чем в первом примере. Да тратится больше масла, но самое главное промывается объём уже чистым маслом и промытая грязь также сливается с коробки , а не размешивается в новом масле.
Как-то так.
Изменились конструкция, технология, материалы агрегатов, изменились технические жидкости, точность изготовления, алгоритмы и системы управления агрегатами и т.д.SmoAG писал(а): Возникает вопрос, в чем изменился принцып рыботы автомата, что у современных авто из предписаний убрали смену масла акпп? Да ни чего, просто выгоднее продавать коробки чем масла.
Но многие автопроизводители пошли дальше.
Смена антифриза, на многих машинах прописана как 10 лет или на весь срок эксплуатации. Тоже самое касается тормозных жидкостей и масел мкп. Это то к чему нас ведут, старые машины должны уйти, мастерские должны закрыться. Машины должны быть новые, и через 3 года человек должен купить новую.
Спасибо. Я предупредил, что не знаю этого момента.ZILLA писал(а):аппарат по смене масла в акпп не греет то самое масло.
Сам фильтр на АКПП не разбирал, но снаружи он пластиковый. Как быть? Вы упомянули только фетр и металл.А касаемо замены фильтра - все одноразовые (фетровые) фильтры меняются со сменой масла. металлические - нет. К акпп V4A51 и V5A51 это имеет прямое отношение. Исключение - акпп под передний привод, там фильтр меняется при капиталке акпп, ибо его не достать без половининья акпп.
Ну так и меняй раз в 90 с фильтром, а в 45 просто замещением.winter1971 писал(а):Я рекомендации по замене масла в АКПП списывал из сервисной книжки, т.к. в мануале (руководстве по эксплуатации) на этот счет ничего не сказано. Про фильтр вот не помню. Но расковыривать каждый раз поддон АКПП???? Ну не знаю! ИМХО, раз в 90 ткм еще куда ни шло.
Так мы это, пост ZILLA обсуждаем. Фетры, металлы...... Говорит, что надо каждый раз при замене масла в АКПП менять фильтр, если он из фетра.SNOOPER писал(а):Ну так и меняй раз в 90 с фильтром, а в 45 просто замещением.
ПС Лично я себе так делаю
Хоть Zilla и назвал меня теоретиком)))) тут не поспоришь, с моими навыками в акпп против него не попрешь)winter1971 писал(а):Так мы это, пост ZILLA обсуждаем. Фетры, металлы...... Говорит, что надо каждый раз при замене масла в АКПП менять фильтр, если он из фетра.SNOOPER писал(а):Ну так и меняй раз в 90 с фильтром, а в 45 просто замещением.
ПС Лично я себе так делаю