Pajero 4x4 Off-Road Club

Chaman1969 писал(а): ↑31 май 2019, 09:12 сопливость в разъеме подключения датчика бачка ДОТ фото нижнее

У меня, например, в этом месте вообще изолента намотана..

newbie писал(а): ↑30 май 2019, 13:29 Там у меня, например, язычки от хомута верхнего шланга прямо впритык к резине нижнего шланга (особенно, невидимый на фото, но прощупываемый второй язычок, который на хомуте ближе к двигателю).. Как-то это напрягает.

Взять инструмент и развернуть хомуты куда угодно, не понимаю по какому поводу тут можно напрягаться.

Пожалуйста, посмотрите центральный стоп сигнал. Как горят светодиоды. У меня два крайних (левый и правый) не горят. Так и должно быть?

У меня тоже не горит 2 крайних...
ХЗ почему...

Видимо два крайних муляжи

Alligator писал(а): ↑01 июн 2019, 21:06 Видимо два крайних муляжи

Если имеете в виду те, которые в бампере - то там отражатели, а не фонари.
Если хотите, чтоб горели, вот ссылка на али:
https://ru.aliexpress.com/item/Multi-fo ... 8.133222.0

Мы имеем ввиду ЦЕНТРАЛЬНЫЙ стоп сигнал.
А то что показываете Вы, установлены не в бампере. И горит! левый, противотуманный фонарь.

Парни, кто знает... какая температура (примерно) должна быть на выходе из глушителя у мпс3 с дизельным двс? У меня руку держать невозможно. Паранойя уже развивается. Бегаю, все ищу заподлянку от дилера. Что-то после гарантийной покраски крышки багажника. На оборотах от 1100 до 1800 появился гул, неприятный. Я понимаю что связи быть не может (между дверью и двс). Но может деталь какую замешали

Какие у нам обороты хх должны быть? На дизеле?

Холостые обороты сильно зависят от того включена ли печка зимой, а летом кондиционер. Если все потребители выключены, то ХХ должен быть порядка 600об.

При вышеобозначенных условиях 650 об/мин.

Автомобиль в эксплуатации с апреля 2018 года, пробег 45600, потёк задний левый амортизатор. Под замену по гарантии.

Я в свое время на МПС2 где то так же на 40-45 тыс. менял. Правда тогда гарантия была 3 года и у меня это произошло уже в послегарантийный период. Поставил каябу, отходили до продажи, продавал с пробегом 112 тыс, каяба была живее всех живых.

Alligator писал(а): ↑06 июн 2019, 01:45 Парни, кто знает... какая температура (примерно) должна быть на выходе из глушителя у мпс3 с дизельным двс? У меня руку держать невозможно. Паранойя уже развивается. Бегаю, все ищу заподлянку от дилера. Что-то после гарантийной покраски крышки багажника. На оборотах от 1100 до 1800 появился гул, неприятный. Я понимаю что связи быть не может (между дверью и двс). Но может деталь какую замешали

нормализовалось? У себя проверял когда -теплый. У вас может прожиг был

Запотевание передней крышки двигателя на пробеге 30000км, крышка на герметике...первое действие ОД, протянули болты с запотевшем стороны...проехал 800км начало запотевать снова....с момента протяжки проехал 3000км.... сегодня оставил авто на полную переклейку крышки....и тоскливо на душе.....там и клапанную крышку снимать и кучу всякой требухи(((((
Утомился тест драйвером кататься....гарантий то что ничего не потечёт....никто не даёт.
Значит на то-2 ещё запотевание датчика включения переднего "моста"....просто подтянули....сказали явление массовое.

Пыльник, такое впечатление, что он не отсюда был. Пробег 5500. Защиту ставте нормальную, если по назначению использовать собираетесь машину... Пыльник фик с ним, а вот если трубочку под ним сломать, а это легко, могут быть проблемы серьезные...

Догонял патр, 140 км, топнул на газ, обошел и выскочила ошибка системы (не запомнил АСТх что-то вроде) и куча лампочек загорелась, включая джеки чана. На газ реагировать почти перестал. больше 120 не едет. минуту постоял, заглушив, догнал патр и сделал его повторно -до 160 пришлось разогнать, в общем все вроде нормально, но джеки чан таки горит постояно. похоже на превышение вредных веществ в выхлопе, такое бывало на других тачках.

Anastas писал(а): ↑22 июл 2019, 11:11 Догонял патр, 140 км, топнул на газ, обошел и выскочила ошибка системы (не запомнил АСТх что-то вроде) и куча лампочек загорелась, включая джеки чана. На газ реагировать почти перестал. больше 120 не едет. минуту постоял, заглушив, догнал патр и сделал его повторно -до 160 пришлось разогнать, в общем все вроде нормально, но джеки чан таки горит постояно. похоже на превышение вредных веществ в выхлопе, такое бывало на других тачках.

по трассе часами ездил 165 нет проблем, 37000км за 1,5 года

Скрипит педаль тормоза при обратном ходе, вернее толкатель или главный цилиндр тормозной. Шарниры педали хорошо смазаны. Не могу побороть никак. Появился скрип вскоре после замены тормозной жидкости на то2. Повторная прокачка ничего не дала.

oversize писал(а): ↑22 июл 2019, 14:50 Догонял патр, 140 км, топнул на газ, обошел и выскочила ошибка системы (не запомнил АСТх что-то вроде) и куча лампочек загорелась, включая джеки чана. На газ реагировать почти перестал. больше 120 не едет. минуту постоял, заглушив, догнал патр и сделал его повторно -до 160 пришлось разогнать, в общем все вроде нормально, но джеки чан таки горит постояно. похоже на превышение вредных веществ в выхлопе, такое бывало на других тачках.

На МПС-2 Джеки Чан пропадает (сваливается в блок памяти) после 5-го или 7-го пуска мотора после выскакивания ошибки. Скорее всего, и на МПС-3 аналогично.