Pajero 4x4 Off-Road Club

kompail писал(а):С аммо с ШС это что поясни? Я в этой абвиатуре не силенкак то) С сайлентблоками заказал, чашка терлась об верхний рычаг. Там у него следом еще что то переделывать оказалось надо, не вчитывался.

https://yandex.ru/images/search?text=%D ... source=wiz

https://aprom.by/cgi-bin/article.pl?words=shs

Появился вопрос- при установки проставок под пржины перед 1.5см - зад 2см, необходимо устонавливать проставки под верхнии шаровые?

На четверку не надо

Корней писал(а):На четверку не надо

Как это не надо. Рычаг в амморт будет упираться при лифте более 2".

kompail писал(а): Как это не надо. Рычаг в амморт будет упираться при лифте более 2".

А 1.5 см это сколько в дюймах?

Корней писал(а):

kompail писал(а): Как это не надо. Рычаг в амморт будет упираться при лифте более 2".

А 1.5 см это сколько в дюймах?

Погугли.

Корней писал(а):

kompail писал(а): Как это не надо. Рычаг в амморт будет упираться при лифте более 2".

А 1.5 см это сколько в дюймах?

Не совсем так
Устанавливая 1.5 см проставку под пружину( что имхо дроч) из-за геометрии подвески,получаем лифт на колесе в 3 см...Что тоже не дотягивает до 2"

lesnik5000 писал(а):

Корней писал(а):

kompail писал(а): Как это не надо. Рычаг в амморт будет упираться при лифте более 2".

А 1.5 см это сколько в дюймах?

Погугли.

Да это риторический вопрос, ты чего
Сколько уже людей на комплектах 2 см перед, 3 см зад и ничего не упирается, на штатке ессно.

Корней писал(а): Погугли.

Да это риторический вопрос, ты чего
Сколько уже людей на комплектах 2 см перед, 3 см зад и ничего не упирается, на штатке ессно.[/quote]
Так и риторический ответ Я ваще без претензий на единственно верный ответ или ещё что-либо, только с юмором иногда бывает отвечаю.

Корней писал(а): Да это риторический вопрос, ты чего
Сколько уже людей на комплектах 2 см перед, 3 см зад и ничего не упирается, на штатке ессно.

Еще один риторический ответ, посчитай лифт обсуждаемой подвески + лифт проставки, сколько получится?

А если обобщить, лучше поставить, или нет.

При таком лифте ставь, тем более будешь докупать пружинки.

Стерх писал(а):Сегодня приехали мои амортизаторы EFS. Был вопрос по длине хода штока, выкладываю замеры: перед - 46см в сжатом, 58.5см в свободном состоянии; зад- 46см, 68см.

у штатных амортиков такие же ходы. может чуть меньше на 0,5-1 см.

alex2x2 писал(а):

Стерх писал(а):Сегодня приехали мои амортизаторы EFS. Был вопрос по длине хода штока, выкладываю замеры: перед - 46см в сжатом, 58.5см в свободном состоянии; зад- 46см, 68см.

у штатных амортиков такие же ходы. может чуть меньше на 0,5-1 см.

Лифт 4 см, ходы аммортов почти как на штатных, мдя....

kompail писал(а):

alex2x2 писал(а):

Стерх писал(а):Сегодня приехали мои амортизаторы EFS. Был вопрос по длине хода штока, выкладываю замеры: перед - 46см в сжатом, 58.5см в свободном состоянии; зад- 46см, 68см.

у штатных амортиков такие же ходы. может чуть меньше на 0,5-1 см.

Лифт 4 см, ходы аммортов почти как на штатных, мдя....

Озарение пришло?
Дык,по сути,нахрена длинноходные амы,если демпферы отбоя и сжатия установлены?
Сто раз уже написано,что "лифт комплекты" всего лишь переёпывают заводскую установку 50/50 на сжатие и отбой в сторону минимального отбоя и увеличения хода сжатия.
( ессно это про IFS и про IRS)

МШУ писал(а): Сто раз уже написано,что "лифт комплекты" всего лишь переёпывают заводскую установку 50/50 на сжатие и отбой в сторону минимального отбоя и увеличения хода сжатия.
( ессно это про IFS и про IRS)

А с мостом разве не так? ну по крайней мере который на клюшках а если его ничего не держит от хода вниз то хана кардану и все что от него идет. Другой вопрос когда орех подвязан, но при этом не мешает крестится мосту, но такого я чет не видел

Jenek писал(а):

МШУ писал(а): Сто раз уже написано,что "лифт комплекты" всего лишь переёпывают заводскую установку 50/50 на сжатие и отбой в сторону минимального отбоя и увеличения хода сжатия.
( ессно это про IFS и про IRS)

А с мостом разве не так? ну по крайней мере который на клюшках а если его ничего не держит от хода вниз то хана кардану и все что от него идет. Другой вопрос когда орех подвязан, но при этом не мешает крестится мосту, но такого я чет не видел

О_о,я тебя ждал!
Ну на мосте можно дроп боксы для клюшек поставить,шрус на РК впихнуть....
А зачем орех подвязывать то?????
Мосты подвязываются только вдоль амов,тупо ,чтоб их не обрывало ,ну и до кучи,что бы крестовина в режиме работала.
А так то на всех коротышах,при лифте,проблемы с карданом. На Ренгах вообще,при клевке,при торможение,вилки кардана дубасят друг -друга.
На У-60 и самурайках,при SPОА- точ такая же жопа.
Вариков особо нет- РК опускать и выравнивать кардан. Либо правильно и радикально=раздвигать базу!.
Но тут речь ,походу,за П4,у них и так длинная база.

ЗЫ Жень,ессно,если адски лифтануть жопу( с мостом) ,то не важно,клюшки или 5-ти рычажка,таки да,из-за углов продольных рычагов,взлетает вверх центр продольного крена,со всеми вытекающими.
Ты об Этом?
Таки для этого и дроп боксы....либо удлинение базы.

МШУ писал(а):ЗЫ Жень,ессно,если адски лифтануть жопу( с мостом) ,то не важно,клюшки или 5-ти рычажка,таки да,из-за углов продольных рычагов,взлетает вверх центр продольного крена,со всеми вытекающими.
Ты об Этом?
Таки для этого и дроп боксы....либо удлинение базы.

Да, я именно про центр крена но большинство лифтунов о нем даже не догадываются