Pajero 4x4 Off-Road Club

А разбирал откуда? снизу или сверху. Снизу доступ отличный -только рейка мешает.

Andreas писал(а):А разбирал откуда? снизу или сверху. ...

Сверху.Снимал всю вентиляторную байду и с табурета хорошо всё достаётся
Только шкив хреново первый раз отворачивался.
Щас глянул,когда машину ставил в гараж-зазор оч.небольшой,наверно у тебя шкив на месте стоит.

Спасибо, частично успокоил!

Andreas писал(а):Попробую поднять старенькую тему. Снял сегодня защиту двигателя - и на тебе все в масле. Даже на рейке масло ка-то оказалось. Течет где-то спереди и справа по ходу движения. А дальше забрасывает назад. На болтах поддона местами капли масла. Трубки АКПП тож все в масле. Фильтр сухой. Может тоже из-под датчика. Как похоже?
Да, от шкива до лобовины двигателя 5мм наверное. Может кто знает сколько должно быть, а то читал страшилки про шкивы.

Какого цвета масло? Если красноватое, то это жидкость АКПП - трубки вполне могут со временем трескаться и давать течь.

На ATF не похоже. Запаха нет. Малицо - желтенькое. Сегодня поставил на место все защиты. Завтра поезжу - вечерком постараюсь опять снять защиту - посмотреть. Впереди все отмыто - сзади - более или менее.

В результате снимаю защиту туда-сюда и не пойму откуда сопливит. Все же похоже на сальник коленвала. Справа по ходу движения масляный налет образуется. Трубки АКПП опять в масле, на масляном фильтре и месте соединения двигателя и АКПП капельки так же присутствуют...

Andreas писал(а):...Все же похоже на сальник коленвала. Справа по ходу движения масляный налет образуется. Трубки АКПП опять в масле, на масляном фильтре и месте соединения двигателя и АКПП капельки так же присутствуют...

Да,похоже на то.Ближний к крышке ручеек шкива,точнее его кромка, тож должен быть в масле.
Однако это лучче,чем дырку заварить от протира.Ну гемор,да.Но не сложно всё.

megranny писал(а):

Andreas писал(а):...Все же похоже на сальник коленвала. Справа по ходу движения масляный налет образуется. Трубки АКПП опять в масле, на масляном фильтре и месте соединения двигателя и АКПП капельки так же присутствуют...

Да,похоже на то.Ближний к крышке ручеек шкива,точнее его кромка, тож должен быть в масле.
Однако это лучче,чем дырку заварить от протира.Ну гемор,да.Но не сложно всё.

На днях попробую все сверху разобрать - а то снизу не видно ничего. и уж если он - менять стало быть надо.
И соответственно вопрос к Megranny. Ты я где-то читал спец ключ для отворачивания шкива делал. Фото видел, а размерчики бы знать, на всякий случай.

Тама вроде я и размеры рисовал.
Но на всяк случай сёдни ещё раз замеры произведу и сооПчу..

Докладываю
Старый шкив не выкинул ещё,правда отверстия тама разбиты(так крепко сидел ).
Примерно между центрами 78mm.Центральное отверстие под голову на 24.Я сделал примерно Ø40mm.
Болты от жигулёвских колёс,у мне были удлинённые для литых дисков М12х1.25.
Заворачивать до упора!Там в шкиве глубина резьбы ~20mm.Иначе можно вырвать болты
Ключ-кочергу желательно не мене метра в длину с возможностью одеть трубу(для увеличения рычага).
Толщина металла не мене 5mm,лучче боле
Соответственно на вороток головки тож труба нужна.
Мы вдвоём отворачивали.Один за один ключ,другой за друегий.С третьей попытки,когда уже резьбу почти всю вырвали,удалося

megranny писал(а):Докладываю
Старый шкив не выкинул ещё,правда отверстия тама разбиты(так крепко сидел ).
Примерно между центрами 78mm.Центральное отверстие под голову на 24.Я сделал примерно Ø40mm.
Болты от жигулёвских колёс,у мне были удлинённые для литых дисков М12х1.25.
Заворачивать до упора!Там в шкиве глубина резьбы ~20mm.Иначе можно вырвать болты
Ключ-кочергу желательно не мене метра в длину с возможностью одеть трубу(для увеличения рычага).
Толщина металла не мене 5mm,лучче боле
Соответственно на вороток головки тож труба нужна.
Мы вдвоём отворачивали.Один за один ключ,другой за друегий.С третьей попытки,когда уже резьбу почти всю вырвали,удалося

Хоть и не весело - все одно спасибо!

А мне-то как грустно поначалу было
А потом еще три раза снимал Уже как под копирку.
Не боися.

Доброго дня всем! Подскажите, плиз. Сегодня залез под машинку и увидел вот такую картину. В районе коробки все сухо, а вот патрубки тормозные и днище вроде как в масле.... Что это может быть?

На втором фото трубки кондиционера.

moonchild писал(а):На втором фото трубки кондиционера.

Думаете из них брызгает на днище и на тормозные трубки?