| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed
archi_1 писал(а):что это реальный косяк производителя фильтров.. происходит регулярно
...ДВА раза на 3.828 сс, с масляным фильтром налетал...причем первый раз не догнал, подумал что НЕ ДОВЕРНУЛИ... 
...со вторым ломанулся в ларек, а те, спокойно так:"...знаем...косяк...не у ВАС одного... "...Незная как на 4 у мня загорается чуть ниже серидины. Мне приходится доливать - но я по щупу и несмотрю - как начала мигать пол-литра хлоп и езжу дальше. Имхо не может быть чтобы ниже мин. загоралась - это как бензин - типа лампочка загориться через 50 км после того как бензин закончится.archi_1 писал(а):1.Датчик не чинили.., сказали что он загорается когда масла еще меньше, чем "чуть ниже нижней риски"... Может и врут.. А нет , кстати инфо , когда должен загораться датчик уровня масла.
другими словами - мой датчик исправен.. хоть что-то хорошее..))DUS писал(а):Лампочка должна загоратся когда падает давление масла в системе, а давление может упасть при неисправности двигателя и при масленном голодании, которое может произойти когда уровень масла будет ниже маслозаборника масленного насоса. Этот уровень нааамного ниже самого щупа, этот заборник расположен в самом низу поддона двигателя. А если лампочка загорается "чуть ниже серидины" щупа, то можно предположить что двигатель сильно разношен и ему скоро придет пи...ц.
А что, на П4 нет желтой масленки??????DUS писал(а):Лампочка должна загоратся когда падает давление масла в системе, а давление может упасть при неисправности двигателя и при масленном голодании, которое может произойти когда уровень масла будет ниже маслозаборника масленного насоса. Этот уровень нааамного ниже самого щупа, этот заборник расположен в самом низу поддона двигателя. А если лампочка загорается "чуть ниже серидины" щупа, то можно предположить что двигатель сильно разношен и ему скоро придет пи...ц.
Ну тогда извиняйте, туплю сильно. А мож все-таки есть 
Ну попробуй! Заодно убедишься "никогда не говори НИКОГДА".И вообще редко встретишь человека который из-за дефекта масл. фильтра готов сесть на корейца. Там вообще вся машина один большой дефект. Особенно после пары лет эксплуатации.Аркадий писал(а):P.S. Митсубиси - больше НИКОГДА! Уж лучше кореец. От него хотя бы не ждёшь ничего хорошего
+1.олежок писал(а):А вот по цене он несильно отстаёт!
.На днях поеду в сервис , я все это умею сам делать(но за что тогда платить гарантию) (опыт эксплуатации 80 крузака), часто вспоминаю 80 хорошими словами , машина предсказуемая , ремонтопригодная , запчасти недорого , и надежная, где проезжал на крузаке , там паджеро делать нечего 8) , да счас все новые машины ........не очень.спокойный ВЫ человек...))))sensey писал(а):Доброе утро , вчера, в я тоже обнаружил теч из под двигателя , снял защиту теч выше чем мас. фильтр , впечатление как буто из прокладки поддона ,может на скорости закидывает масло вверх
Но зато это вторая моя легенда
